Płukanie nagrzewnicy Nubira 1.6

Mam problem z ogrzewaniem. Jak rok temu kupiłem samochód to ogrzewanie działało bardzo dobrze. Później wymieniłem profilaktycznie płyn chłodniczy i po tej wymianie ogrzewanie zaczęło słabo działać. Później wymieniłem termostat i niewiele to pomogło. Cały czas z nawiewów leci letnie powietrze.
I dlatego mam pytanie w jaki sposób najlepiej przepłukać nagrzewnice?
Słyszałem o jakiś płukankach do układu chłodzenia, ale nie mam pewności czy to zadziała.

Może masz zapowietrzony układ, skoro stało się to po wymianie płynu.

Kolego taka "płukanka" może tylko zaszkodzić tak starej nagrzewnicy, wiem to z autopsji
Stawiał bym raczej na źle odpowietrzony układ po wymianie płynu chłodzącego.

Raczej niemożliwe żeby układ był zapowietrzony zwłaszcza że od wymiany płynu minęło 14 tysięcy km.

Płyn wymieniałeś sam czy robił to fachowiec?

adam1411 wrote:

Płyn wymieniałeś sam czy robił to fachowiec?

A co to za różnica? Wymieniałem sam.

Więc na pewno nie zaszkodzi mu próba odpowietrzenia, odradzam ewentualną płukankę bo wymiana nagrzewnicy w tym aucie nie jest łatwa

Piotrekcy wrote:

Raczej niemożliwe żeby układ był zapowietrzony zwłaszcza że od wymiany płynu minęło 14 tysięcy km.

A co to za różnica ile miesięcy masz zapowietrzony Otwórz zawory nagrzewnicy na full, zlej płyn, póżniej przy otwartych zaworach nagrzewnicy zalej jeszcze raz, tylko pomału lej żeby nie zamknąć powietrza w układzie i powinno być git Jak będzie git to nie zapomnij dać łapki w górę

Po zlaniu płynu podłacz normalny wąż do podlewania do rurek nagrzewnicy. Przelej ja porządnie obie strony.

Klapka zimno/ciepło domyka się ? Pokrętło samo nie odbija ?
W nagrzewnicy nic nie stuka na wybojach, nierównościach ?
Grzejnik w lanosach trzyma plastykowy klips, potrafi pęknąć, ta opada, i tyle z grzania... a że w nubirze nie rozbierałem...
Czym zasilany jest parownik, drożnymi trójnikami ? ?
Ja płukałem 2L octu na resztę wody, ale chłodnica była nowa, a grzejnik prawdopodobnie też.
3 dni jazdy, i później ok 30L wody na wypłukanie tej mieszanki.
W bloku pozostaje ok 2L płynu nie do spuszczenia, także trzeba go rozwodnić odpaleniem silnika, wymieszaniem, i dopiero spuszczać. Pamiętaj o tym, czymkolwiek byś nie odszlamiał układu.
I szczerze mówiąc, to układ sam się odpowietrza, a jak już, to stań pod ostrą górkę, żeby grzejnik był w tym momencie najniżej.