Witam wszystkich
Pacjent: Honda Civic Coupe 2000r.
Zamontowałem w nim czujnik deszczu, dokładnie taki: http://www.denken.com.pl/index.php?p134,czujn...o-samochodu-automatyczny-wlacznik-wycieraczek
Podpiąłem go zgodnie z instrukcją dla samochodów z wycieraczkami sterowanymi masą. Wszystko fajnie działa, sterownik przełącza prędkość wycieraczek zależnie od intensywności deszczu, poza jednym szczegółem. Przy niewielkich opadach, kiedy potrzebne jest tylko pojedyncze "machnięcie" wycieraczek, wycieraczki nie parkują w swoim dolnym położeniu, a jakieś 30 stopni dalej (de facto rozpoczyna się drugi ruch). Z moich obserwacji wygląda jakby minimalny czas załączania wycieraczek przez sterownik był odrobinę za długi w stosunku do czasu w jakim wycieraczki robią jeden cykl (jakieś 0,5 s).
W załączeniu przesyłam schemat układu wycieraczek samochodu oraz instrukcję od producenta . Na tą chwilę podpięte mam wszystko tak jak na schemacie po angielsku, tym dolnym dla wycieraczek sterowanych z (-) . Czujnik zaczyna pracować gdy przełącznik jest na INT, na OFF, LO i HI nie pracuje (jest jak było fabrycznie). Wszystkie połączenia robiłem na wiązce tuż przy przełączniku.
Będę bardzo wdzięczny jeśli ktoś mógłby to przeanalizować i podpowiedzieć gdzie robię błąd.
Pacjent: Honda Civic Coupe 2000r.
Zamontowałem w nim czujnik deszczu, dokładnie taki: http://www.denken.com.pl/index.php?p134,czujn...o-samochodu-automatyczny-wlacznik-wycieraczek
Podpiąłem go zgodnie z instrukcją dla samochodów z wycieraczkami sterowanymi masą. Wszystko fajnie działa, sterownik przełącza prędkość wycieraczek zależnie od intensywności deszczu, poza jednym szczegółem. Przy niewielkich opadach, kiedy potrzebne jest tylko pojedyncze "machnięcie" wycieraczek, wycieraczki nie parkują w swoim dolnym położeniu, a jakieś 30 stopni dalej (de facto rozpoczyna się drugi ruch). Z moich obserwacji wygląda jakby minimalny czas załączania wycieraczek przez sterownik był odrobinę za długi w stosunku do czasu w jakim wycieraczki robią jeden cykl (jakieś 0,5 s).
W załączeniu przesyłam schemat układu wycieraczek samochodu oraz instrukcję od producenta . Na tą chwilę podpięte mam wszystko tak jak na schemacie po angielsku, tym dolnym dla wycieraczek sterowanych z (-) . Czujnik zaczyna pracować gdy przełącznik jest na INT, na OFF, LO i HI nie pracuje (jest jak było fabrycznie). Wszystkie połączenia robiłem na wiązce tuż przy przełączniku.
Będę bardzo wdzięczny jeśli ktoś mógłby to przeanalizować i podpowiedzieć gdzie robię błąd.