logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Hyundai Coupe 2004 2.0 - P0133 powolna reakcja pierwszej sondy - wykres pracy

dynasta 18 Lip 2017 21:39 10911 15
REKLAMA
  • #1 16595381
    dynasta
    Poziom 10  
    Witam
    Pojawia mi się raz na jakiś czas błąd P0133. Została wymieniona pierwsza sonda przed katalizatorem na nową błąd nadal wyskakuje. Proszę o informację czy obie sondy pracują dobrze na załączonym wykresie. Wykres zaczyna się od pracy na wolnych obrotach rozpędzenia auta do 90 km/H miejscami hamowanie silnikiem( gdy na wykresie wartości z obu sond spadają do zera) a kończy się na zatrzymaniu pojazdu.
    Hyundai Coupe 2004 2.0 - P0133 powolna reakcja pierwszej sondy - wykres pracy
  • REKLAMA
  • #2 16595460
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Rozumię że pionowa oś to napięcie a poziona to czas czy co? Jak czas to w jakich jednostkach?
  • REKLAMA
  • #3 16595474
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 16595479
    dynasta
    Poziom 10  
    Tak, oś pionowa napięcie od 0 do 1 V oś pozioma czas w odstępach sekundowych.
    Dodano po 5 [minuty]:
    prosty_01 napisał:
    Przy sporadycznych problemach z czujnikami warto odczytać zamrożoną ramkę tj. warunki wystąpienia błędu. Inaczej się nie da. Wykres pierwszej prawidłowy, druga sonda początkowo pracuje zbyt liniowo, a powinno wykazać wahnięcia około 200mV(Ta to pracuje jak nówka)
    Do tego nie trzeba jeździć, bo niewiadomo kiedy jest anomalia kiedy przyśpieszanie kiedy hamowanie kiedy zmiana biegu itp.
    Zrób to samo na postoju bieg jałowy, drugi wykres około 3000 obr/min
    Ale tak jak wspomniałem błąd może wystąpić tylko w określonych warunkach.
    Wymieniłeś pierwszą sondę, a może to druga jest wadliwa.
    Sonda za katalizatorem spełnia funkcję kontroli pracy katalizatora utleniającego i funkcję diagnostyczną pracy pierwszej sondy. Jak nie będzie działać prawidłowo, sterownik zinterpretuje to jako nieprawidłowość pierwszej.


    Zamrożona ramka była trzy razy odczytałem i skasowałem. Ten błąd pojawił się przy jeździe ze stałą prędkością poza miastem.
    Ok, zrobię ten drugi wykres.
  • #5 16597085
    dynasta
    Poziom 10  
    Zrobiłem drugi wykres ten jest rzeczywisty nie "ściśnięty" :) . Teraz wydaje mi się że za wolno dane są próbkowane i zapisywane z sond w odstępach około sekundowych.
    Hyundai Coupe 2004 2.0 - P0133 powolna reakcja pierwszej sondy - wykres pracy
  • Pomocny post
    #6 16597338
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 16597723
    dynasta
    Poziom 10  
    Dziękuję za odpowiedź. Informacje bardzo pomocne w zrozumieniu jak to działa. Postaram się wymienić drugą sondę i w stawić wynik jej pracy.
  • #8 16597739
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #9 16598945
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 16600207
    dynasta
    Poziom 10  
    prosty_01 napisał:
    Na obrazkach wyniki pomiarów dla sondy 1 i 2
    Czy mógłbym prosić o takie same dane fabryczne dla przepływomierza, chciałbym go też sprawdzić.
  • #11 16600318
    mario 77
    Poziom 23  
    Drugą sondę zostaw w spokoju. Jaki był opis tego błędu - slow response ? Sprawdź zasilanie grzałki , piny we wtyczce , wiązkę między sondą a ecu.

    Dodano po 7 [minuty]:

    Tutaj masz przepływomierz
    Hyundai Coupe 2004 2.0 - P0133 powolna reakcja pierwszej sondy - wykres pracy
  • REKLAMA
  • #12 16601857
    dynasta
    Poziom 10  
    Dziękuję za podesłanie parametrów. Pomierzyłem opór, zgodnie ze schematem wykazuje 2 Ω zamiast 0 Ω. Znalazłem coś innego odnośnie nieszczelności. Niedawno miałem wymieniane łącze elastyczne. Na górze uszczelki widać trochę czarne a samą uszczelkę można poprzesuwać palcem na boki z jednej strony.
    Hyundai Coupe 2004 2.0 - P0133 powolna reakcja pierwszej sondy - wykres pracy
    Hyundai Coupe 2004 2.0 - P0133 powolna reakcja pierwszej sondy - wykres pracy
  • #13 16601889
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 16602206
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 16608858
    dynasta
    Poziom 10  
    Uszczelniłem to miejsce błąd powrócił. Szukam dalej.
  • #16 21118877
    boguslawkoto
    Poziom 1  
    Znaczenie kodu usterki P0139 to: Powolna reakcja obwodu czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 2)

    Po długiej walce z błędem mogę podzielać się doświadczeniem:
    1. Błąd dotyczy bezpośrednio pracy sondy lambda
    2. Błąd wyskakuje w momencie kiedy AFR 14.7 jest niemożliwy do uzyskania w zadanym czasie.
    Przyczyny główne.:
    1. !!!!!Uszkodzona stara sonda lambda przed katalizatorem.!!!!!
    2. !!!!Źle dobrana sonda lambda przed katalizatorem.!!!!!
    3. Nieszczelny uszkodzony układ wydechowy w obrębie sondy lambda.
    Przyczyny pośrednie:
    1. Nieszczelny układ kolektora ssącego. Lewe powietrze.
    2. Układ zapłonowy: świece, przewody, cewka, czujnik położenia wału.
    3. Uszkodzony wtryskiwacz lub za niskie ciśnienie wtrysku paliwa (brudny filtr paliwa)
    4. LPG: zła regulacja
    5. LPG: brudny układ (filtry, cewki, wtryski, parownik) za niskie ciśnienie itp.
    6. Za wolne działanie układu LPG (za wolne cewki, za długie przewody cewka - wtryskiwacz) brudny układ.
REKLAMA