Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

Opel Astra G 1,7DTI - Brak napięcia na sprężarkę klimatyzacji Astra G 1,7 DTI

Kaaamilreus 27 Apr 2017 14:58 11652 67

Reply | New topic

#31 27 Apr 2017 14:58

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#31 27 Apr 2017 14:58

kamo502 wrote:

Kaaamilreus wrote:
Na podpietej kości

Sprawdzaj na odpiętej.

Teraz już i tak nie ważne.

Kaaamilreus wrote:
gościu od klimy mowil ze to normalne jak odepne sprężarke od zasilania auta i podlacze pod inne źródło zasilania.

Chyba tu moja pomoc się kończy
Dawałeś napięcie z innego źródła niż naprawiane auto?

Prosto z akumulatora auta.
#32 27 Apr 2017 15:31

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#32 27 Apr 2017 15:31

Kaaamilreus wrote:
Prosto z akumulatora auta.

To ja już nic z tego nie rozumiem.

Sprawdź raz jeszcze z odpiętą kostką
Quote:

Podając +12V na pin 1 i 4 sprawdź dwa biegi wentylatora.
Podając +12V na pin 2 i 20, masa na pin 6 sprawdź dwa biegi drugiego wentylatora.
Podając +12V na pin 7 sprawdź czy sprzęgło kompresora pracuje.

Jeżeli wszystko jest OK.
Quote:

Na pinie 17 kostki od zasilania powinien być brązowo fioletowy przewód. Włącz zapłon, kostki podpięte i za kostką podaj mu masę. Sprzęgło powinno się załączyć
#33 27 Apr 2017 16:02

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#33 27 Apr 2017 16:02

kamo502 wrote:

Kaaamilreus wrote:
Prosto z akumulatora auta.

To ja już nic z tego nie rozumiem.

Sprawdź raz jeszcze z odpiętą kostką
Quote:

Podając +12V na pin 1 i 4 sprawdź dwa biegi wentylatora.
Podając +12V na pin 2 i 20, masa na pin 6 sprawdź dwa biegi drugiego wentylatora.
Podając +12V na pin 7 sprawdź czy sprzęgło kompresora pracuje.

Jeżeli wszystko jest OK.
Quote:

Na pinie 17 kostki od zasilania powinien być brązowo fioletowy przewód. Włącz zapłon, kostki podpięte i za kostką podaj mu masę. Sprzęgło powinno się załączyć

Dałem masę na pin 17 i sprężarka załącza, po jakimś czasie gdy chłodnica klimy zrobi się cieplejsza załączają się wiatraki na pierwszy bieg.
#34 27 Apr 2017 16:13

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#34 27 Apr 2017 16:13

Czyli pracuje prawidłowo?

To teraz albo ECU nie dostaje info ze włączona klimatyzacja, ECU nie ma komunikacji ze sterownikiem, ECU uszkodzone.

Później podeślę które piny sprawdzić.
Będzie trzeba zdemontować błotnik. Tam jest ECU w Dieslu.
#35 27 Apr 2017 16:17

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8
Topic author Helpful post? (0)

#35 27 Apr 2017 16:17

To nie chodzi o ten komputer na silniku?.
Ps. Już wiem o który komputer Ci chodzi.

Attachments:

IMG_20170426_191713.jpg Download (2.64 MB)
#36 27 Apr 2017 16:40

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8
Topic author Helpful post? (0)

#36 27 Apr 2017 16:40

Nie tu powinien byc ten ECU?.

Attachments:

IMG_20170427_163804.jpg Download (3.65 MB)
#37 27 Apr 2017 16:52

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#37 27 Apr 2017 16:52

Masz na silniku przykrecony?

Może i tak jest. Nie wiem czy mi się nie pomyliło z Y20DTL.

Chodzi o sterownik silnika
#38 27 Apr 2017 16:55

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#38 27 Apr 2017 16:55

kamo502 wrote:
Masz na silniku przykrecony?

Może i tak jest. Nie wiem czy mi się nie pomyliło z Y20DTL.

Chodzi o sterownik silnika

Tak, mam na silniku dokładnie taki: https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=...MqlrIzXLl4spQNkpHuAolEJg&ust=1493391255077898
(foto zapożyczone).
#39 27 Apr 2017 19:14

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#39 27 Apr 2017 19:14

Mam opis X17DTL

Myślę że będzie pasować

Sterownik ECU:
Pin 33. Tu powinno się pojawiać 12V po włączeniu klimatyzacji w kabinie.
Jeżeli się pojawia to jedziemy dalej:

Przejście:
Pin 41 z ECU z pinem 10 sterownika
Pin 66 z ECU z pinem 17 sterownika

Sprawdź jeszcze przejścia:
Pin 27 z ECU (sygnał prędkości) z pinem 13 sterownika
Pin 28 z ECU (info o temperaturze) z pinem 16 sterownik
#40 27 Apr 2017 19:39

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8
Topic author Helpful post? (0)

#40 27 Apr 2017 19:39

Idę sprawdzać za 10min daje odpowiedź.

Dodano po 19 [minuty]:

Kości muszą byc podpiete czy mogą byc odpiete?. I na ktorej patrzec pin 33

Attachments:

IMG_20170427_192944.jpg Download (3.2 MB)
#41 27 Apr 2017 20:00

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#41 27 Apr 2017 20:00

Jak sprawdzasz ciągłość to zawsze odpinaj. Układ wewnątrz może nieraz pokazywać zwarcie pomiędzy żyłami.

Ta która idzie w stronę wnętrza a nie ta z osprzętem silnika
#42 27 Apr 2017 20:25

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#42 27 Apr 2017 20:25

Pin 33 w ECU nie ma 12v, w jednym, nie wiem doklanie, ktora kosc idzie do kabiny, ale wydaje mi sie ze kość nr 2 jest to kabel niebiesko-czerwony i jest na nim 6v i nie zmienia sie po przełączeniu przycisku AC w aucie, a w drugiej kości jest to kabel brązowo-bialy.
#43 27 Apr 2017 21:16

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#43 27 Apr 2017 21:16

Nie zgadza się chyba opis.
Poszukaj po kolorze: czarno zielony

Na foto na 99% górna kostka. Ta odpieta.
#44 27 Apr 2017 21:20

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#44 27 Apr 2017 21:20

Też mi się wydaje, że opis jest inny, przejścia między ECU a modułem też się nie zgadzały z pinami, które podawałeś. Sprawdzę kolory w niedziele bo jutro do pracy ;/
#45 18 May 2017 11:07

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#45 18 May 2017 11:07

Przepraszam, że dopiero teraz wznawiam prace z autem ale niestety praca mnie zmusiła do zaprzestania prac.
Sprawdzałem przewody czarno- zielone w kostce wchodzącej (są dwa kable z takim kolorem) i wszystkie te kable są masą.

Sprawdziłem jeszcze raz i na pin 45 w kostce ECU dochodzi 12v po załączeniu włącznikiem w aucie.
#46 18 May 2017 12:29

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (+1)

#46 18 May 2017 12:29

Kaaamilreus wrote:
Sprawdziłem jeszcze raz i na pin 45 w kostce ECU dochodzi 12v po załączeniu włącznikiem w aucie.

Czyli instalacja wnętrze > komora silnika jest OK.

Sprawdź jeszcze i opisz na których pinach ECU jest przejście.
Sterownik klimatyzacji piny 10,13,16,17
#47 18 May 2017 15:44

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#47 18 May 2017 15:44

kamo502 wrote:

Kaaamilreus wrote:
Sprawdziłem jeszcze raz i na pin 45 w kostce ECU dochodzi 12v po załączeniu włącznikiem w aucie.

Czyli instalacja wnętrze > komora silnika jest OK.

Sprawdź jeszcze i opisz na których pinach ECU jest przejście.
Sterownik klimatyzacji piny 10,13,16,17

Opisuje przejścia między pinami:
Pin sterownika 10 - pin ECU 8 (brązowo-zielony) jest przejście
Pin sterownika 17- pin ECU 7 (brązowo-fioletowy) jest przejście
Pin sterownika 13- pin ECU 11 (zielony) jest przejście
Pin sterownika 16- pin ECU 55 (niebieski) jest przejście.
#48 18 May 2017 16:15

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#48 18 May 2017 16:15

Trochę niedobrze. Myślałem że gdzieś ty będzie przerwa.

To wszystkie połączenia ze sterownikiem wentylatorów są OK.

Albo sterownik albo ECU.
Nie masz poglądu teraz na błędy?

Zielony i niebieski to sygnały o temperaturze i prędkości.
Czy wentylator chłodzący silnik uruchamia się jak auto się zagrzeje?

Jest ostatni sposób.
Odpalić klimatyzację "na krótko"

Brązowo fioletowy dać do masy na pracującym silniku. Dobrze aby odciąć go od ECU.
Jak nie ruszy to:
Brązowo fioletowy złączy z brązowo zielonym tez odciętym od ECU.
#49 18 May 2017 16:28

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#49 18 May 2017 16:28

kamo502 wrote:
Trochę niedobrze. Myślałem że gdzieś ty będzie przerwa.

To wszystkie połączenia ze sterownikiem wentylatorów są OK.

Albo sterownik albo ECU.
Nie masz poglądu teraz na błędy?

Zielony i niebieski to sygnały o temperaturze i prędkości.
Czy wentylator chłodzący silnik uruchamia się jak auto się zagrzeje?

Jest ostatni sposób.
Odpalić klimatyzację "na krótko"

Brązowo fioletowy dać do masy na pracującym silniku. Dobrze aby odciąć go od ECU.
Jak nie ruszy to:
Brązowo fioletowy złączy z brązowo zielonym tez odciętym od ECU.

Moduły wentylatorów wkładałem 4 i na żadnym nie ruszyło, gdy auto się zagrzeje, to oba wentylatory sie załączają i chłodzą silnik.
Gdy podłącze klimę na krótko, to będzie pracować poprawnie? chodzi mi o to jak czynnik ucieknie, albo temp spadnie?

Dodano po 1 [minuty]:

Czyli diagnoza jest taka że z ecu masa nie dociera na pin 17 w module wentylatorów. Opłaca się regenerować ECU ?.
#50 18 May 2017 21:17

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#50 18 May 2017 21:17

Tylko zauważ że wcześniej doszliśmy ze kilka ponownie było chyba zamienionych?

Pisze z telefonu i nie za dużo roboty aby kopać w tył posty.

Do sprawdzenia modułu nie musisz się obawiać. Będzie chodzić normalnie. ECU nie podniesie obrotów tylko.
#51 18 May 2017 22:29

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#51 18 May 2017 22:29

kamo502 wrote:
Tylko zauważ że wcześniej doszliśmy ze kilka ponownie było chyba zamienionych?

Pisze z telefonu i nie za dużo roboty aby kopać w tył posty.

Do sprawdzenia modułu nie musisz się obawiać. Będzie chodzić normalnie. ECU nie podniesie obrotów tylko.

No właśnie mam w domu 2 moduły FT i CJ i po podmianie nie ruszyła, podmieniałem jeszcze od znajomego z zafiry i jeszcze moduł czarny od benzyny i nie ruszyło, więc myślę ze to ECU siedzi ;/
#52 19 May 2017 08:20

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#52 19 May 2017 08:20

A masz czynnik w układzie?
Ciekawe jaką wartość podaje czujnik

Szkoda że nie masz dostępu do komputera byśmy wiedzieli co widać.
Do czujnika dochodzą 3 przewody
Na jednym powinna być masa, na drugim +5V, trzeci to sygnał zwrotny o ciśnieniu.
Namierz go (nie pamiętam kolejności) i sprawdź ile jest volt
#53 19 May 2017 11:24

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#53 19 May 2017 11:24

kamo502 wrote:
A masz czynnik w układzie?
Ciekawe jaką wartość podaje czujnik

Szkoda że nie masz dostępu do komputera byśmy wiedzieli co widać.
Do czujnika dochodzą 3 przewody
Na jednym powinna być masa, na drugim +5V, trzeci to sygnał zwrotny o ciśnieniu.
Namierz go (nie pamiętam kolejności) i sprawdź ile jest volt

Czynnik jest.
Masa jeste, 5v dochodzi.

Dodano po 2 [minuty]:

Masz jeszcze jakieś pomysły co może być walnięte? i co byś zrobił na moim miejscu aby uruchomić klimę?
#54 19 May 2017 12:15

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#54 19 May 2017 12:15

Sprawdź ile volt jest na 3 przewodzie.
Ustalimy jaką wartość podaje czujnik
#55 20 May 2017 11:17

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#55 20 May 2017 11:17

kamo502 wrote:
Sprawdź ile volt jest na 3 przewodzie.
Ustalimy jaką wartość podaje czujnik

Na 3 przewodzie miernik pokazuje ,105v.
#56 20 May 2017 11:38

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#56 20 May 2017 11:38

105V czy miałbyc przecinek?
1,05V

6bar - 0,92V
7bar - 1,06V
8bar - 1,21V

Teoretycznie wszystko OK

Ja bym teraz tylko sprawdził czy brązowo-fioletowy ze sterownika do ECU po podaniu masy załączy klimatyzacje.
#57 20 May 2017 11:45

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#57 20 May 2017 11:45

kamo502 wrote:
105V czy miałbyc przecinek?
1,05V

6bar - 0,92V
7bar - 1,06V
8bar - 1,21V

Teoretycznie wszystko OK

Ja bym teraz tylko sprawdził czy brązowo-fioletowy ze sterownika do ECU po podaniu masy załączy klimatyzacje.

Tak, miał być przecinek. Napięcia sprawdzałem na odpiętej kostce od czujnika ciśnienia.
Dawaliśmy masę na pin 17 w sterowniku i klimatyzacja załączała.

Czyli napięcie 12v z włącznika w kabinie wychodzi, ale masa z ecu (kabel brązowo-fioletowy) na pin 17 w sterowniku nie wychodzi.
#58 20 May 2017 11:52

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#58 20 May 2017 11:52

Kaaamilreus wrote:
Napięcia sprawdzałem na odpiętej kostce od czujnika ciśnienia.

Źle, czujnik musi być wpięty.
Jak inaczej sprawdzić jakie jest ciśnienie?

Druga sprawa. Nie mam jak tego sprawdzić teraz ale po zdjęciu wtyczki z czujnika ciśnienia nie powinno być na nim napięcia.
A u Ciebie jest
#59 20 May 2017 12:04

Kaaamilreus Kaaamilreus

Level 8

Topic author Helpful post? (0)

#59 20 May 2017 12:04

kamo502 wrote:

Kaaamilreus wrote:
Napięcia sprawdzałem na odpiętej kostce od czujnika ciśnienia.

Źle, czujnik musi być wpięty.
Jak inaczej sprawdzić jakie jest ciśnienie?

Druga sprawa. Nie mam jak tego sprawdzić teraz ale po zdjęciu wtyczki z czujnika ciśnienia nie powinno być na nim napięcia.
A u Ciebie jest

Ale napięcia tego 5v czy 1,05v?. Zaraz sprawdzę na wpiętej wtyczce.
#60 20 May 2017 12:10

kamo502 kamo502

Level 20

Helpful post? (0)

#60 20 May 2017 12:10

Kaaamilreus wrote:
Czyli napięcie 12v z włącznika w kabinie wychodzi, ale masa z ecu (kabel brązowo-fioletowy) na pin 17 w sterowniku nie wychodzi.

Obroty podnosi?
Z kabiny wszystko OK oraz z tego co piszesz osprzęt też jest OK

Quote:
na pinie 49 przy wyłączonej klimie ma być 12V na włączonej 0-1V pin 34 to sygnał cyfrowy (wg.Autodaty)

dot silnika X18XE1

u Ciebie pin 49 to pin ECU 7 a pin 34 to pin ECU 8

Dodano po 5 [minuty]:

Kaaamilreus wrote:
Ale napięcia tego 5v czy 1,05v?. Zaraz sprawdzę na wpiętej wtyczce.

Do czujnika powinno dochodzić 5V oraz masa. (Punkty odniesienia)
Czujnik działa na zasadzie, że ze wzrostem ciśnienia rośnie wartość napięcia na tym trzecim przewodzie względem masy.

Taki wykres mniej więcej liniowy (zależy od charakterystyki czujnika) gdzie na osiach masz napięcie i ciśnienie

Rysunek teoretyczny
Create an account, log in and become active in a forum and ads will not appear. You will receive points by participating in discussions.
Join this discussion.

Log in with Google

Reply | New topic