Cześć!
Mam problem z moją Astrą J 1.7 CDTi z 2013 r. ponieważ co jakiś czas rozładowuje się akumulator. Robiłem pomiary multimetrem Sonela.
Wyniki z badań:
Akumulator na postoju - 12.66 V
Prąd upływu na postoju - 0.11 A
Po uruchomieniu silnika - 13.7 -14.5 V
WAŻNE - Po uruchomieniu klimatyzacji zaczyna spadać napięcie ładowania do 12.4 V, a po włączeniu całej elektroniki która jest dostępna (grzanie tylnej szyby, światła, radio, itp.) napięcie spada do 12.33 V.
Wydaje mi się, że jest to problem z alternatorem, bądź z regulatorem napięcia. Ewidentnie widać, że przy dużym obciążeniu nie coś daje odpowiedniego napięcia do akumulatora.
Jest ktoś co miał taki problem i mógłby mi doradzić co mam zrobić? Na co zwrócić uwagę? Albo wie w czym problem to proszę o pomoc.
Chciałbym naprawić to sam z racji, że auta nie obejmuje już gwarancja a zawsze kilka stówek w kieszeni zostanie.
PS. Masę również sprawdzałem, napięcie na alternatorze wynosiło 0.02mV. - Ten aspekt również należy wykluczyć.
Mam problem z moją Astrą J 1.7 CDTi z 2013 r. ponieważ co jakiś czas rozładowuje się akumulator. Robiłem pomiary multimetrem Sonela.
Wyniki z badań:
Akumulator na postoju - 12.66 V
Prąd upływu na postoju - 0.11 A
Po uruchomieniu silnika - 13.7 -14.5 V
WAŻNE - Po uruchomieniu klimatyzacji zaczyna spadać napięcie ładowania do 12.4 V, a po włączeniu całej elektroniki która jest dostępna (grzanie tylnej szyby, światła, radio, itp.) napięcie spada do 12.33 V.
Wydaje mi się, że jest to problem z alternatorem, bądź z regulatorem napięcia. Ewidentnie widać, że przy dużym obciążeniu nie coś daje odpowiedniego napięcia do akumulatora.
Jest ktoś co miał taki problem i mógłby mi doradzić co mam zrobić? Na co zwrócić uwagę? Albo wie w czym problem to proszę o pomoc.
Chciałbym naprawić to sam z racji, że auta nie obejmuje już gwarancja a zawsze kilka stówek w kieszeni zostanie.
PS. Masę również sprawdzałem, napięcie na alternatorze wynosiło 0.02mV. - Ten aspekt również należy wykluczyć.