logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

- Peugeot 307 2.0 HDI nie wkręca się na obroty i gaśnie na zimnym silniku

sc4rface 07 Lip 2017 19:08 3786 4
REKLAMA
  • #1 16574181
    sc4rface
    Poziom 7  
    Witam serdecznie, mam problem z moim pegazusem, a lokalni mechanicy rozkładają ręce. Postanowiłem więc opisać swój problem tutaj, może ktoś spotkał się z czymś podobnym, bądź wpadnie mu jakiś pomysł do głowy.

    Mianowicie - jakiś czas temu pojawiły się u mnie problemy z rozruchem silnika. Zgasiłem samochód po trasie, wracałem po godzinie i nie odpalał, kręcił - początkowo zaskakiwał na PLAK'a, później przestał. Zaholowałem go do mechanika, sprawdził go na komputerze, diagnoza czujnik ciśnienia paliwa. Wymienił mi go, teoretycznie - jak ręką odjął.

    Po czterech, pięciu dniach pod pracą odpalałem samochód i znowu - za pierwszym razem nie zaskoczył, aczkolwiek za drugim razem zakręciłem go dłużej i odpalił, pojechałem. Pomyślałem sobie, że to mój błąd, aczkolwiek na drugi dzień samochód już nie odpalił - dopiero po pół godziny kręcenia zaskoczył. W między czasie nie wchodząc na obroty, dławiąc się, krztusząc.

    Znowu więc zaprowadziłem samochód do mechanika, tym razem innego - przeglądnął układ paliwowy, znalazł nieszczelność w zbiorniku pod pływakiem i uszczelnił ją, odpowietrzył układ, aczkolwiek problem dalej występuje. Zalał dodatkowo środek do czyszczenia wtrysków i kazał mi się stawić w poniedziałek. W między czasie przeglądnął jeszcze cały układ i instalację, czy aby gdzieś nie występuje przetarcie/zwarcie, niedopięta wtyczka - nic z tych rzeczy.

    Komputer w pierwszy dzień pokazywał błąd EGR'u, dziś natomiast czujnika położenia wału. Dzwoniłem również do ludzi handlujących częściami do peugeota, specjalizują się w tym, więc myślę, że coś mogą powiedzieć na ten temat. Określili, że w układzie SIEMENSA najczęściej padają wtryski bądź zawór na pompie, ewentualnie jakiś czujnik na pompie (nie wiem dokładniej co miał na myśli).

    Dodam, że auto jak już odpali po ciężkich bataliach, jedzie normalnie, ma moc, nie szarpie. Na ciepłym odpala natychmiast i jedzie, nie ma problemu.

    Nie wiem, może wy coś wykombinujecie? Jeśli potrzeba jakichś dodatkowych informacji, które pomogą w dedukcji jak najbardziej podrzucę. Pozdrawiam i liczę na jakąś pomoc, bo ten samochód to jedna wielka zagadka :D
  • REKLAMA
  • #2 16574408
    Efekt7777
    Poziom 1  
    Może pompa nie trzyma cisnienja
  • REKLAMA
  • #3 16574956
    helmud7543
    Poziom 43  
    Sprawdzić jak widzi temperaturę i obroty przy odpalaniu zimnego. Sprawdzić ciśnienie paliwa oraz czy się nie zapowietrza. Jak po rozgrzzaniu jest ok to stan wtrysków na koniec - jak by były tak padnięte to i na gorącym by źle działał.
  • REKLAMA
  • #4 16575521
    sc4rface
    Poziom 7  
    helmud7543 napisał:
    Sprawdzić ciśnienie paliwa oraz czy się nie zapowietrza


    Było sprawdzane, odczyty są niemalże książkowe.

    Tak czy inaczej, wczoraj wyjechałem nim na miasto, jak dał się uruchomić, przejechałem kilka metrów i próbując go zakręcić powyżej 2 tysięcy obrotów wystąpiła blokada. Dodatkowo auto przeszło w tryb serwisowy, zapalił się check i kontrolka antipollution fault. Dziś z rana znowu miał problemy z rozruchem, pałowałem go dobre 20 minut, odpalił i dalej kręci się tylko do 2 tysięcy obrotów. Może to kogoś naprowadzi?
  • #5 16575604
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Bez diagnostyki zwłaszcza podejrzenia parametrów rzeczywistych są marne szanse na pomoc. Trzeba podejrzeć parametry w czasie awarii.
REKLAMA