logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 6N - Podłączenie sterownika centralnego zamka

witux 29 Lip 2017 19:33 5913 16
REKLAMA
  • #1 16615308
    witux
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Witam.
    Posiadam VW Polo 6N rok 1995 (dwudrzwiowy) . Oryginalnie nie było centralnego zamka więc kolega zamontował mi dwa siłowniki i sterownik Bowi Car Protect Raptor 10R-03 2731. Z uwagi, że się zepsuł postanowiłem go zmienić na inny.
    W chwili obecnej wygląda to tak:
    Z drzwi nr 1 wychodzą 4 przewody, a z drzwi nr 2 wychodzą 2 przewody. Dwa przewody z drzwi nr 1 są skręcone razem z przewodami z drzwi nr dwa co daje dwa przewody. Ogółem całość wygląda tak że są 4 przewody, które należy połączyć ze sterownikiem.
    Niestety nie mogę sobie z tym poradzić :(
    Czy mógłby ktoś odszyfrować diagram sterownika i napisać mi jakie kolory łączyć z przewodami siłowników? VW Polo 6N - Podłączenie sterownika centralnego zamka VW Polo 6N - Podłączenie sterownika centralnego zamka VW Polo 6N - Podłączenie sterownika centralnego zamka

    Kierunkowskazy, 12+, masa ogarnąłem.
  • REKLAMA
  • #2 16615337
    rob4028
    Poziom 25  
    wybierz schemat połączenia dolny lewy róg schematu

    Dodano po 2 [minuty]:

    To nie są kierunkowskazy , tylko pozycyjne.
    Jeżeli chcesz podpiąć pod kierunkowskazy , to musisz odseparować strony diodami.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Jakie masz kolory przewodów z tych siłowników?
  • #3 16615358
    witux
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kierunki mam na diodach.
    Z siłowników wychodzą dwa kolory. brązowy+niebieski z prawych drzwi oraz dwa brązowe i dwa niebieski z lewych drzwi z tym że lewe i prawe drzwi są spięte niebieskimi razem i brązowymi razem.

    Schemat jak to wygląda po odcięciu 4 przewodów ze starego sterownika. Teraz muszę je wpiąć do nowego, do którego podałem diagram.

    VW Polo 6N - Podłączenie sterownika centralnego zamka
  • #4 16615384
    rob4028
    Poziom 25  
    podłącz nr. 3 i 4 do centralki wg. schematu pierwszego z lewej na dole "Fig. D "

    Dodano po 1 [minuty]:

    Nr.1 i 2 pozostaw nie podłączone.
  • #5 16615412
    witux
    VIP Zasłużony dla elektroda
    rob4028 napisał:
    podłącz nr. 3 i 4 do centralki wg. schematu pierwszego z lewej na dole "Fig. D "

    Dodano po 1 [minuty]:

    Nr.1 i 2 pozostaw nie podłączone.


    Mógłbyś podać kolory z diagramu? Bo dziś siedziałem i łączyłem różnie.
    Kiedyś sam wstawiałem centralki w bmw, audi opel. Potem przerwa i korki wykręciło - totalny reset.
    Podejrzewam że te 4 przewody co mam gdzieś połączyć to :
    +12
    GDN
    Open
    Close
  • REKLAMA
  • #6 16615503
    rob4028
    Poziom 25  
    napisałem że dwa z czterech masz podłączyć wg powyższego schematu.Czyli
    wg. twojej rozpiski nr. 3 i 4.
    DWA ,bo to jest sterowanie silnikami siłowników.
    Nie ważne jaka polaryzacja .Jak na pilocie wciśniesz "zamknij" a one się otworzą , to ew. zamienisz.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Proszę ,nie pisz że nie rozumiesz.....
  • #7 16615541
    witux
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jutro z rana to zrobię. Rozumiem :)
    Ponadto robiłem taki test: podłączyłem miernik do masy i chciałem znaleźć plusa (+) w sterowniku wciskając na pilocie. Za chu..a nie znalazłem :( Ale ok, jutro dam znać.
  • #8 16615679
    rob4028
    Poziom 25  
    OK .czekam....
  • REKLAMA
  • #9 16615689
    witux
    VIP Zasłużony dla elektroda
    rob4028 napisał:
    OK .czekam....

    A sprecyzujesz?
    Ten 3 i 4 mam podłączyć z : ?
    biało-czarny
    biały
    żółto-czarny
    żółty
    pomarańczowo-czarny
    pomarańczowy

    ?? Bo to chyba ważne.
  • Pomocny post
    #10 16616075
    Heinzek
    Specjalista Sieci, Internet
    Do pomarańczowych ( obu) podłączasz +12V
    do żółtych (obu) podłączasz masę
    do białego przewód 3
    do białego z czarnym przewód 4

    Jak sterowanie działa na odwrót to zamień 3 z 4
  • #11 16616079
    witux
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ok.
    Do przewodu nr 3 podłączyłem masę, a do przewodu nr 4 podłączyłem biały - zamyka lub biało-czarny - otwiera.
    Dwa kable ze sterownika tj. żółty i żółto czarny skręciłem razem podłączając do +12 czyli czerwonego przewodu.
    W chwili obecnej mam albo jedno albo drugie w zależności który kabel podepnę czy biały czy czarno-biały.

    Zostały dwa przewody 1 i 2 z lewych drzwi niepodłączone.

    Dodano po 11 [minuty]:

    Heinzek napisał:
    Do pomarańczowych ( obu) podłączasz +12V
    do żółtych (obu) podłączasz masę
    do białego przewód 3
    do białego z czarnym przewód 4

    Jak sterowanie działa na odwrót to zamień 3 z 4


    Idę sprawdzić ;) Tylko żeby kolejnego bezpiecznika mi nie wywaliło jak nacisnę przycisk w pilocie ;)
  • Pomocny post
    #12 16616126
    Heinzek
    Specjalista Sieci, Internet
    witux napisał:
    W chwili obecnej mam albo jedno albo drugie w zależności który kabel podepnę czy biały czy czarno-biały.

    Zrób tak jak napisałem wtedy obie funkcje będą działały "jednocześnie".

    Nie wiem co to mogą być za przewody
    witux napisał:
    Zostały dwa przewody 1 i 2 z lewych drzwi niepodłączone.

    Nie wiem co to mogą być za przewody ale mogą to być od sterowania. Możesz sprawdzić multimetrem. Jeśli zamkniesz drzwi i zaryglujesz to na jednym powinna się pojawić masa a przy podniesionym rygielku masa będzie na drugim.
    Jeśl tak to zadziała to przydał by się schemat sterownika co i jak.
  • #13 16616180
    witux
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie trzeba chłopaka z samochodówki, wystarczy Kolega z mojej branży i wszystko działa ;) . Podłączyłem wg Twojego schematu i wszystko działa. Zostały dwa przewody niepodłączone z lewych drzwi. Te przewody były bankowo podłączone ze starym sterownikiem. W ogóle to stary sterownik miał podłączone 4 przewody osobne. A w tym wychodzi na to że sterownie tylko dwa - biały i biało-czarny.
    Dzięki KOLEGO !!!!!

    Dodano po 9 [minuty]:

    A może te dwa przewody są do tego by z kluczyka uruchamiać dwa siłowniki? Tylko że na starym sterowniku ta funkcja nie działała.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #14 16616207
    Heinzek
    Specjalista Sieci, Internet
    witux napisał:
    A może te dwa przewody są do tego by z kluczyka uruchamiać dwa siłowniki? Tylko że na starym sterowniku ta funkcja nie działała.

    Pewnie do tego. Sprawdź czy pojawiają się masy i zobacz czy Twój sterownik obsługuje sygnały otwierania i zamykania. ( w uniwersalnych sterownikach są to kolory biały i brązowy)

    Dodano po 1 [minuty]:

    witux napisał:
    Nie trzeba chłopaka z samochodówki

    Jestem po samochodówce, ale takich rzeczy wtedy w szkole nie uczyli :)
  • #15 16616226
    witux
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Za chwilę sprawdzę co tam się pojawia i Ci napiszę.

    Dodano po 54 [minuty]:

    Nic się nie zmienia po przekręceniu kluczyka. Sprawdzałem miernikiem i masę i +12V. Czyli te kable nie wiem do czego są.
  • #16 16616345
    Heinzek
    Specjalista Sieci, Internet
    witux napisał:
    Nic się nie zmienia po przekręceniu kluczyka. Sprawdzałem miernikiem i masę i +12V. Czyli te kable nie wiem do czego są.

    Olej to, skoro zamek działa jak należy. Teraz dopiero zauważyłem że w pierwszym poście dodałeś też opis wyprowadzeń ze sterownika i nie ma tam opcji na operowanie zamka z kluczyka.
    Możesz jedynie podłączyć domykanie elektrycznych szyb oraz otwieranie klapy z bagażnika - potrzebujesz mieć dodatkowy siłownik w klapie.
  • #17 16616357
    witux
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Szyby mam na korbę, a klapa jest oddzielnie. Z resztą tam nic elektryki nie było. Tylko dołożone były dwa siłowniki i tyle.
    Ale dzięki za wszystko. Stare piloty zaprogramowałem więc mam 4 sztuki :)
REKLAMA