Cześć
Niedawno uszkodził mi się yaw sensor g202 w Audi A3 - błąd był opisany jako impusable signal.
Czytałem trochę w Internecie, że te sensory mają wadę w postaci słabych lutów. Co się dało przygrzałem jeszcze raz -ale coś mi się wydaje że w 2002r stosowano już w automotive twarde luty - choć z tego co pamietam dyrektywa ROHS wchodziła ok 2005 / 6 roku.
Na portalach aukcyjnych pojawiają się ogłoszenia nt naprawy sensora - przypuszczam, że jest to kaszka z mleczkiem - tylko czy ktoś może podzielić się co należy zrobić / wymienić / czy może przelutować wszystko jakąś pastą lutowniczą? Na angielskim forum znalazłem opis, iż należy wylutować i ponownie wlutować 8 nóżkowy chip. Są tam 2 takie chipy - ale dla czego nie wystarczyłoby go tylko przygrzać?
Plan B
Czy kupując sensor z demontażu jego Part number musi być identyczny? Znalazłem 2 sztuki na szrocie ale numery lekko się różniły. U mnie jest to 1J0907657B
Niedawno uszkodził mi się yaw sensor g202 w Audi A3 - błąd był opisany jako impusable signal.
Czytałem trochę w Internecie, że te sensory mają wadę w postaci słabych lutów. Co się dało przygrzałem jeszcze raz -ale coś mi się wydaje że w 2002r stosowano już w automotive twarde luty - choć z tego co pamietam dyrektywa ROHS wchodziła ok 2005 / 6 roku.
Na portalach aukcyjnych pojawiają się ogłoszenia nt naprawy sensora - przypuszczam, że jest to kaszka z mleczkiem - tylko czy ktoś może podzielić się co należy zrobić / wymienić / czy może przelutować wszystko jakąś pastą lutowniczą? Na angielskim forum znalazłem opis, iż należy wylutować i ponownie wlutować 8 nóżkowy chip. Są tam 2 takie chipy - ale dla czego nie wystarczyłoby go tylko przygrzać?
Plan B
Czy kupując sensor z demontażu jego Part number musi być identyczny? Znalazłem 2 sztuki na szrocie ale numery lekko się różniły. U mnie jest to 1J0907657B