[Rozwiązano] Pacifica - Katalizator i błąd P0420

Witam, zapaliła mi się kontrolka check i pojawił się błąd P0420, poprzedni właściciel mówił że miał problem z zatkanym katalizatorem i myślę że to samo dzieje się teraz. W związku z tym mam pytanie czy można wyciąć katalizator bez konsekwencji dla auta,a może ktoś ma inne pomysły poza tymi żeby kupić nowy katalizator.

Witam, proponuje usunąć owy błąd z tabeli w sterowniku i ewentualnie udrożnić katalizator bądź zastąpić go np. strumienicą.

rrr86 napisał:

Witam, proponuje usunąć owy błąd z tabeli w sterowniku

Modyfikacje tabeli prowadzą tylko do tego że później normalna diagnostyka stanie się niemożliwa i klient z usterką wozi się od warsztatu do warsztatu.

Ten błąd nie dotyczy zapchania katalizatora tylko braku jego działania. Sterownik silnika widzi identyczny skład spalin przed katalizatorem jak i za nim.
Jakbyś miał zapchany katalizator to by tego błędu nie było a auto by ledwo jechało.
Kolega "Bieda z nędzą" napisał co można zrobić.
Innych sensownych możliwości nie ma.

Witam serdecznie. Temat mnie bardzo zainteresował gdyż sam miałem podobny przypadek. Zapaliła się kontrolka silnika, błąd p420 , opel astra h 2007 1,6 105 km lpg. Błąd skasowałem oprogramowaniem i od tego czasu się nie pojawił - 2 tyg . W związku z tym mam pytanie do kolegi grala1- nie bardzo rozumiem co kolega ma na myśli - " Ten błąd nie dotyczy zapchania katalizatora tylko braku jego działania. Sterownik silnika widzi identyczny skład spalin przed katalizatorem jak i za nim.
Jakbyś miał zapchany katalizator to by tego błędu nie było a auto by ledwo jechało" - o ile mi wiadomo błąd katalizatora bierze się albo z zapchanego katalizatora albo z wypalonego (pustego).Może się wziąć tez ze złej pracy sondy lambda za katalizatorem ( sprawdzić jak oscyluje).Z tego co rozumiem to sa dwa wyjścia :
1. Nowy katalizator - lub nie wypalony i nie zapchany
2. Emulator sady za katalizatorem - choć ja czytałem ze nie zawsze to pomaga.
Oczywiście nie wspomnę o takich cudach jak wiercenie dziury w katalizatorze itp.
Mój kolega mechanik powiedział mi ze czasem tak się dzieje i poradził mi dobrze "przegonić " auto na autostradzie i będzie ok. Co kolega na to?

Gdyby sonda nie działała to miałbyś błąd o tym, tutaj problemem jest to że sterownik widzi ten sam skład spalin przed i za katalizatorem.
Nie raz miałem styczność z zapchanym katalizatorem czy wypalonym i ten błąd zawsze dotyczył wypalonego.
Jak się zapcha katalizator to silnik nie ma mocy, spalanie wzrasta i nastaje cisza z tyłu bo z tłumika ledwo co wieje spalinami.
Chcesz patrzeć na oscylację sondy to porównaj ją z oscylacja z pierwszej sondy (jeżeli pierwsza nie jest szerokopasmowa).

Bieda z nędzą możesz w jakiś inny sposób podpowiedzieć nie pisząc tutaj

Pomogła wymiana sondy na nową tylko trochę lepszą niż te chińskie, ja sprowadzałem ze Stanów, koszt około 200zł z przesyłką, cłem i podatkiem.