logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW LT28 BBE 2.5TDI 2004 - Brak reakcji na gaz, błąd N109, diagnostyka pedału

kufcio 08 Maj 2017 18:15 1122 8
REKLAMA
  • #1 16463646
    kufcio
    Poziom 20  
    Witam
    Wspomniany wcześniej LT28 z postu gdzie odczytywałem kody błędów.

    Samochód od nowego w moich rękach, przebieg ok 200.000km. Rocznik 2004.
    Silnik 2,5TDI oznaczenie BBE - wszystko przy nim wymieniane wg instrukcji, (filtry olej paski itd)
    Zapala nawet zimą od przysłowiowego strzała.

    W piątek zrobił trasę 500km jak zawsze bez problemu, pozostawiony pod domem do dnia następnego. Ponowne uruchomienie... i ledwo ledwo zapalił, trochę zakołysał i zgasł. Ponowne odpalenie, nadal ciężko pali ale już pracuje na wolnych normalnie, dodaje gazu a tu podnosi obroty może o 50 obr/min co po chwili ustaje i wraca.

    VAG pokazuje jeden błąd:

    $$1 Faults Found: 17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground P1538 - 35-00 - -$$

    Diagnostyka pedału gazu powiodła się. Gaz reaguje ok: 0-255
    Pozostaje zaworek który jest na pompie która jest dostępna po częściowym rozkręceniu kokpitu.

    Zastanawiam się czy ten zaworek może mieć wpływ na brak reakcji na gaz..

    Pachnie mi to zwyczajnie niedoborem paliwa jednak myli mnie ten N109

    Wypadało by przedzwonić 6 przewodów od N109 do sterownika silnika co też uczynię na dniach.
    A może ma ktoś inny pomysł? dziękuje za sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 16463833
    bucek21
    Poziom 15  
    Sprawdz zasilanie na zawór n109. Błąd dokładnie mówi przerwany lub zwarcie do masy.
    Możesz też podać mu zasilanie z akumulatora i słuchaj czy cyka.
  • #3 16463878
    kufcio
    Poziom 20  
    Właśnie piszę z warsztatu, dostęp do tego zaworka jest normalny, napięcie sie pojawia po przekręceniu stacyjki. Za chwilę go wykręce ale pewnie nic w nim nie zobacze...
  • REKLAMA
  • #4 16463901
    bucek21
    Poziom 15  
    Wyciągnij z niego gumkę i sprężynkę. Wkręć , odpal i sprawdz reakcję na pedał gazu.
  • #5 16463968
    kufcio
    Poziom 20  
    Tak, brak przejscia na cewce zaworu.
    Postąpiłem jak napisałeś, samochód reaguje na gaz normalnie.
    Za pierwszym razem zapalił kiepsko, kolejne próby odpalania prawie tak jak dawniej. Serdecznie dziekuje za pomoc, zamawiam nowy zaworek. Po złożeniu zdam relacje.
  • #6 16464052
    bucek21
    Poziom 15  
    Zapalił ciężko bo miał braki w pompie. Zmień zawór i będzie śmigać!!
  • REKLAMA
  • #7 16468881
    kufcio
    Poziom 20  
    Zaworek wymieniony na zamiennik jakiejs firmy z koroną w logo, koszt 60zl (bosch 480zł i trzeba czekać) niestety chyba jest nie szczelny bo po minucie postoju musi pokręcić żeby zapalić. Na starym zanim padł palił po kilku tygodniach od strzała.
    Spróbuje włożyć stary trzpień z gumką, do nowej cewki.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #8 16469177
    Megawe
    Poziom 34  
    Jeżeli ten LT ma sterownik silnika za lewym reflektorem to odepnij od niego wtyczkę i spradź w jakim stanie są tam styki.
  • #9 16469239
    kufcio
    Poziom 20  
    Styki sprawdzone, złączki są hermetyczne, po rozpięciu wygląda jak nowe.

    Samochód pojechał w trasę bez podmiany "tłoczka". Chyba się dopasował bo po powrocie z dnia na dzień pali "od strzała".
    Dziękuję wszystkim za pomoc.
    Pozdrawiam
REKLAMA