Witam
Samo podgrzewanie ma sens. Jako że nie wolno zapuszczać silnika na dłużej niż 1 minutę szybę trzeba drapać na zgaszonym. Niestety bardzo szybko szyba z powrotem zaczyna się oszraniać od zewnątrz. Pryśnięcie zimowym płynem pomaga na kilka sekund, po czym jest jeszcze gorzej. Trzeba psiknąć ponownie i ponownie, i ponownie...
Jeśli płyn byłby ciepły (15-20°C) to by nie zamarzał na szybie.
Chcę to rozwiązać w następujący sposób:
-umieścić termometr na dnie zbiornika płynu spryskiwaczy
-umieścić grzałkę (wewnątrz lub na zewnątrz)
-umieścić pływak z czujnikiem (aby nie grzać "na sucho")
Chciałem zastosować popularny termometr DS18B20 tylko jak to umieścić wewnątrz zbiornika? Myślałem o jakiejś rurce ale jak to wszystko uszczelnić?
Co do grzałki można użyć takiej do grzania lusterek, chyba że jest coś lepszego do umieszczenia wewnątrz?
Jakiego użyć pływaka?
Samo podgrzewanie ma sens. Jako że nie wolno zapuszczać silnika na dłużej niż 1 minutę szybę trzeba drapać na zgaszonym. Niestety bardzo szybko szyba z powrotem zaczyna się oszraniać od zewnątrz. Pryśnięcie zimowym płynem pomaga na kilka sekund, po czym jest jeszcze gorzej. Trzeba psiknąć ponownie i ponownie, i ponownie...
Jeśli płyn byłby ciepły (15-20°C) to by nie zamarzał na szybie.
Chcę to rozwiązać w następujący sposób:
-umieścić termometr na dnie zbiornika płynu spryskiwaczy
-umieścić grzałkę (wewnątrz lub na zewnątrz)
-umieścić pływak z czujnikiem (aby nie grzać "na sucho")
Chciałem zastosować popularny termometr DS18B20 tylko jak to umieścić wewnątrz zbiornika? Myślałem o jakiejś rurce ale jak to wszystko uszczelnić?
Co do grzałki można użyć takiej do grzania lusterek, chyba że jest coś lepszego do umieszczenia wewnątrz?
Jakiego użyć pływaka?