logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 1.8b - schemat na mosfecie do 4 cewek butelkowych na 4 cylindry

kellygrzyb3 16 Paź 2017 19:11 747 8
REKLAMA
  • #1 16761047
    kellygrzyb3
    Poziom 17  
    Witam. Chciałbym założyć 4 cewki butelkowe na 4 cylindry w starej audicy a4 1.8b. Napięcie sterujące moduł cewek to 5v. Potrzebuje schemat na mosfecie który normalnie jest otwarty, a w chwili podania 5V zatyka sie. Podobno układ jedna cewka na jeden cylinder był wykorzystywany w Syrence. :) Wydaję mi się że w takim układzie iskra byłaby efektywniejsza ponieważ cewka ładuje się x2 dłuzej. Proszę o opinie oraz podpowiedź w sprawie schematu na mosfecie. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 16761361
    E8600
    Poziom 41  
    Nie wiem czemu ma pomóc takie rozwiązanie. Co do schematu to wystarczy, że zastosujesz driver np. TC4432 aby tranzystory się nie grzały oraz Mosfet N-Channel (sterowany napięciem ujemny). Jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi.
  • REKLAMA
  • #3 16761415
    kellygrzyb3
    Poziom 17  
    Jest to eksperyment. Cewka paliła się już 3 razy. Są montowane na bloku i się przegrzewają. Sama cewka (lepszy zamiennik) okolo 400zl i 2 przewody 15cm 200zł. To jest absurdalna cena, zwłasza że cewka do silnika 1.4, 1.6 jest 2 razy tańsza. Właśnie czytam że ktoś założył cewke z 1.6 do 1.8 i pasuje ponieważ w środku posiada taki sam moduł. Na pewno konieczne jest użycie TC4432?
  • REKLAMA
  • #5 16761620
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    To se zamontuj cewke z boku i załóż dłuższe przewody.
    Pomysł z 3 wzięty.

    Dodano po 1 [minuty]:

    kellygrzyb3 napisał:
    Właśnie czytam że ktoś założył cewke z 1.6 do 1.8


    Aniby jak jak w 1,6 jest rozdzielacz zapłonu?
  • REKLAMA
  • #6 16762000
    kellygrzyb3
    Poziom 17  
    W golfie 4 1.6 nie ma rozdzielacza zapłonu. Jest podwójna cewka sterowana dwoma sygnałami 5V. Po co mam kupować markową cewke z 1.8 za 500zl skoro markowa od 1.6 kosztuje 200zl? Cewka była już wymieniana 3 razy. Na początku wytrzymała najdłużej około 3 lata, potem cos po 2lata, niby działa ale widać że iskra słaba i wypada zapłon. Ta nieszczęsna cewka to wada tych silnikow. Sprawdzałem instalacje elektryczną, z cewką zawsze wymieniane są kable i świece. Ciągle to samo. Mam kilka cewek od innych samochodów, będę eksperymentował.
  • #7 16762146
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    kellygrzyb3 napisał:
    skoro markowa od 1.6 kosztuje 200zl?

    Markowa kosztuje ponad 4 stówy i najczęstsza usterka to brak iskry na krórymś z cylindrów.

    Ale jak chesz to wymień, możesz też odpiąć wzmacniacz od swojej i założyć dowolną nawet od cinquecento.
  • #8 16762198
    andrzej20001
    Poziom 43  
    kellygrzyb3 napisał:
    Cewka była już wymieniana 3 razy
    Nie bez przyczyny pada. Tysiące jezdzi/jezdziło takich i co każdemu pada cewka za cewką? Każda zmota to kłopoty w drodze. Rób na oryginał.
  • #9 16762281
    kellygrzyb3
    Poziom 17  
    Nie koniecznie. Rozmawiał z znajomym który jest sprzedawcą w sklepie motoryzacyjnym. Te cewki siadają bardzo często. Czasem jest tak ze się spali tydzień po zakupie i wracają na gwarancje, a czasami najgorszy zamiennik działa latami. Mam cewkę od starego Forda, spróbuje ją zaadoptować do tego układu. Tylko musze zrobić wzmacniacz. Już mam pewien schemat. Rezultatami pochwale się na tym forum.
REKLAMA