logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi a6 c5 2,4 v 6 - Zbyt uboga mieszanka paliwa

Moraś 22 Kwi 2017 18:11 10755 12
REKLAMA
  • #1 16429194
    Moraś
    Poziom 9  
    Witam , zapalił mi się check engin . Błędy jakie mi wyskoczyły to 16814 P0430 i 16804 P0420
    Auto jeździ normalnie bez żadnych spadków mocy , podejrzewam ze wina leży po stronie katalizatora ale ja osobiście się na tym nie znam . Mieli byście może jakieś sugestie i podpowiedzi , z góry dziękuję za pomoc .
  • REKLAMA
  • #3 16429311
    kuba021
    Poziom 14  
    Witam,Do sprawdzenia odczyt z sondy lambda
  • REKLAMA
  • #4 16429367
    moto-kord
    Poziom 28  
    Możesz podać kod silnika ?
  • #5 16430241
    Moraś
    Poziom 9  
    Auto nie posiada instalacji lpg , diagnosta opisał mi to jako zbyt uboga mieszanka paliwowa . Dodał również że sondy działają poprawnie , po zresetowaniu błędów check zapalił się ponownie po około 400 km .
    Silnik to 2.4 v6 AML 165 km . Jutro zamierzam wykonać pomiary spalin , myślę że pozwoli mi to określić czy to faktycznie katalizator .
  • #6 16430953
    moto-kord
    Poziom 28  
    P0420 Wydajność układu katalizatora poniżej wartości progowej (rząd 1)
    P0430 Wydajność układu katalizatora poniżej wartości progowej (rząd 2)
    Analiza spalin powinna pomóc w dalszej diagnozie.
  • #7 16431008
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Moraś napisał:
    myślę że pozwoli mi to określić czy to faktycznie katalizator

    A ja myślę że spaliny i tak jeszcze się będą mieścić w normie, chyba że dużo oleju żre to HC będzie przekroczone.
  • #8 16431255
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Zmień diagnostę bo nie ma pojęcia o tym co robi.
    Gdyby była uboga mieszanka to były by inne błędy i były by na podstawie odczytu z sond przed katalizatorami a nie za jak jest tutaj.

    Trzy wyjścia:
    - olać temat jak nie przeszkadza Ci kontrolka na desce
    - wymienić katalizatory
    - bawić się w montowanie tulejek między sondami a katalizatorami
  • REKLAMA
  • #9 16497891
    Moraś
    Poziom 9  
    Więc tak , wiem na pewno że mam dwa katalizatory do wymiany , wiem tez że katalizatory mam cztery Dwa mniejsze zaraz za kolektorem ( bodajże ) i dwa większe z tyłu . za tymi mniejszymi z przodu są sondy a za tymi większymi nie ma . Czyli mam rozumieć że do wymiany są te dwa mniejsze bo to z nich idzie odczyt z sąd ?
  • REKLAMA
  • #10 16525609
    Moraś
    Poziom 9  
    Błędy związane z katami wyeliminowałem . Pozostały mi jeszcze dwa błędy które systematycznie wyskakują są to :
    - P1423 Bank 1 . System wtórnego powietrza , zbyt mały przepływ
    - P1411 Bank 2 . System wtórnego powietrza , zbyt mały przepływ

    Podpowiecie od czego zacząć eliminację błędów ?
  • #11 16525682
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Nie wiem jak tutaj ale zazwyczaj jest tam zawór podciśnienia który to podaje podciśnienie na zawór (podobny do EGR) który podaje powietrze pompowane z pompy do kolektora wydechowego by szybciej nagrzać katalizator.
    Tutaj powinny być takie dwa.
    Może elektrozawór się nie otwiera, może wężyk od podciśnienia jest dziurawy.
    Musisz sprawdzić czy ten zawór sie otwiera.
  • #12 16526006
    Moraś
    Poziom 9  
    Czy to poważna usterka czy można ją zbagatelizować ?
  • #13 16638029
    Moraś
    Poziom 9  
    Problem rozwiązany , wymienione przewody podciśnienia i po kłopocie . Dzięki za podpowiedzi .
REKLAMA