Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tamkepistol napisał:Kupiony 28.11.2016 roku.
Strumien swiadomosci swia napisał:Jęsli masz diesla i dokładane odbiorniki elektryczne typu niefabryczne radio,
Adamcyn napisał:Ciągnie więcej, niż fabryczne w innym samochodzie,
Vytautas_YT napisał:A ja ciekawy jestem jaki wynik wykręcił by ten miernik na takim samym aku tylko nowym z półki
Wlodek22 napisał:Ładujesz akumulator, czekasz dobę, podpisz tester i wszystko wiesz.
Wlodek22 napisał:Nie ma lepszego parametru kondycji akumulatora jak rezystancja wewnętrzna.
Wlodek22 napisał:chodzi o takie które mierzą rezystancję impulsami o wysokiej częstotliwości, a nie oporowo.
Wlodek22 napisał:Mając tester, jeszcze trzeba wiedzieć jak się nim posługiwać.
Adamcyn napisał:
Wyjaśnisz proszę bliżej tę metodę?
Wlodek22 napisał:A przypuszczam, że jest tam generator impulsów o określonym napięciu. Tester przepuszcza paczkę takich impulsów przez akumulator i mierzy jaki przy tym pojawił się prąd. Dalej szacowanie, korekty, współczynniki i wynik.
Więcej będę wiedział jak dojdzie oscylosko.
Bieda z nędzą napisał:Witajcie kol. Zgadzam sie z kol Bieda . testów nie robiłem. ford transit minus 20 dwa obroty wału, za każdym razem odpalał ale wystarczyło że w gorące lato radio pograło no 10 15 min i aku padło, zrobiłem podmiankę z innego auta i wszystko było ok. skończyło się na wymianie aku.Kwestionuję, i co? Bo Rw będzie zależała od stopnia naładowania. A stopień naładowania to co? Napiecie SEM na biegunach. A uwierz mi, widziałem takie akumulatory, które na klemach miały 12,9V i były guzik warte.
W czym problem? A no w tym, że te testery tworzą teoretycy. Żadni praktycy. Bo ja stan akumulatora sprawdzam w inny sposób; i głowe za to daję.
ociz napisał:dokładnie niema to jak pradziadkowy tester mała zwarka na drucie oporowym jakiś amperomierz po drodze ciut zaiskrzenia, może tu się rozmarzyłem...Oddawałem na reklamację akumulator z pękniętym mostkiem między celami. Taki testerek pokazywał że jest 100% sprawny...
Bieda z nędzą napisał:Kwestionuję, i co? Bo Rw będzie zależała od stopnia naładowania. A stopień naładowania to co? Napiecie SEM na biegunach. A uwierz mi, widziałem takie akumulatory, które na klemach miały 12,9V i były guzik warte.
W czym problem? A no w tym, że te testery tworzą teoretycy. Żadni praktycy. Bo ja stan akumulatora sprawdzam w inny sposób; i głowe za to daję.