Audi A3 8P 1.8 TFSI - Pojawiająca się kontrolka EPC

Panowie, nie mam już sił odnośnie EPC - jak bumerang temat ciągle do mnie powraca. Odpalam samochód, kontrolka nie gaśnie. I albo świeci cały czas, aż nie odpalę samochodu ponownie, albo znika po jakimś czasie po odpaleniu. Oczywiście, gdy świeci, pojawia się dziwne odcięcie mocy lub brak mocy przy obrotach powyżej 1500-2000 obrotów. Byłem kilka razy w ASO, zawsze efekt ten sam: błąd przepustnicy, czyszczenie przepustnicy, sprawdzenie kabli, adaptacja. Problem znika ale na jakiś czas. Teoretycznie mógłbym wymienić przepustnicę, ale ponieważ problem pojawia się od czasu do czas, nie chciałbym wydawać takich pieniędzy, jeżeli nie mam pewności, czy to problem z przepustnicą, czy może problem jest w innym miejscu a jedynie błąd przepustnicy jest rejestrowany przez komputer a przyczyna leży gdzieś indziej.

Co możecie poradzić? Proszę o pomoc bo już sam nie wiem co robić.

Jaki dokładnie błąd?

EPC - błąd przepustnicy - tyle wiem. Nie mam komputera aby podpiąć i sprawdzić, a tyle mi powiedziano w ASO.

Jaką naprawę, wymianę zaproponowało ASO?

ASO nie zaproponowało mi wymiany przepustnicy, ponieważ czyszczenie rozwiązuje problem - więc nie są pewni, czy to pomoże. A EPC co jakiś czas po czyszczeniu ponownie się pojawia. Chciałbym znaleźć konkretną przyczynę dla której kontrolka się pojawia i w końcu to rozwiązać. Tak jak wspomniałem. Wymiana przepustnicy nie przekonuje mnie, skoro samo jej wyczyszczenie na jakiś czas rozwiązuje problem.

Pytanie, czy na pojawiający się nagar na przepustnicy może mieć wpływ branie oleju przez sinik? One tak mają i może to jakoś na to wpływa?

Jaki błąd. Kabel do czytania tego auta kosztuje na allegro kilkanaście złotych.

kortyleski wrote:

Jaki błąd. Kabel do czytania tego auta kosztuje na allegro kilkanaście złotych.

Kolego i co z tego jak to może jedna z nielicznych rozsądnych osób które nie grzebią tam gdzie się nie znają.
Najlepiej podjechać do ASO i niech podadzą nr błędu albo do kogoś prywatnie na diagnostykę i podanie nr błędów ze sterownika.

Dobra, dzisiaj doszły kolejne objawy, których nie miałem wcześniej. Najpierw przy odpalaniu dziwne falowania obrotów - bez żadnych kontrolek. Potem jak jechałem nawet gdy EPC nie było, to brakowało mocy, lekkie szarpania aż w końcu zgasł i nie chciał odpalić. Tzn. odpalał ale nie wchodził na obroty tylko odrazy gasł. Po jakimś czasie odpalił, ale już nie próbowałem jechać tylko lawetą odstawiłem pod serwis Audi. Zobaczymy, co i kiedy mi powiedzą.

Błędy to nic. Albo ktoś umie czytać parametry pracy silnika albo nie jest diagnostą

Dostałem dzisiaj telefonicznie jedynie informację, że do wymiany idzie przepustnica. Wymieniana była około roku temu, więc robią to w ramach gwarancji na części. Więcej może dowiem się jak odbiorę samochód, może w przyszłym tygodniu.

Mam identyczny problem do tego 2 błędy których nie idzie skasować objawy te same. Po wykasowaniu błędów mimo iż te 2 zostały kontrolka epc zgasła ale za dzień czy dwa problem pojawia się znów

W moim przypadku po kilku tygodniach diagnozowania okazało się, ze do wymiany miałem główną wiązkę przewodów.

Dodam, że test tej wiązki wypadł pozytywnie - w końcu sprawdzają tylko oporności.

A mniej więcej cenowo jak to wyglądało

W moim przypadku trudno powiedzieć, bo byłem w serwisie Audi, samochód stał tam 4,5 tygodnia na diagnozach. Wymienili przepustnicę, co okazało się być błędną diagnozą bo błąd od czasu do czasu pojawiał się nadal. Test przewodów także był dodatkowo płatny, a okazało się, że niby są w porządku. Ostatecznie po dyskusji z szefem mechaników serwisu doszliśmy do wniosku, ze taniej jest wymienić kable niż szukać problemu w komputerze. Cenowo zapłaciłem nieco poniżej 2500zł za wszystko ale ile w tym za kwestię przewodów, to nie wiem bo niby całe koszty były podzielone pomiędzy mnie i serwis (połowę kosztów wzieli na siebie).

Dzień dobry,
Mam audi a3 1.6 FSI z 2004 roku. Już brakuje mi cierpliwości i powoli pieniędzy. Mianowicie samochód po nagrzaniu silnika dusi się i wyskakuje mi EPC. Lubi zgasnąć podczas jazdy, szarpać, skaczą obroty a kiedy się zatrzymam to gaśnie. Zauważyłam że przy skręcie w lewo np. na rondzie, samochód często lubi szarpnąć i zaczynają się skoki na obrotach. Od czasu do czasu zapali się również kontrolka check engine. Byłam u kilku mechaników, pierwszy wymienił mi rozrząd, przeczyścił przepustnicę, wymienił czujnik NOx i jakiś czujnik ze stopu(?) nie pamiętam już. Drugi mechanik powiedział że wyskakuje błąd czujnika położenia wału korbowego ale żeby nie naciągać mnie na koszta postanowił wymienić mi pedał gazu który jest tańszy. Po jego wymianie poprawiło się na raptem 15km i znowu to samo. EPC...
Nie mam pojęcia co to były za błędy na komputerze, wiem tylko, że związane z czujnikiem położenia wału korbowego. Jestem tylko kobietą i aż tak się nie znam

witam
Wiem że to nie na temat ale nie chce zakładać nowego tematu
może mi ktoś powie co to za symbol (tak jakby pistolet dystrybutora z kropelką z lewej strony nad znakiem fi) myślałem że to komnikat o tankowaniu ale zatankowałem do pełna i nadal jest, oraz jak można skasować komputer poziomu drugiego bez rozłączania akumulatora (chodzi o średnie zużycie paliwa ilość przejechanych kilometrów, całkowity czas jazdy)

Komputer pokazuje zużycie paliwa, stad symbol pistoletu do tankowania