logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Kia Sportage 2.0 1999 - Prawidłowe podłączenie regulatora napięcia w alternatorze

wkielbasa 03 Paź 2017 21:06 3720 2
REKLAMA
  • #1 16736295
    wkielbasa
    Poziom 10  
    Witam. Jestem posiadaczem Kia Sportage z 1999 roku. Problem z ładowaniem powstał po tym jak syn podłączył odwrotnie akumulator (mnie przy tym nie było). Kupiłem nowy mostek i regulator, poskładałem, zamontowałem do samochodu i jak podłączałem klemy to tylko coś sykło w alternatorze. Na regulatorze są oznaczenia L i F i nie wiem czy tutaj nie pomyliłem się. Zacisk L podłączyłem do alternatora ze szczotką i diodami wzbudzenia a F tylko na szczotkę.
    Czy to podłączenie jest prawidłowe oraz jak sprawdzić ten regulator. Na zaciski F i L mam podłączyć żarówkę ale nie wiem na który R czy L podać napięcie z zasilacza. Dziękuję za wszelką pomoc
    Kia Sportage 2.0 1999 - Prawidłowe podłączenie regulatora napięcia w alternatorze
  • REKLAMA
  • #2 16736716
    DriverMSG
    Admin grupy komputery
    Kia Sportage 2.0 1999 - Prawidłowe podłączenie regulatora napięcia w alternatorze
    Kia Sportage 2.0 1999 - Prawidłowe podłączenie regulatora napięcia w alternatorze

    DF (F, FLD) (Field) – sygnał wejściowy na szczotki (sterowanie wzbudzeniem cewki wirnika)
    L (D+) – sygnał wejściowo/wyjściowy na kontrolkę ładowania (czasami służy dodatkowo do kontroli napięcia)

    Wygląda na to, że podłączyłeś prawidłowo.
  • #3 17196785
    wkielbasa
    Poziom 10  
    Uszkodzony był kondensator
REKLAMA