w124 - mało mocy mercedes w124 87 rok

A cóż sobie kol życzysz od starego dwu litrowego osiołka , o wadze chyba 1,5t . Rakieta to nigdy nie była . Proponuję warsztat a jak nie to samemu pomiar ciśnienia w cylindrach , jeden raz na sucho drugi próbę olejową . Pomiar ciśnienia oleju ( choć ten rocznik pewnie ma kapilarę do wskaźnika w zegarach ) na czujnik wkręcony w silnik pomiar na zimnym i na ciepłym. I wtedy napisz jakie masz wartości .

Taż mam na KE-Jetroniku , i też ,, skażony ,, Nie mam problemu z ciśnieniem oleju , choć czasami jest tętnienie wskazówki . Ale z mocą jego nigdy nie było wesoło . Do każdego wyprzedzania trzeba było mieć dogodne warunki. Są oleje zalecane do ,, zagazowanych ,, ale ja zalany mam 10/40 z dodatkiem Molibdenu. Sprawdzenie ciśnienia nie zaszkodzi , a coś potwierdzi lub wykluczy.

Hej, ale autor pisze

Quote:

1 Wrzesnia dalem nowy olej a 2 dni temu kontrolka znów się świeci.

Jeśli dobrze dedukuję, że mowa o kontrolce ciśnienia oleju, to silnik dokonał żywota. K-Jeronic w gazie to swoją drogą trudny przeciwnik. Praca na gazie wymaga odłączania pompy paliwa, co pozbawia rozdzielacz chłodzenia i smarowania. Miałem dawno temu bmw e21 z k-jet w żeliwnym wykonaniu, które było 100% gazowe, ponieważ zużycie otworu, w którym pracował tłoczek zaworu regulacji ciśnienia paliwa powodowało niedomykanie się tegoż, a w efekcie zubożenie mieszanki pod obciążeniem. K-Jeta chyba nie dz się rozsądnie zgazować.