logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 500 - Zamykanie z pilota z syreną - jak ją wyłączyć

Karwos00 21 Paź 2017 21:35 2154 10
REKLAMA
  • #1 16770676
    Karwos00
    Poziom 12  
    Witam

    Mój problem to głośne uzbrajanie zamka w Fiacie 500. Rozbrajanie jest ciche. Uzbrajanie - zawsze 1 dźwięk klaksonu. Bardzo wiele osób na to narzeka w USA - nie mają na to rozwiązania serwisowego - serwis nie przewiduje by można było to zmienić z poziomu samochodu.
    Jedni rozwiązują to wymieniając syrenę klaxonu na powietrzną - krótki sygnał elektryczny nie jest wstanie uruchomić klaksonu.

    Ja wolałbym tego uniknąć. I stąd pytanie = czy da się to jakoś obejść. Tzn - czy można byłoby zamontować jakiś opornik, diodę, kondensator itp itd (nie bierzcie tego poważnie - chodzi mi o samą ideę) by zablokować pojedynczy sygnał elektryczny. Klakson musiałby jednak działać po naciśnięciu - np z opóźnieniem 0.5sek - byłby to np czas na przebicie się przez zabezpieczenie.

    To tylko taki pomysł - ale czy wykonalny. Fora w USA nie mają na to rozwiązania poza wcześniej wspomnianym.
  • REKLAMA
  • #2 16770735
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    Za to w Polsce mają :D . 12 VDC przekaźnik + 4700µF /16V kondensator i 200 Ω rezystor. Da to ~ 1, 2 sek. opóźniacz. Podłączyć to wprost do klaksonu, nie ingerując w instalację samochodu.
  • #3 16770862
    Karwos00
    Poziom 12  
    Ale to będzie opóźniacz czy blokada impulsu elektrycznego?
    Może jeszcze jakiś schemat jak to zrobić - wykonać wykonam ale muszę mieć instrucione :) Czyli mam 2 kabelki idące do klaksonu - i co teraz ....

    A to że w Polsce mają - to ja wiem - no gdzie jak nie Tutaj da się problem obejść - a jak się nie da to przeskoczyć :D
  • REKLAMA
  • #4 16770881
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    Kolego - to proste jak konstrukcja młotka :D . Przewody do klaksonu , a właściwie jeden, bo drugi to masa (?), podłączasz poprzez rezystor do uzwojenia przekażnika zabocznikowanego kondensatorem. Czas jego ładowania (kondensatora) poprzez rezystor do napiecia zadziałania przekaźnika determinuje zwłokę. Ten sam przewód także wprowadzasz na styk NO przekaźnika a drugi styk do klaksonu. Chyba prościej się nie da?
  • #5 16770898
    Karwos00
    Poziom 12  
    Dzięki - jako, że nie mam żadne fachowej wiedzy w tym zakresie to muszę mieć łopatologicznie - ale na pewno się uda.
    Skoro DRL w moim samochodzie działają od 3 lat po modach wg informacji na forum - znaczy że udało się wykonać. Co prawda po podłączeniu ForScana wywala info że przewody świateł pozycyjnych są zwarte do masy - ale działa.
    Pewnie i z tym sobie poradzę.

    Jeszcze tylko pytanie - 12v dc - jakie natężenie? Zignoruj jeżeli jest to głupie pytanie. :)
  • #7 16771007
    sk700
    Poziom 31  
    Karwos00 napisał:
    serwis nie przewiduje by można było to zmienić z poziomu samochodu.
    A z poziomu programu serwisowego? Tego typu bajery są zależne od ustawień regionalnych - u nas są nielegalne. Dzwoniłeś do aso z pytaniem czy nie mogliby tego wyłączyć? Z pewnością da się w body wyłączyć/wyłączyć potwierdzenie kierunkowskazami więc powinna być opcja i wyłączenia potwierdzenia klaksonem, jak biali ludzie bez druciarni z przekaźnikami.
  • REKLAMA
  • #8 16771179
    lukash3
    Poziom 16  
    Nie wiem czy w każdym roczniku to jest, ale w body powinna być możliwość zmiany country code dla powiadamiania zamknięcia samochodu. Do tego trzeba mieć CODE.
  • #9 16771201
    Karwos00
    Poziom 12  
    Oto właśnie chodzi że nawet w USA ASO nie przewiduje wyłączenia tego. W ASO w polsce powiedzieli mi że nie mają aktualnie możliwości podłączenia bo jest tam inny OBD - podłączenie standardowego może uszkodzić któregoś kompa. Z tego co się orientowałem chodzi o 12V podawany na inny pin.
  • REKLAMA
  • #10 16772291
    lukash3
    Poziom 16  
    AlfaOBD albo Multiecuscan może dać radę. ASO czasami nie rusza takich spraw. Jeśli chodzi o piny to co za problem zerknąć gdzie jest 12v, chociaż pierwsze słyszę o takich cudach...
  • #11 16772445
    Karwos00
    Poziom 12  
    Prędzej serwis nie wie i wymyśla żeby przypadkiem nie zepsuć. W fordzie nie chcieli mi sprawdzić poziomu oleju w skrzyni bo nie wiedzieli którą śrubę wykręcić.

    Serwisy ASO raczej nie należą do zbyt ogarniętych w temacie - poza nielicznymi gdzie dobrze płacą typu Mitsu czy Subaru. W innych jak się jest dobrym to się odchodzi i otwiera własną działalność :)

    Multiscan mam - ale mól elm BT nie chce się połączyć z nim. A elm na kabel nie chce się zainstalować pod Win10.
    I tak muszę do ASO podjechać - jeszcze mi przebieg miga - a to albo problem z Blu&Me jeżeli jest albo trzeba zrobić tzw proxy aligment - coś tam się z CAN nie zgrywa między komputerami z różnych powodów.
REKLAMA