logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Corsa c - Spadek napiecia podczas łupniecia basem

Kamilllekk 21 Wrz 2017 10:39 2337 43
REKLAMA
  • #1 16711658
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    Witam mam problem odnośnie corsy c kable 20 mm wzmak Crunch GPX1000.4 skrzynia Alpine SBG-1244BP alternator po regeneracji 100 A czy da się jakoś zaleczyc duże spadki napiecia? Klemy i wszystko było oczyszczone i dalej nic jakieś porady z góry dzięki :)
  • REKLAMA
  • #3 16711791
    MietekFighter
    Poziom 20  
    Spadek sprawdzałeś przy akumulatorze czy wzmacniaczu ?
  • #4 16711820
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Po pierwsze alternator musi mieć wysokie obroty , po drugie przewody muszą być odpowiednie po trzecie jak duży spadek napięcia jest.
    Po czwarte bez kondensatora nic nie zdziałasz.


    Cała instalacja ma być przebudowana masa z tylnej pokrywy alternatora wprost na karoserie grubą plecionką.
    Jak masz regulator F00M to sense bierzesz wprost z akumulatora bądź z zacisków wzmacniacza.

    Nie może być większego spadku niż 1V na całej instalacji.
  • #6 16711970
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    Przy Aku schodzi do 12.01 a czasami 11.89 i wszystkie żarówki w rytm basu a i jeszcze zielona lampka mruga w rytm basu od wzmak mase mam do śruby od tylnego siedzenia :)
  • #8 16711980
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    bubu1769 napisał:
    Masa puszczona oddzielnym przewodem czy brana z karoserii? jak brana z karoserii to czy wzmocniłeś połączenie miedzy karoserią a akumulatorem?
    masa jest wzięta z tylnego siedzenia z solidnej śrubki :) sprawdzałem nawet inne miejsce i niestety dalej to samo

    Dodano po 1 [minuty]:

    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Czy mierzysz napięcie na 2000obr/min silnika lub większych?
    na włączonym silniku nie dodawałam gazu ani nic
  • #9 16711986
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Kamilllekk napisał:
    masa jest wzięta z tylnego siedzenia z solidnej śrubki sprawdzałem nawet inne miejsce i niestety dalej to samo


    Całą dodana instalacja to nic skoro na akumulatorze nie masz 14v na obrotach.
    Na wolnych obrotach nie będzie wystarczającej mocy do łądowania nigdy.
  • REKLAMA
  • #10 16711992
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Kamilllekk napisał:
    masa jest wzięta z tylnego siedzenia z solidnej śrubki sprawdzałem nawet inne miejsce i niestety dalej to samo


    Całą dodana instalacja to nic skoro na akumulatorze nie masz 14v na obrotach.
    Na wolnych obrotach nie będzie wystarczającej mocy do łądowania nigdy.
    podczas jazdy jest to samo
  • #12 16712038
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    To ok nie ogarniesz tego bo nawet nie wiesz co i jak gdzie mierzyć a co dopiero zaradzać dla prądów rzędu 100A.
  • #13 16712346
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    bubu1769 napisał:
    A jakie masz napięcie przy wyższych obrotach? I tak jak pytałem wcześniej czy wzmocniłeś masę miedzy akumulatorem a karoserią?
    nic nie wzmacnialem nie jestem mega doświadczony w tych tematach dlatego napisałem czy dało by się to załatwić jakoś żeby nie wydawać niepotrzebnie pieniędzy w błoto:)
  • REKLAMA
  • #14 16712488
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Fizyki nie przeskoczysz , alternator musi mieć odpowiednie obroty żeby był wydolny prądowo.
    Spadek poniżej 12,7V to rozładowywanie akumulatora i krótki okres jego żywota.
  • #15 16712519
    bubu1769
    Poziom 42  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Fizyki nie przeskoczysz , alternator musi mieć odpowiednie obroty żeby był wydolny prądowo.
    Spadek poniżej 12,7V to rozładowywanie akumulatora i krótki okres jego żywota.

    Alternator na razie tu niema nic do gadania, przygasanie świateł w momencie uderzenia basu spowodowane jest tym ze wzmacniacz pobiera duży prąd a oryginalne połączenie między karoserią a minusem akumulatora nie jest przewidziane do takich obciążeń, szczególnie kiedy to połączenie ma już kilka lat, danie dodatkowego połączenia około 10mm2 powinno załatwić sprawę, w przyszłości można by wzmocnić także połączenie miedzy alternatorem a plusem akumulatora jeśli by się okazało ze są problemy z doładowywaniem. Ja u siebie w każdym samochodzie który miałem i ładowałem do niego sprzęt audio, zazwyczaj oryginalne przewody między alternator-rozrusznik-akumulator oraz akumulator-karoseria dawałem nowe, mocniejsze z porządnie zakutymi i dodatkowo zalutowanymi końcówkami, właśnie z powodu przygasających świateł.
  • REKLAMA
  • #16 16712552
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    bubu1769 napisał:
    oryginalne połączenie między karoserią a minusem akumulatora nie jest przewidziane do takich obciążeń,


    A skąd skoro ma 100A alternator to tyle mocy jest pobierane z niego i jest ok.

    Gdyby było inaczej tematem topika była by niemożność odpalenia silnika z braku łądowania.
  • #17 16712605
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    Czyli mam rozumieć że trzeba wymienić przewody na grubsze czy jak to już się pogubiłem. A jeszcze zapomniałem dodać że te końcówki co idą do wzmacniacza nie są zalutowane może tu tkwi przyczyna ale dziwi mnie fakt że w poprzednim aucie też miałem wzmak tylko że 2 kanałowy i skrzynie jbl kable 10mm i nie było problemu :/
  • #18 16712625
    bubu1769
    Poziom 42  
    Tylko ta moc w większości idzie do odbiorników które są podłączone do masy karoserii a nie bezpośrednie pod minus akumulatora i to obciążenie jest względnie stałe dlatego spadki napięcia nie są aż tak widoczne, natomiast przy wzmacniaczu gdy pobór jest skokowy oryginalne połączenie masy do akumulatora nie jest w stanie zapewnić działania akumulatora jako buforu.
  • #19 16713488
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    Hmm czyli należy wzmocnić mase i powinno być dobrze ? :)
  • #21 16713948
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    A jak śruba fabryczna jest że tak powiem zalana farba bo to jest śruba mocująca kanapę tylną żeby woda nie wchodziła do środka może słabo masuje ( gwint w farbie ? A jakim przewodem najlepiej by było sprawdzić bezpośrednio z Aku z minusa żeby nic nie napsosic i by się troszkę wyjaśniło może:) ?
  • #23 16714174
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    Tak tylko cała śruba jest w farbie włącznie z gwintem troche oskrobalem tej farby na tym gwincie .Tam gdzie oczko dałem to wyczyscilem i popsikalem wazelina techniczną i może dlatego nie ma dobrego styku z masą jak myślisz ?
  • #25 16714253
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    I nic to nie zmienia :/
  • #27 16714263
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    Wzmocnić czyli dodać dodatkowy przewód tak ?
  • #29 16714290
    Kamilllekk
    Poziom 7  
    A fabryczny kabel Masowy zarobiony dobrą opcja by był czy za lichy? I te wzmocnienie gdzieś indziej dac ?
  • #30 16714327
    bubu1769
    Poziom 42  
    Dodanie drugiego fabrycznego przewodu powinno dać radę, ale trzeba się upewnić że jest dobrze zakuty, możesz go podłączyć pod ten sam punkt masowy co już istniejący ale lepszą opcją będzie danie go w innym miejscu żeby zwiększyć obszar styku. Pamiętaj tylko że i w tym przypadku powierzchnię powinny dobrze oczyszczone.
REKLAMA