Witam,
takie pytanie - najprawdopodobniej siada u mnie pompa wspomagania, płyn został wymieniony, drążki nowe, zbieżność, sprawdzona maglownica a nadal kierownica obraca się z dużym oporem.
Jeśli w 100% potwierdziło by się to że problem tkwi w pompie to jak najlepiej załatwić tę sprawę?
Oddać ją do regeneracji? A może szukać używanej na aukcjach?
Albo po prostu zakupić jakiś dobry zamiennik nowy?
Wiem, najlepiej zakupić taką samą nową ale to już są koszta spore.
Z regeneracją jest o tyle problem że trzeba mieć dobry serwis, tak jak z maglownicami czy np skrzyniami biegów.
Czy taki zamiennik za 250 zł wytrzyma parę lat chociaż? czy dać sobie spokój?
takie pytanie - najprawdopodobniej siada u mnie pompa wspomagania, płyn został wymieniony, drążki nowe, zbieżność, sprawdzona maglownica a nadal kierownica obraca się z dużym oporem.
Jeśli w 100% potwierdziło by się to że problem tkwi w pompie to jak najlepiej załatwić tę sprawę?
Oddać ją do regeneracji? A może szukać używanej na aukcjach?
Albo po prostu zakupić jakiś dobry zamiennik nowy?
Wiem, najlepiej zakupić taką samą nową ale to już są koszta spore.
Z regeneracją jest o tyle problem że trzeba mieć dobry serwis, tak jak z maglownicami czy np skrzyniami biegów.
Czy taki zamiennik za 250 zł wytrzyma parę lat chociaż? czy dać sobie spokój?