logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

A6 C5 2003r - Adaptacja licznika VDO 4B0920933G, problem z immo

KoPeR9 17 Maj 2017 14:26 7623 20
REKLAMA
  • #1 16481322
    KoPeR9
    Poziom 12  
    Witam.
    Mam problem z wymianą zegarów w Audi A6 C5 2.5Tdi 2003 rok.
    Zacznę od tego, że całkowicie padły mi zegary. Nie działają ani w aucie, ani na stole.
    Zamówiłem więc drugi licznik i nie mogę zaadoptować immo.
    Zegary VDO duży FIS - 4B0920933G zarówno stare jak i nowe.
    Oczywiście posiadam poprawne piny zarówno do ECU jak i do nowych zegarów.
    Adaptację robię zgodnie z instrukcją ross-tech'a - w kanale 50 wpisuję pin Ecu poprzedzony zerem (0), klikam test - pokazuje wait, a następnie System not ok.

    Co zrobić z tym fantem?
  • REKLAMA
  • #2 16481721
    damdam

    Poziom 34  
    przewal dużą motorolę :)
  • #4 16482310
    damdam

    Poziom 34  
    byłem pewien że to Jaeger/MM, nie wiem czemu. tak, to CRYPTO, łatwiej w takim razie dopisać to VCDS. robisz LOGIN pinem z LICZNIKA, następnie adaptację w kan 50 pinem z SAMOCHODU.
  • REKLAMA
  • #5 16482371
    UCY 7400
    Poziom 20  
    Zrób polskim vagiem kanał 50. Kiedyś vcds i vag-com'em nie mogłem też zaadaptować dopiero polskim vagiem się udało
  • #6 16482450
    KoPeR9
    Poziom 12  
    damdam napisał:
    byłem pewien że to Jaeger/MM, nie wiem czemu. tak, to CRYPTO, łatwiej w takim razie dopisać to VCDS. robisz LOGIN pinem z LICZNIKA, następnie adaptację w kan 50 pinem z SAMOCHODU.

    I właśnie w tym momencie po kliknięciu "test" wywala mi "System Not Ok"


    Niestety Polskim vag'iem też nie szło. Było już próbowane na Vag com 311, 409, Vcds, Vcds lite i na polskim vagu.
  • #7 16483159
    sk700
    Poziom 31  
    Nie masz aktywnej blokady czasowej?
    Jeśli nie spróbuj zacząć od drugiej strony, od dopisania kluczy do licznika.
  • #9 16483302
    sk700
    Poziom 31  
    W teorii kolejność nie ma znaczenia ale kiedyś mi się zdarzyła taka sytuacja że sparowanie z ecu poszło dopiero po dopisaniu kluczy.
  • REKLAMA
  • #11 16483698
    UCY 7400
    Poziom 20  
    Inna opcja to zgranie wsadu ze starego licznika programatorem i wgranie go do nowego z odpowiednią maską kryptującą. Po takim zabiegu odpalasz bez adaptacji.
  • #12 16483736
    KoPeR9
    Poziom 12  
    Można jaśniej?
  • #13 16483748
    UCY 7400
    Poziom 20  
    Chodzi o to, żeby zrobić klona licznika. W przedliftach to pryszcz bo zgrywasz wsad przez obd i wgrywasz do nowego licznika.
    W Twoim przypadku jest to teudniejsze i trzeba wiedzieć co robić ponieważ zegary są crypto. Bez zakryptowania wsadu odpowiednią maską zegary po prostu nie bedą działać.
  • #14 16483986
    KoPeR9
    Poziom 12  
    Przepraszam, źle sformułowałem pytanie.
    Jak / czym to zrobić?
  • REKLAMA
  • #15 16484061
    sk700
    Poziom 31  
    adam7009 napisał:
    jak nie ma znaczenia?
    przecież pod inny pin dopisujesz ,czyli jak by do innego auta....

    Przecież pin(dane synchronizacji) a key data to całkiem odmienne rzeczy... To nie motocykl żeby były ze sobą nierozerwalnie powiązane.
    Przypadek o którym mówię to g4 z id48 i jeśli dobrze pamiętam to przy próbie synchronizacji wyświetlał key not ok.
  • #16 16484090
    UCY 7400
    Poziom 20  
    KoPeR9 napisał:
    Przepraszam, źle sformułowałem pytanie.
    Jak / czym to zrobić?

    Programatorem szeregowym zczytujesz wsad starych zegarów i następnie dycryptujesz.
    To samo robisz z nowymi zegarami.
    Wsad starych zegarów cryptujesz maską nowych zegarów i wgrywasz go już do nowego licznika.
    A co się stało ze starymi zegarami? Vdo rzadko padają. Jeżeli uwaliłeś w nich wsad to powyższa operacja i tak nie ma sensu
  • #17 16484119
    KoPeR9
    Poziom 12  
    Rozumiem przekaz, ale pytam czym ten wsad zdecryptować.
    Wsad odczytany programatorem zamieszczony jest w trzecim poście.
  • #18 16484125
    UCY 7400
    Poziom 20  
    Vdo decrypter

    Dodano po 8 [minuty]:

    wrzuć oba wsady (stary licznik, nowy licznik) sczytane programatorem to Ci ogarnę
  • Pomocny post
    #20 16486317
    UCY 7400
    Poziom 20  
    wsad starego licznika dostosowany do nowego. Po wgraniu do nowego licznika powinien odpalić bez adaptacji o ile nie próbowałeś już uruchamiać silnika na nowym liczniku.
    Załączniki:
  • #21 16486999
    KoPeR9
    Poziom 12  
    Dzięki za wsad.
    Zegar odpalił na tym wsadzie, ale na liczniku wyświetlało DEF - pewnie błąd sumy kontrolnej.
    Rozwiązałem to przez korektę licznika o 1 km.

    Jeszcze raz dziękuję za pomoc.
    Pozdrawiam
REKLAMA