logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra F - Odłączenie dodatkowego immobilizera Condor, jak to zrobić?

noidemm 15 Sie 2017 16:36 1500 18
REKLAMA
  • #1 16643548
    noidemm
    Poziom 22  
    Witam. W samochodzie astra f posiadam dolozony imobilaiser marki condor, tak napisane jest na pestce. Jest on mi już zbędny ponieważ auto nie posiada już żadnej wartości a została mi tylko jedna działająca pestka, a samo jej przykladanie jest denerwujące. Próbowałem ją przyłożyć na stałe ale czasami nie lapala. Pozdrawiam i dziękuję za info.
  • REKLAMA
  • #2 16643595
    spinacz
    Poziom 42  
    Odszukać centralkę i połączyć na stałe czyli przywrócić do oryginału zabezpieczone obwody.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 16643740
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Po nitce do kłębka czyli od gniazda gdzie przykładasz pestkę do centralki.
    Otwórz ją i tam znajdziesz przekaźniki które zabezpieczają rozłączone obwody.
    Połącz przewody idące do styków przekaźników i centrale możesz wtedy całkowicie odłączyć.
    Jeżeli nie wiesz które to daj zdjęcie z obu stron płyty głównej centrali.
  • #4 16643797
    noidemm
    Poziom 22  
    Centrala jest taka. Czy to o nią chodzi ?Astra F - Odłączenie dodatkowego immobilizera Condor, jak to zrobić?
  • #5 16643813
    spinacz
    Poziom 42  
    To może być ona, otwieraj i pokaż środek.
  • Pomocny post
    #6 16644559
    bodzio012
    Poziom 33  
    Po co środek. Przecież musi ta centralka jakieś przynajmniej 2 kable rozdzielać. Wystarczy namierzyć od puszki gdzie to jest i połączyć.
  • #7 16644625
    noidemm
    Poziom 22  
    Otworzyć to się tego nie da. Zalane w środku jakimś klejem takim jak na gorąco.
  • Pomocny post
    #8 16644705
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    noidemm napisał:
    Otworzyć to się tego nie da

    Zamieść zdjęcie (zbliżenie) wiązki przewodów wchodzących do centralki .
    Opisz gdzie są podłączone w instalacji samochodu.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 16644804
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Na 90% cięte przy stacyjce. Leć po przewodach i napraw wiązkę do stanu fabrycznego. Można bez tego i zrobisz przy puszce,ale potrzeba doświadczenia i wiedzy.
  • #10 16645563
    noidemm
    Poziom 22  
    Rozebralem lewy słupek gdzie były przewody. Obraz nędzy i rozpaczy. Ten cały sterownik obsługuje też zamki bo idą od niego do każdych drzwi. Najgorzej że nie ma kolorów przewodów z tego steroqnika tylko same czarne. Jak złapię trytytka ta pestka do czytnika to będzie to działać ?

    Dodano po 33 [minuty]:

    Jednak tak się nie da że pestka przełożona jest na stałe bo po jakimś czasie trzeba ją przestawić od nowa

    Dodano po 10 [minuty]:

    Tu jest przerwa
    Astra F - Odłączenie dodatkowego immobilizera Condor, jak to zrobić?
    Czyli jak to złącze powinno być dobrze czy gdzieś jeszcze będzie trzeba szukac?

    Dodano po 16 [minuty]:

    Teraz kręci ale nie pali. Pompę słychać że chodzi ale nie pali.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #11 16645685
    spinacz
    Poziom 42  
    Czyli jeszcze masz jakiś zabezpieczony obwód.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Szukaj puszki do której idzie przewód od czytnika pastylki, nie chce mi się wierzyć że puszka od immo obsługuje też centralny zamek.
  • #12 16645690
    noidemm
    Poziom 22  
    Tak jak by Iskra nie szła. Normalnie bez imo nie kręci. Jak się świeci kable przy stacyjce to kręci ale nie pali.
  • Pomocny post
    #13 16645697
    spinacz
    Poziom 42  
    A jak masz podłączone na krótko i kręci ale nie odpala i przyłożyć pastylkę to odpali? Jak tak to szukaj jeszcze jednego zabezpieczonego obwodu.
  • #14 16645701
    noidemm
    Poziom 22  
    Właśnie że jak przyłożę pastylke to i tak nie zapali .
  • Pomocny post
    #15 16646293
    spinacz
    Poziom 42  
    No to albo zbieg okoliczności, albo uszkodziłeś gdzieś instalacje dobierając się do puszki skoro wcześniej działało.
  • #16 16646536
    noidemm
    Poziom 22  
    Po przywróceniu przewodów przy stacyjce do stanu fabrycznego auto kręci rozrusznikiem, ale nie zapala. Prawdopodobnie jest jeszcze odcięcie na zapłonie. Na chłopski rozum przy zbliżeniu pestki do czytnika powinno palić, a tak się nie dzieje. Dopiero jak przywróce stan modyfikowany stacyjki auto odpala.
    Przewody idą gdzieś jeszcze do skrzynki bezpieczników, ale jest to tak haotycznie zrobione, że cieżko to zlokalizować.
    Reasumując jedna przerwa jest na stacyjce, a drugiej gdzie szukać??
    Pozdrawiam
  • Pomocny post
    #17 16646541
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #18 16646591
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    noidemm napisał:
    a drugiej gdzie szukać?

    Jest bardzo możliwe, że instalator zamontował jeszcze gdzieś dodatkowy przekaźnik sterowany jednym przewodem z centralki.
    Odcięty obwód może być "gdziekolwiek".
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #19 16647575
    noidemm
    Poziom 22  
    Jeden kawałek zlokalizowalem od pompy ale nie mogę drugiego kawałka namierzyć. Astra F - Odłączenie dodatkowego immobilizera Condor, jak to zrobić? ten kawałek idzie od skrzynki bezpiecznikow drugi powinien iść z całą wiązka.

    Dodano po 37 [minuty]:

    Temat zamykam. Dziękuję za pomoc. Przerwane obwody imobilaizerem były na stacyjce oraz pompę paliwa na bezpieczeństwo.
REKLAMA