Witam, jak w temacie. Przy przekroczeniu 4000obr na pierwszym, drugim, trzecim, czwartym i piątym biegu kiedy wskazówka wchodzi na czerwone pole sterownik rozpoczyna wypalanie filtra cząstek stałych oraz wyrzuca błąd esp/asr.
Na szóstym biegu kiedy prędkość przekroczy 178km/h wchodzi tryb awaryjny i zapala się kontrolka ciśnienia.
Przy wejściu na czerwone pole filtr może się wypalać co 10km. Na podglądzie parametrów kiedy wyskakują oba błędy odczyt z czujnika ciśnienia paliwa to 800bar kiedy wymagane było np 1500.
Sprawa była dla mnie prosta - wymiana czujnika a dla pewności regulatora. Podmienione ze sprawnego auta - zero efektu.
Auto ori wszystko od początku w jednych rękach. Nikt nigdy nie grzebał przy wywalaniu filtrów. Dzieje się tak od około 10kkm. Obecnie auto ma 640kkm nalotu, pierwsza taka sytuacja miała miejsce w zeszłym roku kiedy było najechane około 550kkm.
Czyszczenie filtra i zerowanie w systemie 50.000km temu. Auto robi w 95% trasy.
Sterownik sid803.
Na szóstym biegu kiedy prędkość przekroczy 178km/h wchodzi tryb awaryjny i zapala się kontrolka ciśnienia.
Przy wejściu na czerwone pole filtr może się wypalać co 10km. Na podglądzie parametrów kiedy wyskakują oba błędy odczyt z czujnika ciśnienia paliwa to 800bar kiedy wymagane było np 1500.
Sprawa była dla mnie prosta - wymiana czujnika a dla pewności regulatora. Podmienione ze sprawnego auta - zero efektu.
Auto ori wszystko od początku w jednych rękach. Nikt nigdy nie grzebał przy wywalaniu filtrów. Dzieje się tak od około 10kkm. Obecnie auto ma 640kkm nalotu, pierwsza taka sytuacja miała miejsce w zeszłym roku kiedy było najechane około 550kkm.
Czyszczenie filtra i zerowanie w systemie 50.000km temu. Auto robi w 95% trasy.
Sterownik sid803.