Witam
Mam mały problem z 306-tką na monowtrysku magnetti takim jak w punto, seicento
Falują obroty na benzynie wygląda to dokładnie tak
Na lpg jest ok
Kolektor dolotowy sprawdzany plakiem-szczelny
Krokowy szaleje
TPS zmieniany 2 razy
Map sensor podmieniany-przewód map sensora drożny
Sonda podmieniana bez efektu
Masy posprawdzane żarówką
Zasilanie TPS,map-sensora i czujnika temperatury sprawdzone miernikiem 4,86 V
Próbówka nie zaświeciła
Z diagnostyki nic nie wyszło -brak łączności
Zaczęło się to dziać w pakiecie z szwankującym licznikiem
Jeżeli działał to wszystko było ok
Jako dodatkowa ciekawostka powiem ze jeżeli rozpędzę auto po czym zgaszę silnik i ponownie przekręcę kluczyk na zapłon to szybkościomierz działa,nakręca kilometry,w momencie odpalenia przestaje działać
Zasilania na czujniku spr. żarówką
Macie jakieś pomysły bo póki co moich brakło
Póki co nie myślę zmieniać auta więc opcja zezłomuj odpada
Oddaj elektrykowi też odpada bo rachunek przekroczy wartość pojazdu
Mam mały problem z 306-tką na monowtrysku magnetti takim jak w punto, seicento
Falują obroty na benzynie wygląda to dokładnie tak
Na lpg jest ok
Kolektor dolotowy sprawdzany plakiem-szczelny
Krokowy szaleje
TPS zmieniany 2 razy
Map sensor podmieniany-przewód map sensora drożny
Sonda podmieniana bez efektu
Masy posprawdzane żarówką
Zasilanie TPS,map-sensora i czujnika temperatury sprawdzone miernikiem 4,86 V
Próbówka nie zaświeciła
Z diagnostyki nic nie wyszło -brak łączności
Zaczęło się to dziać w pakiecie z szwankującym licznikiem
Jeżeli działał to wszystko było ok
Jako dodatkowa ciekawostka powiem ze jeżeli rozpędzę auto po czym zgaszę silnik i ponownie przekręcę kluczyk na zapłon to szybkościomierz działa,nakręca kilometry,w momencie odpalenia przestaje działać
Zasilania na czujniku spr. żarówką
Macie jakieś pomysły bo póki co moich brakło
Póki co nie myślę zmieniać auta więc opcja zezłomuj odpada
Oddaj elektrykowi też odpada bo rachunek przekroczy wartość pojazdu