Audi A3 2.0TDI nie odpala

Witam serdecznie.Jak w temacie Audi A3 2.0TDI kod silnika BKD po zgaszeniu nie odpala.Sprawdzona pompka w zbiorniku,pompa wstępnego zasilania wymieniona w sterowniku brak błędów,czujnik położenia wału sprawny.Dziwną sytuacją jest iż po odłączeniu np wtyczki od pompowtrysku nie wywala błędu.Zamówiłem drugi sterownik niestety od razu zrobiłem kopię i auto dalej nie odpala.Pytanie do zaawansowanych w temacie czy jest możliwość wysypania mapy?..........Sterownik 03G 906 016 FF. Z góry dziękuję za sugestie.

Dodano po 11 [minuty]:

Zapomniałem dodać iż wszystkie napięcia na sterowniku się zgadzają poza jednym,według Auto daty na pinie A31 i A32 po przekręceniu na zapłon powinno być 11-14V a u mnie jest 2,34V są to piny zasilania pompowtrysków.



Dodano po 15 [godziny] 27 [minuty]:

A może ktoś ma i mógłby podzielić się wsadem do tego sterownika?

Dodano po 5 [godziny] 37 [minuty]:

Sprawdziłem opory na pompowtryskach i na wszystkich jest 0,6ohma czyli ok,brakuje tylko zasilania prądowego na wtryskach.

Nie patrz tylko na błędy, zobacz co widać w blokach pomiarowych, czy nie masz kresek albo brak jakichkolwiek parametrów .

Dziękuję za zainteresowanie bo już traciłem nadzieję.Sprawdzałem dane na rozruszniku i tak;brak wartości dawki paliwa,brak korekcji wtrysków,status zaworu wtryskiwacza na wszystkich stałe 128.Pozostałe parametry są widoczne czyli przepływka ,czujniki temperatury,czujnik wału i wałka.

Czas sprawdzić rozrząd , kąt początku wtrysku

Witaj trudno się z Tobą nie zgodzić bo klijentka mówiła że podczas jazdy coś stuknęło ale niby dojechała do celu bez problemu i po zgaszeniu już go nie uruchomiła.Kąt wtrysku wynosi 5stopni.Brak błędu braku synchronizacji wału z wałkiem ale rozrząd jutro sprawdzę.

Dodano po 14 [godziny] 28 [minuty]:

Sprawdziłem rozrząd i jest ok.Wychodzę z założenia że jednak wina tkwi po stronie sterownika,skoro najważniejsze rzeczy są poprawnie ustawione i widoczne a nie mam zasilania prądowego wtrysków to musi być z nim coś nie tak tylko co?.....Statusy w immo wszystko na tak,łączność magistrali can wszystkich modułów ok.Raczej bez wsadu do tego sterownika nie ruszę do przodu.

Dodano po 2 [godziny] 22 [minuty]:

W bloku pomiarowym nr 18 mam wszędzie 128 a w bloku 23 same 0,0 przy kręceniu rozrusznikiem nic się nie zmienia.

Dodano po 8 [godziny] 21 [minuty]:

Zauważyłem że chip Bosch 30460 po włączeniu zapłonu na starym sterowniku rozgrzewa się do bardzo wysokiej temperatury i może to on uszkodził w jakiś sposób wsad?Na tym drugim sterowniku temperatura chipa jest znikoma tylko że wsad jest ze starego stera.Jak myślicie ma to związek?.....Zamówiłem kolejny ster o tych samych numerach tylko że jego kopiował nie będę tylko go spróbuję dopisać.

Witam serdecznie i dziękuję wszystkim którzy próbowali mi pomóc.Dzisiaj przyszedł mi drugi sterownik,usunąłem immo i silnik pracuje aż miło.Zamykam temat.