logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Cordoba II - gaśnie, błąd 4 wtryskiwaczy i 2 sond lambda

Masterek13 10 Maj 2017 00:59 2403 8
REKLAMA
  • #1 16466881
    Masterek13
    Poziom 9  
    Witam, mam klienta auto, Seat Cordoba 2, 1.4 benzynka, klient mówił, że niekiedy auto gaśnie i nie da sie go odpalić przez pół dnia, po czym podchodzi pali i jeździ przez kolejne 2 dni. Przyjechał z błędami 4 wtryskiwaczy, 2 sond lambda i zaworu EVAP, wszystkie błędy zwarcie do masy (short to ground).

    Chciałbym podmienić przekaźnik zasilający, ponieważ z niego wychodzi napięcie na wtryskiwacze, dwie sondy i coś co nie wiem co to jest, zapewne EVAP.

    Moje pytanie brzmi gdzie szukać tego przekaźnika i jaki może mieć numer?

    Seat Cordoba II - gaśnie, błąd 4 wtryskiwaczy i 2 sond lambda [/img]
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 16467011
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Schemat masz trochę "uproszczony", bo to są 2 osobne przekaźniki, ten podpięty do SRS i zwykły. Ten od SRS odcina +15 tego właściwego.
  • REKLAMA
  • #4 16467144
    Masterek13
    Poziom 9  
    ociz napisał:
    Schemat masz trochę "uproszczony", bo to są 2 osobne przekaźniki, ten podpięty do SRS i zwykły. Ten od SRS odcina +15 tego właściwego.


    pod kierownicą mam 3 przekaźniki, to będzie któryś z tych? rozebrałem pół auta i nic wiecej nie znalazłem... chyba wszystko już robi body komputer

    ps

    po wyjeciu przekaźnika 167 auto gaśnie, 4 bledy wtryskiwaczy + pompki paliwa, wczesniej pompki paliwa nie bylo zapisane tylko 4 wtryskiwacze, evap + 2x sonda

    ps 2

    po wyjeciu przekazników 18 i 53 brak jakiejkowiek reakcji na zapłon, auto pali normalnie
  • REKLAMA
  • #5 16467468
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    EVAP to "odpowietrzanie" zbiornika z paliwem.
    Problem nie jest w przekaźniku a w przewodzie idącym pod maskę.
    Z tego przekaźnika wychodzi zasilanie na pompę paliwa i wtryski, sondy i EVAP, tylko pompa siedzi z tylu i przewód od jej zasilania leci w kabinie po lewym progu, reszta jest pod maska i jest zasilana osobnym przewodem idącym z przekaźnika przez ścianę grodziową.
    Szukaj przerwy w przewodzie (może na okrągłym złączu na silniku) lub daj nowy z przekaźnika pod maskę.
  • #6 16468619
    Masterek13
    Poziom 9  
    grala1 napisał:
    EVAP to "odpowietrzanie" zbiornika z paliwem.
    Problem nie jest w przekaźniku a w przewodzie idącym pod maskę.
    Z tego przekaźnika wychodzi zasilanie na pompę paliwa i wtryski, sondy i EVAP, tylko pompa siedzi z tylu i przewód od jej zasilania leci w kabinie po lewym progu, reszta jest pod maska i jest zasilana osobnym przewodem idącym z przekaźnika przez ścianę grodziową.
    Szukaj przerwy w przewodzie (może na okrągłym złączu na silniku) lub daj nowy z przekaźnika pod maskę.


    tylko teraz dokładnie sprawdziłem i sterownik to IAW 4TV, a do takowego schematu już nie mam i nie wiem jak tam jest to rozwiązane? złącza okrągłego nie ma pod maską w każdym bądź razie, nowy typ instalacji, będę planował wyjąć jeszcze akumulator i podstawę, tam się kable przecierają też
  • #7 16468698
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To w takim razie to co pisałem o przekaźniku SRS jest nieaktualne.
  • #8 16468798
    jacek074
    Poziom 29  
    Cordoba 2 tzn.który rocznik, jakie oznaczenie silnika ?
  • #9 16496508
    Masterek13
    Poziom 9  
    Witam, po wymianie przekaźnika jest wszystko w porządku, klient zadowolony. Dziękuję wszystkim za pomoc
REKLAMA