Witam.
Koledzy czy problem z wejściem na obroty tak jak by ciągle wypadał zapłon może być związany z błędem w ECU P1676 ?
Błąd podejrzewam że jest z tego powodu że alternator nie ma wyjścia na ECU lub ECU było wymienione z auta w którym ten sygnał był zaprogramowany, wiązka przy alternatorze to tylko gruby + i podwójna kostka ale z jednym przewodem.
Co do braku wchodzenia na obroty podejrzewam układ paliwowy ponieważ auto stało z rezerwą ponad pół roku, ewentualnie może przepustnica bądź cewka jednak błędów po wykasowaniu i dalszemu występowaniu usterki nie przybywa zostaje tylko P1676.
Każda podpowiedz będzie pomocna, auto ponownie będę miał pewnie w poniedziałek.
Koledzy czy problem z wejściem na obroty tak jak by ciągle wypadał zapłon może być związany z błędem w ECU P1676 ?
Błąd podejrzewam że jest z tego powodu że alternator nie ma wyjścia na ECU lub ECU było wymienione z auta w którym ten sygnał był zaprogramowany, wiązka przy alternatorze to tylko gruby + i podwójna kostka ale z jednym przewodem.
Co do braku wchodzenia na obroty podejrzewam układ paliwowy ponieważ auto stało z rezerwą ponad pół roku, ewentualnie może przepustnica bądź cewka jednak błędów po wykasowaniu i dalszemu występowaniu usterki nie przybywa zostaje tylko P1676.
Każda podpowiedz będzie pomocna, auto ponownie będę miał pewnie w poniedziałek.