Bmw E53 3.0i 2005r w automacie.
Witam mam problem z moim samochodem. zapaliła się kontrolka 4x4. Temat już opisywany wcześniej, ale u mnie wraz z palącą się kontrolką w czasie jazdy gdy skrzynia przechodzi na inny bieg wyraźne szarpnięcia, czego nie miałem wcześniej..Oczywiście pierwsze kroki sprawdzenie felernej zębatki w nastawniku reduktora . Zębatka jak nowa, żadnych uszczerbionych zębów, samochód ma 120 tyś. km, olej w skrzyni rozdzielczej czysty i w ilości pod korek. Po podłączeniu pod komputer : pierwszy błąd: 21957 CAN-BUS układ napędowy, anormalne przesłanie ze sterownika silnika, i następny : 21956 usterka CAN komunikacja z elektronicznym systemem regulacji momentu, usterka magistrali CAN, komunikacja z elektronicznym systemem regulacji momentu napędowego jest zakłócona. Oczywiście wszystkie bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone. A sama instalacja i wtyczki dochodzące do reduktora i sterownika czyste można powiedzieć jak nowe. Może ktoś miał taki problem, byłbym wdzięczny za poradę.
Witam mam problem z moim samochodem. zapaliła się kontrolka 4x4. Temat już opisywany wcześniej, ale u mnie wraz z palącą się kontrolką w czasie jazdy gdy skrzynia przechodzi na inny bieg wyraźne szarpnięcia, czego nie miałem wcześniej..Oczywiście pierwsze kroki sprawdzenie felernej zębatki w nastawniku reduktora . Zębatka jak nowa, żadnych uszczerbionych zębów, samochód ma 120 tyś. km, olej w skrzyni rozdzielczej czysty i w ilości pod korek. Po podłączeniu pod komputer : pierwszy błąd: 21957 CAN-BUS układ napędowy, anormalne przesłanie ze sterownika silnika, i następny : 21956 usterka CAN komunikacja z elektronicznym systemem regulacji momentu, usterka magistrali CAN, komunikacja z elektronicznym systemem regulacji momentu napędowego jest zakłócona. Oczywiście wszystkie bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone. A sama instalacja i wtyczki dochodzące do reduktora i sterownika czyste można powiedzieć jak nowe. Może ktoś miał taki problem, byłbym wdzięczny za poradę.