logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen C5 2,0 2005 automat - brak sterowania rozrusznikiem - ciężki przypadek

ptr92 18 Paź 2017 22:16 10530 13
REKLAMA
  • #1 16765386
    ptr92
    Poziom 19  
    Witam,

    Citroen C5 2,0 w benzynie, rok 2005, automat. Problem wydawał się prosty, niestety brak już mi pomysłów.
    Problem: Samochód nie kręci rozrusznikiem. Po zwarciu niebieskiego przewodu w 5-pinowym złączu, rozrusznik kręci, a nie odpala.
    Co sprowadzone:
    - podmienione BSM na nowe
    - podmienione BSI na sprawne (mam na podmiankę)
    - stacyjka
    - do BSM i BSI dochodzi sygnał "50" ze stacyjki
    - szyna VAN i CAN do BSI i BSM nie zakłócona (sprawdzane FSA500)
    - mam komunikację ze wszystkimi sterownikami
    - zasilania na bezpiecznikach w/g schematów do modułów BSI i BSM w porządku
    - sygnał ze skrzyni do modułu BSM odpowiedni (czyli plus na P i N)
    - immobilizer odblokowany
    - masy, akumualtor OK
    - czujniki położenia wału i wałka sprawne, wiązki do sterownika również.

    Błędy:
    - w sterowniku silnika jedynie błąd wentylatora silnika, pomimo, że wentylator czasami sam z siebie się włącza
    - w reszcie modułów OK

    Cały problem poleca, że moduł BCM (elektronika) nie podaje masy na przekaźnik rozrusznika, z nieznanego powodu.

    Macie jakiegoś pomysły?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 16765703
    ptr92
    Poziom 19  
    Sprawdzę. Ale automat nie ma zwarcia. Wysterowuję "50" przez żarówkę H4. Oczywiście czasami żarówka zapali się mocniej, jak ząb bediksu wejdzie na ząb koła.
    Masy. Mówię o sterowaniu przekaznikiem rozrusznika. Cewka przekaźnika plusa ma, to widzę po napięciu na bezpiecznikach.
    Dodam jesZcze, że pompka paliwa po włączeniu zapłonu włącza się.
  • #5 16768011
    ptr92
    Poziom 19  
    Robiłem tak. I na podpiętej kostce i na wpiętej w bsm. Rozrusznik kręci, ale samochód nie odpala.
    Jak pokręcę rozrusznikiem przez parę sekund (przy podpiętej kostce) to łapie sterownik mnóstwo błędów. Od wtryskiwaczy, zawór par paliwa, po przekaźnik rozrusznika.
    Co ciekawe, plus pojawia się na wtryskiwaczach w momencie kręcenia.
  • REKLAMA
  • #7 16770253
    ptr92
    Poziom 19  
    Zauważyłem, że na bezpieczniku F11 nie mam plusa, pomimo że na F2 F3 F4 F8 plus jest. Citroen C5 2,0 2005 automat - brak sterowania rozrusznikiem - ciężki przypadekCitroen C5 2,0 2005 automat - brak sterowania rozrusznikiem - ciężki przypadek
    Może ma ktoś z Was podobny samochód i mógłby sprawdzić czy ma plusa za bezpieczniku F11?
    BSM kupiłem nowe oryginalne, więc ciężko mi uwierzyć w jego usterkę, bardziej skłaniam się do pomyłki w autodacie. Ale całą pinologia sterownika silnika i BSM jest OK. Ba, nawet oznaczenia przewodów się zgadzają.
  • #10 16770315
    ptr92
    Poziom 19  
    Podobno zagotował się, zgasł i przestał kręcić. Tylko że samochód był naprawiany już przez kogoś.
    Sterownik silnika nawet widzi, że przekaźnik główny jest wyłączony, mimo że wszystkie zasilania do niego są OK.
    Tutaj trochę dziwnie rozwiązali, bo przekaźnik główny daje plusa na jeden pin w sterowniku i dodatkowo na przekaźnik pompki, który dopiero daje trzy plusy na sterownik
  • REKLAMA
  • #12 16770795
    ptr92
    Poziom 19  
    W wartościach rzeczywistych jest: przekaźnik główny - wyłączony" pomimo, że wszystkie zasilania do sterownika dochodzą.

    A co z tym plusem na F11? Może ktoś ma inne schematy i mógłby potwierdzić, czy plus tam jest na stałe?
    Jeśli będę miał jakieś potwierdzenie, kupię kolejne BSM.
  • #14 16775412
    ptr92
    Poziom 19  
    Pisałem. Immo odblokowane, widzę to w wartościach BSI i sterowniku silnika.
    Stacyjki nie podmieniałem, bo łatwo ją sprawdzić. Trzy cienkie przewody z niej wychodzą.
    BSI ma oznaczenie V02 więc zamiast zrobienia virgin i przypisaniu na aucie, zostało sklonowane.

    Zacząłem od innej strony i póki co, sterownik jest w naprawie, bo nie wysyła fali prostokątnej na wejście do wentylatora. Wiem, że w tych autach padają
    same wentylatory, ale przy ich usterce, fala pojawia się na chwilę po skasowaniu błędu, a potem zanika. W moim przypadku fali cały czas brak.

    Dodano po 17 [godziny] 46 [minuty]:

    Sprawa rozwiązana, uszkodził się sterownik silnika. BSM był też uszkodzony, bo na starym nie działa pompka paliwa.
REKLAMA