logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu

saweksz4 05 Lip 2017 10:47 8196 58
REKLAMA
  • #1 16569555
    saweksz4
    Poziom 9  
    Witam, przekopałem trochę tego internetu i nie znalazłem konkretnego schematu alternatora trzydiodowego od T25, takiego prostego schematu...który koniec uzwojenia gdzie idzie, ewentualnie jakieś pomiary oporu itp.

    Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu

    Interesują mnie parametry tego czarnego kwadracika, bodajże tranzystora.
    Z góry bardzo dziękuję za pomoc lub konkretne namiary gzie to znaleźć.
  • REKLAMA
  • #3 16570000
    krzysiek7
    Moderator - Elektryka
    saweksz4 napisał:
    przekopałem trochę tego internetu i nie znalazłem konkretnego schematu alternatora trzydiodowego od T25

    Taki schemat nie istnieje, tak samo jak nie istnieje alternator 3-diodowy. W tym alternatorze jest 9 diod, 3 sztuki które widzisz (diody wzbudzenia) i 6 sztuk od strony koła pasowego.
  • #4 16570052
    aksakal
    Specjalista - urządzenia lampowe
    Schemat Alternatora T25 ( kwadracik ) . Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu

    Dodano po 1 [godziny] 26 [minuty]:

    Parametry - maksymalne trwałe wejściowe napięcie - 18V . Umax - t = 5min - 25V. Wyjściowe napięcie - 14V prąd - 5A . Jest możliwość przelaczenia reżimów Zima / Lato ( kontakt C ) . Przy czym napięcie na wyjściu 14V / 13.8V.
  • #5 16570471
    saweksz4
    Poziom 9  
    Mój problem powstał gdy zacząłem władka odpalać z akomulatora samochodowego 12v45ah, na początku było dobrze ale do czasu bo popaliło mi żarówki,akomulator się zagotował, kontrolka przestała gasnąć a amperomierz nie reagował...
    "kwadracik" zakupiłem, interesuje mnie ile Ω jest pomiędzy literkami, czy mam dobry czy uszkodzony, po wymianie bez zmian...
    Trzy diody od wzbudzenia są widoczne, ale o pozostałych nie miałem pojęcia, nie miałem potrzeby rozbierania z tej strony...
    Jeżeli to jest 9-diodowy to widziałem takie schematy.
  • #6 16570480
    Witold5
    Poziom 32  
    O ile dobrze pamiętam, ten typ nosi nazwę "dynamo, dynamówka) bo wirnik to magnes stały. Zdarzało się, że magnes popękał.
  • #7 16570746
    saweksz4
    Poziom 9  
    Znalazłem taki schemacik...tylko że mój ma dwa wyjścia. Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu
  • Pomocny post
    #8 16571138
    aksakal
    Specjalista - urządzenia lampowe
    Na zdjęciu kompletny schemat generatora + regulatora Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu
  • #9 16571214
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam .
    Te trzy diody rozlutowane to raczej diody wzbudzenia,do sprawdzenia, (być może się mylę,gdyż dawno temu miałem do czynienia z tymi alternatorami).Diody prostownicze były od strony koła pasowego na takich aluminiowych radiatorach .Gdy zamontowałeś nowy regulator ,to ma on taki ząbek ,by zamontować go w jednej pozycji.Jednak przy wymianie na nowy (inny producent,podróba),należy zwrócić uwagę na oznaczenie (położenie)tych zacisków literowych rosyjskie D,B ,SZ ,C.Bywało że miały one nie w tych samych miejscach ,co może doprowadzić do uszkodzenia alternatora ,a częściej regulatora.Ciekawostką konstrukcyjną jest wirnik i jego uzwojenie,które jest nie na wirniku ,lecz oddzielnie na stałym karkasie.Nie ma jak wiadomo szczotek i pierścieni ślizgowych.Mam taki alternator zamontowany w C-360 od kilkunastu lat i działa znakomicie.
  • Pomocny post
    #10 16571233
    aksakal
    Specjalista - urządzenia lampowe
    Sprawdzenie oporu między wyprowadzeniami nie daje gwarancji zdatności do użytku regulatora. Dla sprawdzenia funkcjonowania lepiej wykorzystać schemat na zdjęciu. Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu
  • REKLAMA
  • #11 16571453
    saweksz4
    Poziom 9  
    Dziękuję za tak szybką i konkretną pomoc, zwłaszcza dla aksakala. W wolnej chwili to wykorzystam.
    Pozdrawiam.
  • #12 16584304
    saweksz4
    Poziom 9  
    Witam zainteresowanych, wymieniłem tą czarną kostkę na made in rosija zakupioną w Agro-bis, polecam, szybka i konkretna dostawa. I przez chwilę było ok. ładowanie... kontrolka zgasła i pyk brak ładowania , kontrolka świeci.... Odczepiłem traktor od alternatora i ruszyłem w odwiedziny do autoelektryków. Jeden, drugi, trzeci... diagnoza ta sama - coś nie tak z uzwojeniami, naprawa zaczynamy gadac od stówki, apropo za 50 na szrocie. Wróciłem rozebrałem i widzę że te uzwojenie wzbudzające jakieś takie przysmażone. Przejście jest, opór ok 2Ω, ale według elektryków przegrzane będzie miało przejście i jakiś tam opór.
    Mam pytane....
    czy ktoś mierzył opór w dobrym alternatorze ???
    na uzwojeniach ładowania mam 0,8Ω, a na wzbudzenia ok. 1,2Ω i jest przysmażone.
    Pozdrawiam. :D
  • #13 16584355
    nikusert
    Poziom 41  
    Jest mało,wirnik powinien pobierać prąd około 3-3,5A (sprawdź amperomierzem).To by wiele wyjaśniło, dużyczę prąd wirnika powoduje uszkodzenie regulatora (pisałem już o tym w innym temacie),a ja już osobiście miałem taki przypadek.

    Dodano po 27 [minuty]:

    Wirnik ma uzwojenie nawinięte na kaska się który jest przykręcany do obudowy,więc łatwo go przezwoić.
  • #14 16584616
    aksakal
    Specjalista - urządzenia lampowe
    Na jednym z rosyjskich forów wskazano - opor uzwojenia wzbudzenia -3.5 Oma
  • #15 16584743
    nikusert
    Poziom 41  
    Tu kolega ma rację przeciętnie takt rezystancję ma uzwojenie wzbudzenia.
  • REKLAMA
  • #16 16584809
    saweksz4
    Poziom 9  
    Dorzucam fotki odnalezionych diod, tych z drugiej strony i przegrzanego uzwojenia wzbudzania. Przewinięcie bezproblemowe jeżeli mamy drut... ja akurat tej średnicy nie posiadam.

    Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu
    Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu
  • REKLAMA
  • #17 16584820
    nikusert
    Poziom 41  
    Wiadomo takiego drutu nikt od ręki nie ma w domu, daj to zrobić tam gdzie przezwajają silniki.
  • #18 16586857
    aksakal
    Specjalista - urządzenia lampowe
    Kolego, nikusert! Upomnienie ci na przyszłość! Przy eksploatacji Т- 25 zawsze należy pamiętać - zagłuszył motor - odłącz masu, owak prąd akumulatora przedłuża ciec przez uzwojenie wzbudzania i zdolny rozgrzać do temperatury uszkodzenia izolacji.
  • #19 16586905
    nikusert
    Poziom 41  
    Kolego Aksakal,tu akurat nie wiem dlaczego do Mnie pijesz.Ja nie jestem użytkownikiem ciągnika by to mieć na uwadze.O skutkach nie wyłączenia masy dla alternatora obcowzbudnego (zasilanie regulatora stałe w tym przypadku ,gdyż stacyjki nie ma),to ja już wiem od ponad 30-stu lat jak w naszej polskiej motoryzacji pojawiły się alternatory.Dużo w tamtych czasach było sprzętu budowlanego produkcji radzieckiej,z którymi miałem do czynienia,dlatego wiem jak ten alternator jest zbudowany.Lepiej gdy alternator jest 9-cio diodowy.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Zaponiałem dodoać że ,instrukcja swoje ,a życie swoje.Nikt nie jest omylny i można zapomieć wyłączyć hebel,co wiadomo czym to grozi.
  • #20 16587030
    aksakal
    Specjalista - urządzenia lampowe
    Jeśli ta informacja dla ciebie nie przedstawia interesu, to proszę przeproszenia za to upomnienie!
  • #21 16587195
    nikusert
    Poziom 41  
    Dla mnie ta informacja jak sam zauważyłeś Mnie mnie nie dotyczy.Dziwnie tylko że w tych sprzętach nie montowanio typowej stacyjki.
  • #22 16587464
    saweksz4
    Poziom 9  
    Witam, uzwojenie przewinięte 500 zwoi Φ 0,65mm, rezystancja wyszła 5,5Ω. Gość co przewijał stwierdził że to nieprzeszkadza...
    podłączone i .... bez zmian, czego się uczepić , kostki mam nowe made in rosija, a może rezystancja wzbudzania za duża, wg. aksakala powinno być 3,5Ω...???
  • #23 16587468
    abart64
    Poziom 33  
    Te diody wzbudzenia polutowałeś i sprawdziłeś? Na foto widać że wylutowane są.
  • #24 16587522
    saweksz4
    Poziom 9  
    aksakal napisał:
    Sprawdzenie oporu między wyprowadzeniami nie daje gwarancji zdatności do użytku regulatora. Dla sprawdzenia funkcjonowania lepiej wykorzystać schemat na zdjęciu. Schemat alternatora trzydiodowego T25 - uzwojenia i pomiary oporu



    według tego schematu nawet przy dobrej kostce żaróweczka nie zaświeciła...czy ktoś próbował ? Może ta moja kostka taka dobra.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Diody polutowane ,jak miałem rozebrany to posprawdzałem...
  • #25 16587534
    abart64
    Poziom 33  
    Jeśli pracował z tym zwartym uzwojeniem to mógł paść mimo że nowy.
  • #26 16587930
    Wawrzyniec
    Poziom 38  
    saweksz4 napisał:
    według tego schematu nawet przy dobrej kostce żaróweczka nie zaświeciła...czy ktoś próbował
    Schemat podłączenia regulatora do sprawdzenia poprawny.
  • #27 16587939
    nikusert
    Poziom 41  
    Po prostu regulator uszkodzony ,nie podaje (-)na zacisk (sz)w polskim tłumaczeniu.
  • #28 16592551
    saweksz4
    Poziom 9  
    Panie Wawrzyniec, zakupiłem dwie kostki made in rosija, obydwie nie działają według tego schematu...nowe sztuki prosto ze sklepu. W sklepie na elektronikę nie dają gwarancji.
    A teraz pytanko do zainteresowanych - czy ta tulejka znajdująca się w środku uzwojenia wzbudzania powinna być luźna czy przymocowana do osi ???
  • #29 16592600
    nikusert
    Poziom 41  
    Jeżeli dobrze pamiętam (bardzo,a bardzo dawno temu)tulejka nie była mocowana do wirnika,w miarę dość luźno nachodziła na wirnik .Wiadomo że jak wirnik się kręcił ,to tuleja razem z nim,nie stała w miejscu.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Co do regulatorów to były takie ,że rozmieszczenie zacisków było inne niż to co kolega wcześniej dał schemat.Regulator ma taki ząbek ,by wsadzić go w jednej pozycji ,lecz rozmieszczenie zacisków było inne.Zwróć koniecznie na to uwagę,gdyż łatwo o pomyłkę.
  • #30 16592771
    krzysiek7
    Moderator - Elektryka
    saweksz4 napisał:
    czy ta tulejka znajdująca się w środku uzwojenia wzbudzania powinna być luźna czy przymocowana do osi ?

    Tuleja wchodzi luźno ale dociągając nakrętkę od koła pasowego, zaciska się ona na wirniku na sztywno.
    Wymontuj regulator, załączaj ręcznie zasilanie na cewkę wzbudzenia i sprawdź czy alternator ładuje, jakie są napięcia na zacisku "+" i diodach wzbudzenia?
REKLAMA