Witam.
Pacjent to Golf IV Variant z silnikiem 1.9TDI ASV. Do usterki doszło w momencie normalnej jazdy, czyli zwykła jazda po prostej bez szaleństw przy 2500 obr. Samochód momentalnie stracił moc i nie dało się jechać, ponieważ silnik kręcił się jedynie do ~2100 obr. Można nim było jechac dopiero po odpięciu wężyków od N75 (zaślepiłem podciśnieniowy, aby mieć wspomaganie hamulców).
Obecnie wszystko jest spięte, lecz odłączone zasilanie od N75, ponieważ po uruchomieniu silnika od razu zawór jest wysterowywaniy na maksymalne doładowanie. Zawór sprawdzałem i jest sprawny (osobiście sprawdzałem), więc to możemy wykluczyć. Problem polega na tym, że prócz sterowania suszarką wysypał mi sie czujnik poziomu oleju. Ostatnio miałem niski poziom oleju (dzień przed usterką zaświeciła się kontrolka o poziomie oleju) i po usterce brak jakiegokolwiek sygnału o niskim poziomie.
Na chwilę obecną nie zmierzyłem napięcia jakie jest podawane na N75, ponieważ aktualnie nie mam multimetru, lecz pewnie go zdobędę na jutro. Podejrzewałem wtyczkę od czujnika poziomu i temperatury oleju, lecz nie widać tam przetarcia, ale nie wiem jak to wygląda w środku, jak będę miał jak to się tym zajmę. Na wiązce nic nie widać.
Spotkał się ktokolwiek z takim problemem? Mam nadzieję, że nie będzie konieczna wymiana komputera.
Pozdrawiam.
Pacjent to Golf IV Variant z silnikiem 1.9TDI ASV. Do usterki doszło w momencie normalnej jazdy, czyli zwykła jazda po prostej bez szaleństw przy 2500 obr. Samochód momentalnie stracił moc i nie dało się jechać, ponieważ silnik kręcił się jedynie do ~2100 obr. Można nim było jechac dopiero po odpięciu wężyków od N75 (zaślepiłem podciśnieniowy, aby mieć wspomaganie hamulców).
Obecnie wszystko jest spięte, lecz odłączone zasilanie od N75, ponieważ po uruchomieniu silnika od razu zawór jest wysterowywaniy na maksymalne doładowanie. Zawór sprawdzałem i jest sprawny (osobiście sprawdzałem), więc to możemy wykluczyć. Problem polega na tym, że prócz sterowania suszarką wysypał mi sie czujnik poziomu oleju. Ostatnio miałem niski poziom oleju (dzień przed usterką zaświeciła się kontrolka o poziomie oleju) i po usterce brak jakiegokolwiek sygnału o niskim poziomie.
Na chwilę obecną nie zmierzyłem napięcia jakie jest podawane na N75, ponieważ aktualnie nie mam multimetru, lecz pewnie go zdobędę na jutro. Podejrzewałem wtyczkę od czujnika poziomu i temperatury oleju, lecz nie widać tam przetarcia, ale nie wiem jak to wygląda w środku, jak będę miał jak to się tym zajmę. Na wiązce nic nie widać.
Spotkał się ktokolwiek z takim problemem? Mam nadzieję, że nie będzie konieczna wymiana komputera.
Pozdrawiam.