Czy wie ktoś jakie powinny być odczyty pomiaru rezystancji uzwojenia pierwotnego i wtórnego dla oryginalnej cewki BOSCH 0 221 503 487 jaka była montowana w Ford Fiesta ST150 (Duratec HE 2.0)?
Uzyskałem takie wyniki:
Rp=0,9 Ohm
Rw1-4=10,58 kOhm
Rw2-3=9,5 kOhm
Brak widocznych uszkodzeń cewki, czy to mechanicznych czy termicznych.
Brak kodów błędów DTC.
Problem jaki mam z autem to lekkie dławienie gdy gwałtownie dodam gazu startując z niskich obrotów, gdy gwałtownie wcisnąć gaz przy prędkości obrotowej powyżej ~2000 obr/min to problem nie występuje.
Auto przyspiesza bardzo dobrze (poza sytuacją gdy startować z niskich obrotów). Gdy gaz wciska się płynnie, nie gwałtownie, to problem nie występuje.
Świece zapłonowe mają najechane 8kkm - Motorcrafty. Silnik złożony po remoncie z takim samym nalotem. Do tej pory problem nie występował. Przewody zapłonowe wyglądają na lekko zmęczone (ale brak widocznej dyskoteki w wilgotnym powietrzu w ciemności).
Uzyskałem takie wyniki:
Rp=0,9 Ohm
Rw1-4=10,58 kOhm
Rw2-3=9,5 kOhm
Brak widocznych uszkodzeń cewki, czy to mechanicznych czy termicznych.
Brak kodów błędów DTC.
Problem jaki mam z autem to lekkie dławienie gdy gwałtownie dodam gazu startując z niskich obrotów, gdy gwałtownie wcisnąć gaz przy prędkości obrotowej powyżej ~2000 obr/min to problem nie występuje.
Auto przyspiesza bardzo dobrze (poza sytuacją gdy startować z niskich obrotów). Gdy gaz wciska się płynnie, nie gwałtownie, to problem nie występuje.
Świece zapłonowe mają najechane 8kkm - Motorcrafty. Silnik złożony po remoncie z takim samym nalotem. Do tej pory problem nie występował. Przewody zapłonowe wyglądają na lekko zmęczone (ale brak widocznej dyskoteki w wilgotnym powietrzu w ciemności).