Polonez Kombi 1.6 GSI - Wycieraczki palący się bezpiecznik

Podczas eksploatacji samochodu zauważyłem, że wycieraczki chodzą coraz wolniej, aż w końcu przestały działać.
Moja diagnoza: silnik wycieraczek, więc go wymieniłem i to samo.
Okazało się, że obydwa silniki są sprawne, natomiast problem jest gdzieś indziej.
Przeglądając bezpieczniki zauważyłem stopiony plastik bezpiecznika.
Wymieniłem go i to samo, po odłączeniu wtyczki silnika wycieraczek dzieje się to samo.
Nie mam schematu i nie wiem gdzie szukać. Może ktoś miał taką usterkę?

Sprawdź czy wycieraczki pracują bez oporów, prawdopodobnie zatarły się ośki w przejściu przez podszybie.

Chodzą dobrze. Tak jak pisałem wcześniej, bezpiecznik pali również po odłączeniu silnika od instalacji.

Trzeba szukać przetartej wiązki, schemat nic tu nie da.

Albo zaśniedziałej łączówki. Stare kable lubią się łamać przy konektorach. Już nie jednego ducha wypędziłem z mojego 30 letniego weterana poprzez dokładne przejrzenie i wymianę wadliwych łączy konektorowych.

No może tak być.
A nie ma w układzie wycieraczek jakiegoś sterowania, przekaźnika itp?
Może jednak schemat by mi pomógł (na pewno by mi ułatwił odnalezienie miejsca ewentualnego przetarcia). Gdzie go szukać?

Czasówkę tam masz? Przetarte przewody w Polonezie to niezwykła rzadkość i sama z siebie raczej nie wytępuje.

W starszych Polonezach nie było przekaźnika ani sterownika to i pewnie w Plusie też nie było.

W samym silniku sa przekaźniki i jest moduł sterujący.

Coś musi jednak robić zwarcie.

A działa ci wsteczne światło?

??? Nie kumam

Wsteczny wisi na tym samym bezpieczniku co wycieraczki.

Nie wiedziałem, sprawdzę to po południu.

Poza tym, pochwal się który bezpiecznik Ci pali a który jest wytopiony.

Od wycieraczek. Najpierw się niemiłosiernie rozgrzewa i topi plastik, a potem przepala.

Weź kabelek z amperomierzem (takim multimetrem gdzie zakres 20A nie jest zabezpieczony) i podłącz do plusa baterii i po kolei idź od silniczka do bezpiecznika i mierz punkt po punkcie.
Czy bezpiecznik też pali gdy silniczek od wycieraczek jest wypięty?

Tak, bez silnika również się pali. Przyszła mi myśl, że spryskiwacz też może dawać czadu (choć mogę się mylić), bo to jeden bezpiecznik

A pali się po przekręceniu stacyjki czy po włączeniu jakiegoś wyłącznika?

muszę to sprawdzić, ale wydaje mi się, że po włączeniu stacyjki. Na pewno palą się również po wyłączeniu wycieraczek. Czy przed muszę sprawdzić.

Czyli zwarcie.
Pobierz właściwy schemat:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic93304.html

I potem trzeba sprawdzić wszystkie odbiorniki oraz przewody za tym bezpiecznikiem, który się pali.
Nic więcej na odległość nie wykombinuję.

Temat do zamknięcia, faktycznie powodem awarii było zwarcie.
Spalił się silnik tylnej wycieraczki i spoił ze sobą przewody zasilające go.
Dzięki za pomoc.