logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Skoda Felicia 1,3MPI - przy bardzo wysokiej temp. b. wysokie obroty i się dusi

Marcelib 05 Cze 2017 19:20 1224 6
REKLAMA
  • #1 16513833
    Marcelib
    Poziom 11  
    Gaz i benzyna.
    Problem był od kilku miesięcy. Różne dziwne rzeczy sie działy z obrotami, za małe, gaśnięcie, za duże, sama wchodziła na wysokie obroty i ciągnęła bez pedału gazu, szarpała, dusiła się.
    Przeczyściłem solidnie przepustnicę.
    Problem z obrotami biegu jałowego i ogólnie problemy minęły po jakiś 2000 km ale jeden pozostał.
    Jak się silnik rozgrzeje tak ponad 100 stopni (a to się zdarza tylko w korkach) i zaczyna włączać się wentylator to obroty szaleją 4000-5000 obrotów i przy ruszaniu szarpie, dusi się.
    Przy normalnej jeździe temperatura stoi na 90 st. i wszystko działa jak w zegarku.
    Czujnik halla wymieniany był niedawno.
    Pozostaje jeszcze podłączenie do kompa, może coś pokaże.
  • REKLAMA
  • #2 16514323
    sk700
    Poziom 31  
    Sprawdź szczelność dolotu szczególnie za przepustnicą.
  • REKLAMA
  • #3 16528614
    Marcelib
    Poziom 11  
    No ale co ja mogę sprawdzić ? Przepustnica jest przykręcana czterema śrubami na uszczelce. Nie wygląda aby uszczelka była jakaś dziurawa.
    Próbowałem podłączać komputer ale mam jakiś kabel KK a nie KKL a chyba ten programik czeski do Simos działa z KKL bo żaden programik nie dogadał się ze sterownikiem
    pomimo, że coś tam pyka w sterowniku jak próbuję się połączyć.
    Może to jakiś czujnik np. temperatury albo sondy lambda ?
    Zaraz poniżej przepustnicy od strony dwururki jest jakiś płaski czujnik.
  • REKLAMA
  • #4 16528710
    sk700
    Poziom 31  
    Marcelib napisał:
    No ale co ja mogę sprawdzić ?

    Pryskasz jakimś plakiem po łączeniach. Jak podniesie obroty to wiesz co masz dalej robić.
    Marcelib napisał:
    Próbowałem podłączać komputer ale mam jakiś kabel KK a nie KKL a chyba ten programik czeski do Simos działa z KKL bo żaden programik nie dogadał się ze sterownikiem
    pomimo, że coś tam pyka w sterowniku jak próbuję się połączyć.

    Immo nie masz usuniętego? Za brak komunikacji z ecu zazwyczaj odpowiadają resztki immo.
    Spróbuj pożyczyć inny kabel, sporo wyjaśniłby podgląd parametrów pracy przepustnicy, jeśli masz skąd możesz ją podmienić, bo żeby podnieść tak obroty musi być otwarta. Albo sama przepustnica się przycina albo to sterownik ją otwiera ale bez podmianki jesteś to w stanie stwierdzić tylko pod komputerem.
  • #5 16528967
    Marcelib
    Poziom 11  
    Ewidentnie problem jest od temperatury bardzo wysokiej. Przy jeździe i stałej 90st. nic sie nie dzieje. Jak się zostawi samochód i za 15 minut wsiądzie to temp. sama się podnosi w okolicach silnika bo i wskaźnik pokazuje koło 105st i wtedy tez głupieje. Rzeczywiście, jeśli czepić się przepustnicy to może w niej z powodu temp. jakieś styki elektryczne padają. Bo styki dookoła to raczej nie bo już czyściłem wszystko.
    Aha, immo mam fabrycznie jak było, w ogóle to praktycznie żadnej ingerencji nie było oprócz założonego gazu z reduktorem ale to ze 12 lat temu. A problem jest na gazie i benzynie bez różnicy.
  • #6 16529353
    panstalin2
    Poziom 20  
    Lubie się przecierać wiązka kabli i zwierać do masy od strony kierowcy z pod maski do środka auta .
  • REKLAMA
  • #7 19127954
    Marcelib
    Poziom 11  
    Stary temat, ale po wymianie przepustnicy problem zniknał. Widocznie coś w przepustnicy nie stykało pod wpływem wysokiej temperatury. Może te potencjometry.
REKLAMA