logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Sprinter 906 511 - brak mocy po wymianie EGR, ESP, ABS, kontrolka silnika

bubu55 19 Paź 2017 22:38 3828 5
REKLAMA
  • #1 16767304
    bubu55
    Poziom 10  
    Witam, sprinter 906 2.2cdi 511, auto po kolizji, uszkodzony mechanicznie - rozgnieciony egr. Wymieniłem na używany, sprawny, ale kontrolka od silnika mruga nadal i brak mocy, Czy egr trzeba adaptować? Poza egr wymieniane było również servo i pompa hamulcowa, na desce świeci teraz chyba wszystko... esp trakcja abs, czy to może mieć związek z tym że silnik nie ma mocy i i mruga również silnik? Kiedyś miałem podobny przypadek - przez czujnik abs silnik wchodził w tryb awaryjny.
  • REKLAMA
  • #2 16767523
    Jamrug
    Poziom 17  
    A diagnozę komputerową to kolega w ogóle jakąś robił czy tylko chce żeby mu powróżyć?
  • REKLAMA
  • #3 16767767
    bubu55
    Poziom 10  
    Robił, ale na słabym sprzęcie launch, teraz w ogóle nie odpali, czekam na mechanika żeby zrobić diagnostykę.
  • REKLAMA
  • #4 16772655
    bubu55
    Poziom 10  
    W diagnozie brak komunikacji, okazało się że kabel w izolacji był przecięty, nowy egr bez adaptacji działa jak należy.

    Dodano po 8 [minuty]:

    A nie odpalił - też ciekawostka ponieważ stał pod górkę i zeszło paliwo do baku z układu na tyle, że pompka nie pociągła na sucho, w zbiorniku ok. połowa paliwa, błąd - brak ciśnienia - trzeba było popuścić rurkę dolotową do pompy od baku i dmuchać powietrze do zbiornika. Przepchnęło i jest ok, żadnych innych błędów zw. z paliwem nie pokazał. Czy są tam jakieś zawory które mogły popuścić? Bardzo ciekawa sytuacja, pierwszy raz spotkałem się z czymś takim, dodam że pompka pracowała, ale jakoś tak dziwnie - na sucho, dopiero po przedmuchaniu było ją wyraźnie słychać.
  • REKLAMA
  • #5 16777489
    bubu55
    Poziom 10  
    Jednak okazało się ze to nie zapowietrzenie, wczoraj znowu zgasł mi w trasie i okazało się ze pompka z baku nie podawala, tak jak by brzeczala delikatnie ale nie dawala paliwa, po stuknięciu w kostke od zasilania pompka ruszyla, co ciekawe styki wygladaja w porządku, nie widać korozji, tak jak by sie zacinała ale czy to mozliwe?? trzeba będzie wtmontowac pompke i bokladnie przejrzec i przeczyscic.
  • #6 17061172
    bubu55
    Poziom 10  
    EGR nie trzeba adaptować.
REKLAMA