logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vivaro 1,6 cdti 2015r - uszkodzony alternator błąd ładowania i Start Stop

krzychu001 26 Wrz 2017 14:54 10176 15
REKLAMA
  • #1 16722020
    krzychu001
    Poziom 16  
    Witam Vivaro 2015r 1,6 w aucie rozleciało się łożysko w alternatorze w mak ,alternator założony nowy o tych samych numerach,pozostają dwa błędy których nie da się wykasować błąd ładowania alternator,błąd systemu start stop.Ładowanie jest 14,2 V,gdzie szukać przyczyny ,wygląda jak by alternator nie był sterowany w blokach obciążenie alternatora 99% aku nowy.Gdzie jest moduł upc w tym aucie .Pozdrawiam!!!
  • REKLAMA
  • #2 16722724
    ptr92
    Poziom 19  
    Nie założyłeś przypadkiem chińskiego alternatora? Czasami nieoryginalne regulatory napięcia, które mają wyjście COM bądź LIN, nie chcą współpracować ze sterownikiem, pomimo że napięcia ładowania jest ok.
    Wyjmij regulator ze starego alternatora i włóż do nowego alternatora.
    A jak masz oscyloskop, to sprawdź jaki masz sygnał na odpiętej kostce regulatora napięcia.
  • #4 16722835
    krzychu001
    Poziom 16  
    Alternator jest założony oryginał nówka sztuka,auta za dużo jeżdżą żeby chińskie zakładać,regulator też podmieniany i ten sam objaw jest.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Strumien swiadomosci swia napisał:
    krzychu001 napisał:
    alternator założony nowy o tych samych numerach,


    Jakoś w to wątpię .


    Nie trzeba w to wątpić jest naprawdę ori.
  • REKLAMA
  • #5 16723079
    kakibara
    Poziom 34  
    Czesc sprawdz napiecie przy alternatorze pozniej przy aku i przy skrzynce z bezpiecznikami.
    Jezeli bedzie gdzies duzy spadek nalezy sprawdzic kabel plus do tego przy montazu /demontazu warto jeszcze raz rzucic okiem na mase - koszt zerowy.
    Z mojego przykladu, uwazam - chociaz nie znam tej wersji vivaro z systemem start stop masz wlasnie prawdopodobnie system zarzadzania energia - nalezy zaprogramowac wymiane aku - bo alternatorem steruje system inteligentnego ladowania.
    U mnie jak padlo aku co prawda w innej marce kilka bledow brak radia itp - serwis zaprogramowany nowy aku i zero problemow.
  • REKLAMA
  • #6 16732474
    krzychu001
    Poziom 16  
    Witam błędy są. DTC920F81 Połączenie UPC-Alternator.
    DTC 926768 Obwód modułu sterowania układem Start Stop,ten drugi błąd wynika raczej z tego pierwszego,wyłączony Start/Stop z powodu awarii ładowania.Jak jest sterowany w tym aucie alternator .Pozdrawiam!!!
  • #9 16732997
    krzychu001
    Poziom 16  
    Są dwa piny w starym i nowym,wtyczka ma jeden kabelek.
  • #10 16733274
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Ugnity przewód alternator -upc widocznie.
  • #11 16733402
    krzychu001
    Poziom 16  
    Nie mam oscyloskopu ale na tym kabelku po zapłonie jest ok 9-10v.
  • #12 17777988
    kwasny13_14
    Poziom 2  
    Witam. Rozwiązałeś mozę temat?
  • REKLAMA
  • #13 17799444
    krzychu001
    Poziom 16  
    W serwisie to zrobili w Oplu w Katowicach ale nie wiem co było ,koszt coś koło 200 parę zł. Na pewno nie wymienili alternatora ani regulatora.
  • #14 19797615
    Valdi32
    Poziom 11  
    Mam identyczny problem ze swoim vivaro ,ale do Katowic mam 700 km
  • #15 19797759
    decybel91
    Poziom 42  
    Zapewne jest zamontowany inny rodzaj alternatora Valeo na Mitsubishi lub podobnie. Trzeba pewnie dopisać alternator do sterownik silnika. Czyli pod komputer orginalny do Opla.
    Jest jeszcze opcja że urwany kabel cienki fioletowy. Pociągnięcie pokaże ewentualne uszkodzenie.
  • #16 19797771
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tam umierały regulatory. Jesli przewod jest ok. Sterowanie jest cyfrowe. Są już dzialajace zamienniki.
REKLAMA