[Solved] Passat B5 FL Wymiana parownika klimatyzacji

Witam, po "małych" przejściach z nieszczelną klimatyzacją odkryłem takie coś:




Pytania do osób zajmujących się na co dzień klimą:
1. Czy zielony nalot na parowniku = jego nieszczelność?
2. Parownik jakiej firmy wybrać? Może być NISSENS?
3. Czy podczas wymiany parownika wymienić przy okazji nagrzewnicę?
4. Czy parownik przed montażem trzeba umyć z "warstwy ochronnej" tak jak robi się to z nagrzewnicą, żeby podczas jazdy nie było później dziwnych zapachów?

Jeżeli macie jakieś sugestie co do wymiany to chętnie się z nimi zapoznam.
Pozdrawiam

Kolego masz do wymiany parownik, nalot to kontrast dzięki któremu widać nie szczelność przy uv ( mniejsze nieszczelności.
Co do marki parownika to już zależy, ile chcesz przeznaczyć, na jak długo,
Ja bym nie ruszał nagrzewnicy skoro nie ma wycieków, zapewne jest oryginalna a kupisz coś tańszego i z czasem może być problem.
co do warstwy ochronnej to Ci nie odpowiem

Ok, w takim razie zamawiam parownik, osuszacz i dyszę dławiącą.
Podpowiedzcie mi czy taka kolejność działań będzie dobra:
1. Usunięcie czynnika z układu.
2. Rozszczelnię układ.
3. Wyjęcie dyszy i sprawdzenie jej pod względem opiłków i zanieczyszczeń.
4. Zasłonięcie przewodów od klimy przed dostępem wilgoci z powietrza
5. Wymiana parownika, ale bez podłączenia go do przewodów (bez zaczepiania zaślepek i upuszczania gazu z parownika)
6. Wizyta w "serwisie klimy" i tam na miejscu wymiana osuszacza, podłączenie wszystkiego w całość.
7. Sprawdzenie szczelności azotem? Jeśli tak to do jakiego ciśnienia i przez jaki czas?
8. Jeśli szczelna to dopiero niech nabijają nowym czynnikiem.
9. Co z ilością oleju w układzie, po zmianie 2 elementów mają mi coś dolać?

Po wcześniejszych przygodach, tracę zaufanie do niektórych "fachowców" i chciałbym mieć przynajmniej trochę kontroli nad tym co robią, a parownik wymienię sam.

Parownik wymieniony na Nissensa, 2 wieczory po pracy. Przy okazji wymieniona nagrzewnica.