Witam
Mam pewien problem/zapytanie
Mam audi 80 1.8 silnik JN na mechanicznym wtrysku KE-jetronic. Chodzi mi o odpalanie silnika w pewnych zakresach temperatur. Kiedy silnik ma ok 30-50*, a raczej płyn chłodniczy, auto po odpaleniu gaśnie po czym po krótkim kręceniu rozrusznikiem odpala. Kiedy płyn ma mniejszą temperaturę odpala lekko spadają obroty ale zaraz podnoszą się jakby był na ssaniu. Jeżeli przy odpalaniu dodam lekko gazu odpala od razu. Dzieje się tak tylko kiedy auto stoi dosyć długo w słońcu i w upalne dni- wiec kiedy płyn ma właśnie te30-40 stopni.
Wymienione
-czujnik biały do komputera - nowy Bosch wartości rezystencji książkowe mierzone min w 40*
-nowy zawór powietrza dodatkowego z zapasów magazynowych - kiedy jest zimno podnosi obroty na zimnym do ok 1100-1200 później książkowe 900-930
-auto nigdy nie widziało LPG, nowy układ zapłonowy wszystko Beru NGK
-głowica po remoncie silnik nie kopci, ma moc itd, analiza spalin książkowa łącznie z Co2
Może ktoś pomóc, czemu akurat w takim zakresie temp silnik gorzej odpala? Wtryskiwacz rozruchowy pracuje chyba góra do 40*?
Mam pewien problem/zapytanie
Mam audi 80 1.8 silnik JN na mechanicznym wtrysku KE-jetronic. Chodzi mi o odpalanie silnika w pewnych zakresach temperatur. Kiedy silnik ma ok 30-50*, a raczej płyn chłodniczy, auto po odpaleniu gaśnie po czym po krótkim kręceniu rozrusznikiem odpala. Kiedy płyn ma mniejszą temperaturę odpala lekko spadają obroty ale zaraz podnoszą się jakby był na ssaniu. Jeżeli przy odpalaniu dodam lekko gazu odpala od razu. Dzieje się tak tylko kiedy auto stoi dosyć długo w słońcu i w upalne dni- wiec kiedy płyn ma właśnie te30-40 stopni.
Wymienione
-czujnik biały do komputera - nowy Bosch wartości rezystencji książkowe mierzone min w 40*
-nowy zawór powietrza dodatkowego z zapasów magazynowych - kiedy jest zimno podnosi obroty na zimnym do ok 1100-1200 później książkowe 900-930
-auto nigdy nie widziało LPG, nowy układ zapłonowy wszystko Beru NGK
-głowica po remoncie silnik nie kopci, ma moc itd, analiza spalin książkowa łącznie z Co2
Może ktoś pomóc, czemu akurat w takim zakresie temp silnik gorzej odpala? Wtryskiwacz rozruchowy pracuje chyba góra do 40*?