Renault Master III 2011 - Obwód sterowania zaworem doładowania.

Question

Witam. Dodaję film z parametrami pracy. Bardzo prosiłbym o radę. Clip wyrzuca błąd obwodu sterowania zaworem doładowania. Błąd nie do skasowania. Zawó...

dymek112 · Accepted Answer

A masy do niego masz sprawdzone?Jakieś logi dynamiczne? (ciśnienie doładowania, wysterowanie elektrozaworu zmiennej geometrii)Może wężyki źle podłączone.

moto-kord · Accepted Answer

Jaki masz silnik w tym Masterze (poj.moc,rok prod.)postaram się coś znaleźć.

Anonymous · Accepted Answer

W masterze III tylko M9T 2,3 dCi ecu bosh EDC17C11

Anonymous · Accepted Answer

Do otwarcia zaworu potrzebne jest 12V, więc jeśli podane jest 8,25V to w życiu go nie otworzy. Dobrze by było sprawdzić napięcie na wtyczce - jeden przewód powinien mieć stałe 12V(napięcie akumulatora) drugi masa jako sygnał ze sterownika. Pomiar wykonany w następujący sposób(najlepiej multimetrem - przewód napięciowy wtyczki + masa(np. z akumulatora) powinna wynieść tyle co napięcie akumulatora. Jeżeli tak nie jest i napięcie jest takie jak podaje Clip, to warto sprawdzić czy wiązka nie jest przetarta i przewód nie skorodował. Ewentualnie można podciągnąć napięcie z innego zaworu(np. zaworu sterowania przepustnicą chłodnicy spalin). Jeżeli sterownik wykryje prawidłowe napięcie, błąd powinien dać się wykasować.

Dobrze też podmienić bezpiecznik który wskazał kolega powyżej na inny: pomimo że może wyglądać na sprawny.

moto-kord · Accepted Answer

Według schematu też wychodzi,że ma być 12V.
Bezpiecznik 18
Elektrozawór pompy paliwa
Regulacja turbosprężarki
Miernik masowego przepływu powietrza
Elektrozawór recyrkulacji gazów spalinowych
Czujnik tlenu
Wtryskiwacz
Pompa cieczy chłodzącej układu recyrkulacji spalin
Pompa cieczy chłodzącej turbo
Czujnik identyfikacji cylindra
Czujnik odwadniacza 15A

Anonymous · Accepted Answer

Więc proponuję odłożyć temat do momentu zamiany bezpiecznika na nowy i ewentualnym pomiarze napięcia na wtyczce.
Niejednokrotnie już wyglądający na sprawny bezpiecznik na którym występował spadek napięcia spędził mi sen z powiek.

genek1000 · Accepted Answer

Panowie . a do szkoły chodzili ? A słyszeli o sterowaniu PWM lub RCO ? Od kiedy elektrozawory sterowania turbiną są sterowane dwustanowo. Jakie napięcie będzie pokazywał miernik elektroniczny podłączony do takiego sygnału ?Wsadzić w miejsce zaworu żarówkę 21W/12v . Najlepszy miernik do takich rzeczy ( pod warunkiem że się zna zasady działania sygnału PWM)

genek1000 · Accepted Answer

Nic nie trzeba tłumaczyć.  Jak to rozumieć ? A jak rozumieć waszą wymianę informacji co do zasilania zaworu ? Najpierw piszesz że 12v. Potem ktoś ci coś podrzuca że 5v to piszesz że prawda i że Clip ma zawsze rację (?) Potem znowu piszesz że jednak 12V . To jak mam być pewny że w ogóle wiesz o czym piszesz

Strumien swiadomosci swia · Accepted Answer

Jeśli po załączeniu kluczyka wywala błąd to masz przerwę lub zwarcie w obwodzie, clip pisze ale trzeba umieć czytać, chociaż.

adolfone · Answer

Witam, wężyki są prawidłowo sprawdzone w drugim takim samochodzie, szczelne. Zawór podmieniany z dwóch innych takich samochodów. Podejrzewam usterkę sterownika silnika ale tylko gdybam.

adolfone · Answer

Dokładnie tak. Pozdrawiam

moto-kord · Answer

Zasilanie idzie z bezpiecznika nr.18(skrzynka bezpiecznikowa i przekaźnikowa w komorze silnika )sterowanie BJ4.

adolfone · Answer

Witam serdecznie. Jesteś pewny co do sterowania napięciem 12v? Clip mówi że zawór powinien być sterowany napięciem 5v? Dziękuję

Strumien swiadomosci swia · Answer

Ale co błąd mówi , przecież to zwykłą grucha.

Anonymous · Answer

Przepraszam nie chciałem wprowadzić w błąd, pisałem z głowy, Clip ma racje...Błąd dotyczy obwodu sterowania "gruchą", a elektrozawór podciśnienia należy do obwodu.

Strumien swiadomosci swia · Answer

Ale co przerwa zwarcie czy nieustawiona sztanga.

Anonymous · Answer

Wg specyfikacji napięcie wynosi 12V jak choćby podane jest na stronach sklepów wraz z informacją w jakich pojazdach jest wykorzystywany.https://www.wajbex.pl/przetwornik-cisnienia-turbosprezarki-vemo/V46-63-0007,183,a.aspxhttp://www.iparts.pl/czesc/przetwornik-cisnienia-turbosprezarki-pierburg-702256150,0-5-702256150-492603.html?utm_source=pdf&utm_medium=referral&utm_campaign=przetwornik-cisnienia-turbosprezarki-pierburg-7-02256-15-0&utm_content=sprawdz-szczegoly-montowane_w#montowane-w-autachhttps://esamochodoweczesci.pl/czesci-samochodowe/7-02256-15-0-pierburg-przetwornik-cisnienia-turbosprezarka,11-7~902256~915~90-0005-03553--702256150.aspx

adolfone · Answer

Mowa o bezpieczniku F18 5A w komorze silnika?

adolfone · Answer

Napewno zacznę od wymiany bezpiecznika i pomiarów, dziękuję serdecznie za podpowiedzi. Odezwę się jeśli coś się wyjaśni. Pozdrawiam

Anonymous · Answer

Oj i tak każdemu z osobna tłumaczyć bo się czytać nie chce,
Nie każę mierzyć napięcia we wtyczce tylko czy na potencjale dodatnim występuje napięcie +12V, które jest niezmienne, żeby wyeliminować wariacie spadkiem napięcia.
Jeśli ze strony instalacji będzie wszystko OK pozostanie kontrola działania zaworu upustu spalin.

Anonymous · Answer

A w czym ma pomóc to co piszesz???Nie kumam bom nie żaba, ale przecież podałem linki do strony gdzie podana jest informacja dotycząca napięcia elektrozaworu. To chyba najlepsze potwierdzenie że wiem co piszę??? Czy nie...Póki co nikt nie jest pewny o czym ty piszesz, i co to ma na celu.

adolfone · Answer

Sprawdzę bezpiecznik w pierwszej kolejności, później będę prół wiązkę.

Dodano po 2 [godziny] 46 [minuty]:

Prosiłbym któregoś życzliwego forumowicza, o skrawek schematu z obwodem doładowania i sterownikiem silnika. Pozdrawiam

Dodano po 4 [godziny] 10 [minuty]:

Usterka naprawiona uszkodzony przewód w wiązce. Dzięki za porady. Pozdrawiam

kieronte · Answer

witam, mam taki problem z masterem 3.0 ze nie ma siły, jest taki zamulony ze nie da sie jezdzić. podłaczyłem clipa i pokazuje błędy DF272 - obwód sterowania zaworem egr oraz DF209 obwód czujnika pozycji zaworu egr. macie jakieś pomysły na to albo ktoś juz miał takie coś? z góry dziekuje za odpowiedz

maacciek · Answer

czy udało się rozwiązać problem?