logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Corsa D 1.2 2007 - Wentylator chłodnicy działa po wyłączeniu silnika

soad79 18 Wrz 2017 20:34 5418 3
REKLAMA
  • #1 16706700
    soad79
    Poziom 9  
    Witam wszystkich.
    Ratunku ! Mam problem z wentylatorem chłodnicy w oplu corsie D 1,2 rocznik 2007. Rano samochód nie odpalił, okazało się że wentylator chłodnicy rozładował akumulator do 0. Auto udało mi się odpalić po kablach i od razu włączył się wentylator. Pracuje nawet po zgaszeniu samochodu i wyciągnięciu kluczyków ze stacyjki i to chyba na maxa. Żeby móc jeździć odpiąłem wtyczkę od opornicy i wentylator zamilkł, ale to niestety nie rozwiązuje problemu. Próbowałem trochę sam grzebać na zimnym silniku, a mianowicie odpiąłem czujnik temperatury nad termostatem ale wentylator dalej się włącza. Nie sprawdziłem jeszcze opornicy w obudowie wentylatora ale wydaje mi się że to nie ona ponieważ gdy jest odpięty od zasilania przekaźnik i tak jest zwarty (klika przy wkładaniu i wyjmowaniu) więc coś podaje mu napięcie tylko co ? nie udało mi się odpiąć czujnika sprężarki klimatyzacji tylko on jest na tym samym kablu zasilania wentylatora, możliwe że on coś ma z tym wspólnego?
    Może ktoś coś takiego przechodził ze swoim samochodem, proszę o pomoc porady pomysły co jeszcze można zrobić ....z góry dziękuję.
  • REKLAMA
  • #2 16706770
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Odpinanie czujników aktywuje wentylator, więc głupotą jest je odpinać bo dodatkowo generują błędy.
    Jedź na diagnozę i naprawę do elektronika niech zobaczy skąd idzie aktywacja chłodzenia.
  • REKLAMA
  • #3 16706847
    soad79
    Poziom 9  
    Chyba masz rację, ale skoro już porozpinałem te czujniki to może jeszcze spróbuję zmierzyć rezystancję czujnika temperatury może to on jest winowajcą ? ma ktoś jeszcze jakieś pomysły ?
  • #4 16761867
    soad79
    Poziom 9  
    Rozwiązanie.
    Problemem był ugnity pin komputera który zaczął wariować po zalaniu silnika w skutek zatkanych otworów w podszybiu. Po przelutowaniu pinu wszystko wróciło do normy. Temat do zamknięcia.
REKLAMA