Ford Focus MK2 1.6 TDCI - brak sterowania klimatyzacją.

Panowie wałkowany temat od dawna , sprawdziłem wszystko co mogłem . Od przekaźnika uruchamiającego sprzęgło sprężarki jest wszystko ok . Podmieniłem pulpit sterowania ( manualna klimatyzacja),sprawdziłem czujnik niestety nic nie dało. Z sterownika silnika PCM nie mam sygnału uruchamiającego przekaźnik K100 ( + zasilania jest obecny). Nadmieniam, że okablowanie jest ok i układ jest szczelny , uzupełniony czynnik. Może ktoś posiada schemat wdzięczny będę za podpowiedzi.

Rozumiem, że presostat sprawdziłeś (podmieniłeś) oraz czujnik temperatury parownika klimatyzacji?

Presostat pomierzony , na jednym z forów kolega opisał jak go pominąć nic nie dało , czujnik temperatury klimatyzacji parownika nie patrzyłem , dziś zobaczę...
Nadmieniam że nie mam kodów błędu..

Dodano po 2 [godziny] 56 [minuty]:

Czujnik temperatury parownika sprawny ...

A parametry w sterowniku silnika sprawdzone?

Proszę rozwinąć ....

Jeżeli sterownik steruje sprężarką to nie załączy jak będzie za wysoka temp. płynu np. Jak będzie widział za małe ciśnienie w układzie itd.

Wydaje mi się że wówczas powinienem mieć dziwne wskazania i pojawiające się kody DTC a tu wszystko w normie , bynajmniej na ELM 327. Może jakaś rada ...

Podłącz pod kompa i sprawdz na live data wszystkie parametry klimatyzacji(temp,parownika jaką wskazuje,czy jest sygnał załączenia sprężarki itp.) Może sterownik silnika był kiedyś zmieniany ??

Arkadiusz70 wrote:

a tu wszystko w normie , bynajmniej na ELM 327. Może jakaś rada ...

Tylko jedna-oddaj do warsztatu jak próbujesz naprawiać za pomocą elemka.
Diagnostykę trzeba zrobić sprzętem przewidzianym do tego celu, nie zabawką udającą diagnoskop i kompletnie nie nadającą się do diagnozowania tego typu uszkodzeń.

P o wypięciu przekaźnika sprzęgła klimatyzacji pojawił się kod DTC P0645 i to jest prawidłowa reakcja. Zamknąłem obwód sterowania, uruchomiło mi się sprzęgło ale wentylator uruchamiał mi się i wyłączał na przemian

For Scan już trochę lepiej wygląda, odczyt parametrów i sprawdzić czy jest zezwolenie na włączenie klimy, czy sterownik widzi ciśnienie w układzie. Jaki presostat, 4piny czy 3?

Presostat 4 piny...

To powinny być 2 czujniki, jeden 4 pinowy i zwarte piny 1,4(czarno/pomarańczowy-czarno/czerwony) drugi presostat jest 2 pinowy i też ma być zwarty (czarno/czerwony i czarno/żółty)
Na tych wszystkich pinach ma być masa a układ szczelny, napełniony i pod ciśnieniem.

Układ napełniony 3 dni temu na 100% szczelny a presostaty tak się zachowują . Zobaczę czy masy dochodzą podłącze For Scana i może coś znajdę .

Sprawdź jakimś lepszym diagnoskopem jakie ciśnienie pokazuje presostat

Sprawdziłem rezystancje :
-presostat 4 pinowy
czarno -czerwony do masy 6,68kOM
czarno-pomarańczowy do masy 0,0
czarno-niebieski pin 3 (ale są nie opisane ani na gnieździe i wtyku) do masy0,0
czarno-niebieski pin 1 do masy 5,20KOM

presostat 2 pinowy
czarno-czerwony do masy rozwarty
żółto-czarny do masy 6,68KOM
Uruchomiłem Focusa załączyłem klimatyzacje , podłączyłem mojego ELM a o to efekt
proszę o podpowiedzi , nadmieniam że nie posiadam jakiejkolwiek dokumentacji :


Dodano po 12 [godziny] 59 [minuty]:

A może ktoś jest w posiadaniu czytelnego schematu do tego modelu.... , bo z tego co widzę brak jest komunikacji między panelem klimatyzacji a...????

Dodano po 3 [godziny] 1 [minuty]:

Dziś zerknąłem do panelu sterującego który wcześniej był zamieniony sygnał do uruchomienie wychodzi z pinu 2 przewodem zielono-białym jak na foto:

i biegnie do GEM pin 13 złącza jak na foto. I tu kończy się moja wiedza brak dokumentacji :

djpakula wrote:

Sprawdź jakimś lepszym diagnoskopem jakie ciśnienie pokazuje presostat

Co tam chcesz sprawdzać jak to presostat 0-1?
Autor oddaj auto do warsztatu bo nic z tej naprawy chyba nie będzie, to zwykłe czujniki mechaniczne i nie podają żadnych parametrów, jedynie zwierają odpowiednie kable ze sobą.

Panel nie podaje sygnału do sterownika! Pewnie na innym pinie jest podawany sygnał załączenia sprężarki.

Sygnał do uruchamiania sprężarki jest obecny jako stan niski na wyjściu złącza panelu pin2 zielono -biały przewód który biegnie do modułu komfortu pin 13 w/w złącza, jak na foto . Teraz pytanie co dalej..... a podane rezystancje to wartości nie presostatów a ich obwodów.

ps: czy nikt nie posiada czytelnych schematów do tego modelu.

Dodano po 2 [godziny] 23 [minuty]:

Dziś sprawdziłem GEM moduł otrzymuje sygnał załączenia klimatyzacji co obrazują foto :

sygnał załączenia jest taki gdyż włączałem i wyłączałem na przemian celem upewnienia się o poprawności działania :

w związku z powyższym pozostaje mi chyba zamówić moduł GEM .

Arkadiusz70 wrote:

w związku z powyższym pozostaje mi chyba zamówić moduł GEM .

Z drugim gemem nie odpalisz silnika bo immo będzie blokować.
Gem wysyła polecenie załączenia sprężarki do sterownika silnika a ten dopiero odpala sprężarkę, polecenie leci cyfrowo CANem, sprawdź w parametrach sterownika silnika czy jest odebrana komenda o włączeniu klimy.

Nie ma tej komendy pisałem wcześniej a imobilajzer to nie problem zakoduję .

Arkadiusz70 wrote:

Nie ma tej komendy pisałem wcześniej

Gdzie pisałeś???

Zerknij na pierwsze 2 zdiecia

A był już kiedyś wymieniany w tym aucie GEM??
Bo miałem kiedyś taką sytuacje co prawda w innym samochodzie,że po wymianie Panelu klimatronika nie działała klima a sterowanie było widoczne na kompie.Ale sygnał podawał jako stan niski a w ECU zezwolenie na załączenie sprężarki to stan wysoki.Po prostu sprawdź czy nie był zmieniany już kiedyś GEM.Może nie współpracuje sygnałem z ECU.

Nie , nie mam to auto prawie od początku. Stwierdziłem uszkodzenie klimy podczas odgrzybiania , żona niestety rzadko używa a to jej auto.

Sprawdz po numerach cz nie był wymieniany.Ogólnie to rzadkość żeby padł GEM.Tranzystory mają przeważnie zabezpieczenia termiczne.

Panowie , wymieniłem GEM wczytałem za pomocą ELMconfig ustawienia z poprzedniego modułu.Bez potrzeby kodowania czegokolwiek i ciesze się sprawną klimatyzacją . Za wszelkie pomocne informacje DZIĘKUJĘ.