Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

Chevrolet 4.2 L6 - Wskazania MAP sensora , czy prawidlowe ?

hatson 18 May 2017 23:05 1683 2
  • #1
    hatson
    Level 8  
    Witam,

    Mam problem z "lecacymi" obrotami, w dolnym zakresie i wyraznym przymuleniem auta, zarowno na LPG jak i Pb. Gdy trzymam stale, podwyzszone obroty silnika, to obroty caly czas faluja, maja wykres takiej sinusoidy z wahaniami tak kilkadziesiat obr/min . Sprawdzilem juz kilka rzeczy ale nadal nie znalazlem przyczyny. Pomyslalem wiec o MAP sensorze lub czujniku temperatury powietrza zasysanego. Opornosc czujnika sprawdzalem w domu i wskazania mniej wiecej sie zgadzaja, wiec to raczej nie on. Zachowanie MAP'a sprawdzalem przez OBD2 na Scantools.
    Gdy silnik wylaczony, wskazanie jest rowno 100kPa, wiec dobrze. Gdy odpale i chodzi na wolnych obrotach, pokazuje miedzy 29 - 33 kPa, wiec rowniez ok. Jednak, gdy mocno przygazuje, to silnik lekko sie przydlawia i w tym momencie wartosc skacze na chwilke do okolo 50 kPa , a pozniej rowniez jest okolo 33 kPa mimo wysokich obrotow. Gdy puszczam pedal gazu, to wartosc na chwile maleje do 19 kPa.
    Czy to jest prawidlowe zachowanie tego czujnika ?

    Pozdrawiam
    Pawel
  • Helpful post
    #2
    grala1
    VAG group specialist
    Tak prawidłowe zachowanie.
    Ten odczyt 50kPa to nie wina uszkodzonego czujnika a faktyczny pomiar.
    Tak samo jak falujące odczyty w momencie falowania obrotów.
  • #3
    hatson
    Level 8  
    grala1 wrote:
    Tak prawidłowe zachowanie.
    Ten odczyt 50kPa to nie wina uszkodzonego czujnika a faktyczny pomiar.
    Tak samo jak falujące odczyty w momencie falowania obrotów.


    Kurcze, myslalem, ze powinno sie zmieniac podcisnienie wraz z obrotami. Troche szkoda bo cieszylem sie, ze znalazlem przyczyne, a tu widac cos innego.

    Mam jeszcze objaw, ktory moze jakos kogos nakieruje. Pamietam, ze kiedys, gdy odlaczalem MAP, to auto chodzilo na ucho w zasadzie bez zmian. Oczywiscie chodzil na bogatej mieszance ale pracowal rowno. Teraz, gdy odlacze MAP, to jest masakra. Nierowno pracuje i prycha. Gdzies czytalem, ze takie objawy sa przy nieszczelnosci w dolocie ale mierzylem manometrem i wskazania sa prawidlowe.

    Pozdrawiam
    Pawel