Witam,
auto jak w temacie escort z 95-tego ubiegłego wieku.
Scenariusz standardowy zgaszony już nie zapalił. Auto z racji wieku i bolączek tego modelu ma skrzynkę bezpiecznikowo bardzo mocno po "klejoną" to już chyba 3 raz kiedy ja sam coś tam przepinam i "łatam" zaczęło się x lat temu od dmuchawy potem zasilanie cewki przerobiłem na przekaznik i prąd prosto z akumlatora.
Jednak do rzeczy obecnie mam wrażenie(niestety nie ma tam obd złącza) że chyba padł immobilizer.
-Nie ma wysterowania przekaznika pompy paliwa po zapłonie.
-Nie ma wysterowania wtryskiwaczy paliwowych. Plus na wtryski leci przez przekaznik pompy paliwa (tak gdzieś wyczytałem) a minus dostawia ECU ?
-Jutro sprawdzę czy jest kluczowanie cewki zapłonowej.
Sprawdziłem zasilanie na ECU i jest (sprawdzane żarówka 21wat).
Czy w tym modelu immo jest dołożone( Bosch VIM 125?) czy już znajduje się w ECU ?>
Dzięki z góry za jakąkolwiek pomoc. Wiem że auto zabytek ale sprawne i właścicielowi szkoda zezłomować.
Pozdrawiam
auto jak w temacie escort z 95-tego ubiegłego wieku.
Scenariusz standardowy zgaszony już nie zapalił. Auto z racji wieku i bolączek tego modelu ma skrzynkę bezpiecznikowo bardzo mocno po "klejoną" to już chyba 3 raz kiedy ja sam coś tam przepinam i "łatam" zaczęło się x lat temu od dmuchawy potem zasilanie cewki przerobiłem na przekaznik i prąd prosto z akumlatora.
Jednak do rzeczy obecnie mam wrażenie(niestety nie ma tam obd złącza) że chyba padł immobilizer.
-Nie ma wysterowania przekaznika pompy paliwa po zapłonie.
-Nie ma wysterowania wtryskiwaczy paliwowych. Plus na wtryski leci przez przekaznik pompy paliwa (tak gdzieś wyczytałem) a minus dostawia ECU ?
-Jutro sprawdzę czy jest kluczowanie cewki zapłonowej.
Sprawdziłem zasilanie na ECU i jest (sprawdzane żarówka 21wat).
Czy w tym modelu immo jest dołożone( Bosch VIM 125?) czy już znajduje się w ECU ?>
Dzięki z góry za jakąkolwiek pomoc. Wiem że auto zabytek ale sprawne i właścicielowi szkoda zezłomować.
Pozdrawiam