Silnik to 1.6 AKL Podejrzewam ze większość Elektryków kojarzy.
Sterownik który w nim siedzi to SIEMENS 5WP4376 No i oczywiście ich fabryczna wada. Po wyczyszczeniu przepustnicy i adaptacji Podwyższone obroty silnika.
Oczywiście przy dojazdach do skrzyżowania jak wysprzęgli się poniżej 1000obr\min obroty spadają.
Podobną sytuację kojarzę ze Skodą Felicją i tam działo się identycznie z obrotami po czyszczeniu i adaptacji. I tam jestem w 100% pewny że to wada fabryczna, bo Czechy puściły program do 1.3 MPI na SIEMOS 2P podłączało się kabelek, wystarczyło kliknąć, poczekać, resetował EEPROM i po problemie. Obroty jak nowe.
Jak ktoś poradził sobie z SIEMENS 5WP4376 proszę o pomoc, lub jakiś sprawny wsad do EEPROMa.
I jeszcze jedno, czy można odczytać w tych sterownikach EEPROM przez OBD ?
VAG EEPROM PROGRAMER nie daje rady. prubowalem zczytac tez flesh GALETTO, ale bez skutku.
I jeszcze jedna wada tego sterownika. Mimo że sprawny czujnik temperatury cieczy, to przy faktycznych 90 stopniach sterownik widzi ok 140. W tym przypadku poradziłem sobie zmianą opornika w strerowniku.
Sterownik który w nim siedzi to SIEMENS 5WP4376 No i oczywiście ich fabryczna wada. Po wyczyszczeniu przepustnicy i adaptacji Podwyższone obroty silnika.
Oczywiście przy dojazdach do skrzyżowania jak wysprzęgli się poniżej 1000obr\min obroty spadają.
Podobną sytuację kojarzę ze Skodą Felicją i tam działo się identycznie z obrotami po czyszczeniu i adaptacji. I tam jestem w 100% pewny że to wada fabryczna, bo Czechy puściły program do 1.3 MPI na SIEMOS 2P podłączało się kabelek, wystarczyło kliknąć, poczekać, resetował EEPROM i po problemie. Obroty jak nowe.
Jak ktoś poradził sobie z SIEMENS 5WP4376 proszę o pomoc, lub jakiś sprawny wsad do EEPROMa.
I jeszcze jedno, czy można odczytać w tych sterownikach EEPROM przez OBD ?
VAG EEPROM PROGRAMER nie daje rady. prubowalem zczytac tez flesh GALETTO, ale bez skutku.
I jeszcze jedna wada tego sterownika. Mimo że sprawny czujnik temperatury cieczy, to przy faktycznych 90 stopniach sterownik widzi ok 140. W tym przypadku poradziłem sobie zmianą opornika w strerowniku.
