Witam.
Polonez Plus 1,6 GSI
Fiat Punto 90
Fiat Tempra 1,6 IE
Alfa Romeo 145/146 1,6 boxer
Lancia Dedra LE 1,6 MPI
Wszystkie te samochody łączy sterownik silnika, schematy podaję niżej.
Posiadam Lancie Dedrę ze wspomnianym sterownikiem silnika Delco GM.
Samochód ma wyczuwalnie zbyt małą dawkę paliwa - jest mułowaty i słychać spalanie stukowe, przy obciążeniu. Czasami włączy się kontrolka wtrysku.
Podejrzewam uszkodzenie któregoś z czujników temperatury.
Nie wiem jak je sprawdzić, ponieważ:
- ecu podaje 5V na pin B3, B4, F8
- sygnał czujnika płynu chłodzącego rozgałęzia się na czujnik podciśnienia
- sygnał czujnika powietrza dolotowego rozgałęzia się na czujnik przepustnicy
Wnioskuję, że ecu dobiera dawkę paliwa, kąt zapłonu po danych z czujników temperatury, podciśnienia i przepustnicy.
Potrzebuję wiedzieć w jaki sposób ecu mierzy sygnały z czujników, skoro się rozgałęziają.
W jaki sposób mam je sprawdzić na złączu ecu?
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam.
Szymon.
Polonez Plus 1,6 GSI
Fiat Punto 90
Fiat Tempra 1,6 IE
Alfa Romeo 145/146 1,6 boxer
Lancia Dedra LE 1,6 MPI
Wszystkie te samochody łączy sterownik silnika, schematy podaję niżej.
Posiadam Lancie Dedrę ze wspomnianym sterownikiem silnika Delco GM.
Samochód ma wyczuwalnie zbyt małą dawkę paliwa - jest mułowaty i słychać spalanie stukowe, przy obciążeniu. Czasami włączy się kontrolka wtrysku.
Podejrzewam uszkodzenie któregoś z czujników temperatury.
Nie wiem jak je sprawdzić, ponieważ:
- ecu podaje 5V na pin B3, B4, F8
- sygnał czujnika płynu chłodzącego rozgałęzia się na czujnik podciśnienia
- sygnał czujnika powietrza dolotowego rozgałęzia się na czujnik przepustnicy
Wnioskuję, że ecu dobiera dawkę paliwa, kąt zapłonu po danych z czujników temperatury, podciśnienia i przepustnicy.
Potrzebuję wiedzieć w jaki sposób ecu mierzy sygnały z czujników, skoro się rozgałęziają.
W jaki sposób mam je sprawdzić na złączu ecu?
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam.
Szymon.