Witam mam spory problem z samochodem jak w temacie.
Na benzynie jak i na gazie jest praktycznie tak samo, na gazie jest może trochę gorzej.
Auto podczas jazdy pracuje czasem na 3, czasem na 4, czasem na 2 cylindry. Na zimnym silniku jest trochę lepiej, ale nieznacznie. Przez to podczas jazdy nie ma mocy, niekiedy "strzela".
Podczas jazdy wcześniej zdarzyło się, że 3, 4 razy, zgasł i nie dało się go uruchomić, było brak reakcji na przekręcenie kluczyka, kontrolki na desce były, teraz już nie gaśnie, ale cały czas występuje wypadanie zapłonów.
Wiele rzeczy już zostało sprawdzonych i wymienionych, ale nadal występuje ten problem.
Po diagnostyce, wypadanie zapłonów występuje na praktycznie wszystkich cylindrach, nie ma żadnych innych błędów w sterowniku.
- Została zrobiona kompleksowo głowica
- Sprawdzone zostało ustawienie rozrządu
- Wymieniony czujnik położenia wału, na EPS
- Wymieniona i podmieniana z innych samochodów była cewka zapłonowa
- Wymienione świece zapłonowe, na nowe, irydowe denso
- Przeczyszczone kanały od "EGR" w kolektorze dolotowym
- sprawdzona wiązka ECU - cewka
Co może być przyczyną, bo powoli już zaczyna brakować pomysłów, a koszta już są spore.
Czy sterownik silnika (w tym 1.6 jest Denso) może dawać takie objawy? Może ktoś się kiedyś spotkał z czymś takim?
Pozdrawiam
Na benzynie jak i na gazie jest praktycznie tak samo, na gazie jest może trochę gorzej.
Auto podczas jazdy pracuje czasem na 3, czasem na 4, czasem na 2 cylindry. Na zimnym silniku jest trochę lepiej, ale nieznacznie. Przez to podczas jazdy nie ma mocy, niekiedy "strzela".
Podczas jazdy wcześniej zdarzyło się, że 3, 4 razy, zgasł i nie dało się go uruchomić, było brak reakcji na przekręcenie kluczyka, kontrolki na desce były, teraz już nie gaśnie, ale cały czas występuje wypadanie zapłonów.
Wiele rzeczy już zostało sprawdzonych i wymienionych, ale nadal występuje ten problem.
Po diagnostyce, wypadanie zapłonów występuje na praktycznie wszystkich cylindrach, nie ma żadnych innych błędów w sterowniku.
- Została zrobiona kompleksowo głowica
- Sprawdzone zostało ustawienie rozrządu
- Wymieniony czujnik położenia wału, na EPS
- Wymieniona i podmieniana z innych samochodów była cewka zapłonowa
- Wymienione świece zapłonowe, na nowe, irydowe denso
- Przeczyszczone kanały od "EGR" w kolektorze dolotowym
- sprawdzona wiązka ECU - cewka
Co może być przyczyną, bo powoli już zaczyna brakować pomysłów, a koszta już są spore.
Czy sterownik silnika (w tym 1.6 jest Denso) może dawać takie objawy? Może ktoś się kiedyś spotkał z czymś takim?
Pozdrawiam