logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Uno 1.0 FIRE + LPG - Przerywana praca na Pb i wysokie obroty na LPG

michal9119 29 Wrz 2017 21:53 714 2
REKLAMA
  • #1 16728792
    michal9119
    Poziom 12  
    Witam.

    Nigdzie nie znalazłem informacji na temat podobnego problemu, dlatego zakładam temat.

    1.Problem dotyczy pracy na benzynie. Obroty falują, jednak nie jest to normalne falowanie. Spadają szybko niemal do zgaśnięcia, kiedy nagle dostają kopa, po czym natychmiast znowu spadają. Cykl się ciągle powtarza i trwa ok. 2 sekundy. Dzieje się to niezależnie czy naciskam pedał gazu, czy nie.

    2.Na LPG z kolei ten problem nie występuje, jednak jest inny. Silniczek krokowy zostaje w pozycji "maksymalnie wysunięty", czego wynikiem są bardzo wysokie obroty biegu jałowego.
    Przy odłączonej wtyczce silnika krokowego, auto działa na LPG poprawnie (z wyjątkiem lekkiego falowania obrotów związanego z tym że nie są korygowane przez silniczek), jednak nie rozwiązuje to problemu przygasania na benzynie.

    LPG jest I generacji, nie ma żadnych sterowników elektronicznych.

    Diagnozowanie jest dodatkowo utrudnione tym, że powyższe problemy nie występują zawsze, ale są ze sobą bezpośrednio powiązane - zawsze występują w parze.

    Ma ktoś pomysł od czego zacząć sprawdzanie?
  • REKLAMA
  • #2 16730277
    nanab
    Poziom 27  
    Najpierw ogarnij na benzynie, potem się zajmij lpg. Poza obrotami jałowymi coś złego się dzieje? Podmieniałeś albo chociaż czyściłeś przepustnicę i silniczek?
  • #3 16730455
    michal9119
    Poziom 12  
    Silniczek krokowy przeczyściłem, przesmarowałem mechanizm, wyczyściłem styki stycznika. Sterownik nie podaje wcale napięcia na silniczek. Jedynie podczas wciskania gazu, kiedy nie dotyka stycznika, sterownik podaje napięcie, ale w takiej biegunowości, aby silniczek wysuwał się dalej.

    Mierzyłem też czujnik otwarcia przepustnicy i wszystko jest OK.

    Problem z obrotami jałowymi dotyczy LPG, na benzynie jest źle w każdym zakresie obrotów. Przy mocniejszym wciskaniu gazu, po krótkim wzroście obrotów, silnik gaśnie.

    Co ciekawe, podczas pracy na LPG, odłączenie zasilania przekaźnika, odcinającego wtryskiwacz, nie powoduje żadnych zmian w pracy silnika, a kiedyś przy awarii tego przekaźnika, auto wcale nie działało na LPG.

    Tak jak pisałem, problemy na benzynie i LPG, występują razem, prawdopodobnie mają wspólną przyczynę. Kiedy jest dobrze, wszystko jest ok i na benzynie i na gazie, a jak ma taki "napad" to są jednocześnie oba problemy.

    Od kilku dni problem w ogóle nie występuje, zniknął samoistnie. W razie gdyby się powtórzył odezwę się ponownie.
REKLAMA