logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Daewoo Nexia - Wysokie obroty, kod błędu 23, czujnik temp. filtra

pkpintercity 24 Paź 2017 20:53 1308 10
REKLAMA
  • #1 16777141
    pkpintercity
    Poziom 13  
    Witam mam problem z nexia od jakiś paru dni mam taką akcję że jak odpale auto to obroty wyskakują mi na ponad 2tys obrotów i tak przez dluga chwilę się utrzymują potem mam ciągle ponad 1tys obrotów i to na benzynie i na gazie.podlaczylem się pod ECM i wyszły i mi takie coś 12 wiadomo brak usterek oraz 23 czujnik temp. Filtra czy to może być tego problem ?? ?? Ten czujnik się jak coś czyści i czy wymienia ?? Dziękuję i pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 16777407
    ptr92
    Poziom 19  
    Daewoo i wolne obroty to temat rzeka.
    Rozumiem, że nie masz komputera, żeby podejrzeć wartości rzeczywiste z czujników?
    Czujnik się sprawdza, nic tam się nie czyści. Sprawdź oporność, spróbuj go podgrzać i zobacz czy zmienia oporność.
    Wysokie obroty mogą jeszcze być spowodowane lewym powietrzem, uszkodzonym czujnikiem ciśnienia w kolektorze, uszkodzonym silniczkiem krokowym, potencjometrem przepustnicy bądź samą instalacją.
    Nie zapomnij o odpinaniu klemy, żeby cofnać wartości adaptacyjne
  • #3 16777629
    pkpintercity
    Poziom 13  
    Komputera nie mam ale miernik mam tylko jak to sprawdzić ?? Wyciągnąć czujnik z filtra powietrza wezmę suszarkę podgrzeje i przyłożyć końcówki miernika i ustawić miernik na ohmy.czujnik w kolektorów to jest MAP SENSOR ??? Jeżeli chodzi o przepustnice to wyjąć i sprawdzić wyczyścić a kleme to odłączyć i zobaczyć czy się skasuje błąd i czy się zresetuja wartości.
  • REKLAMA
  • #4 16777917
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    Witaj kol, coś podobnego / rozumiem że wężyki sprawdziłeś/ wykręć silniczek krokowy trzymaj wciśnięty trzpień w tym silniczku i niech ktoś ci kilka razy włączy zapłon czy on reaguje i co ważne znajdż wacik taki do uszu nasącz go benzyną i wymyj kanałek w którym ten trzpień pracuje, w moim przypadku w tym kanale był nagar i on go zacinał nie domykał dlatego obroty się zmieniały
  • #5 16779584
    pkpintercity
    Poziom 13  
    Jutro wszystko będę przeglądał.I pytanie jeżeli chciałbym wyczyścić przepustnice wykręcić ja z auta to potem jest jakaś procedura jej kalibracji ?? Bo w polonezie z siliniekm rovera miałem tak że tylko przekrecalem kluczyk na zapłon i sam się ustawial krokowiec.
  • #6 16780021
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    W zasadzie to nie ma procedury, parę razy na zapłon trzymając wciśnięty trzpień trochę powinien się schować przykręcasz, resztę doreguluje sterownik po odpaleniu .
  • #7 16780596
    g107r
    Poziom 41  
    Przepustnicę w środku wyczyść, gniazdo krokowego, również poprzetykaj dziurki do króćców wężyków podciśnienia - które to mają dwa końce, żebyś nie zaprzestał sprawdzania ich szczelności tylko przy przepustnicy. Link
    Krokowego ustaw na 28mm, po przykręceniu parę razy na zapłon :) i np Link. Spójrz też na piny wtyczki i silniczka.

    Napięcie pomiędzy czarnym i niebieskim przy TPS zawiera się w granicach 0,56-0,62V ? Nie, to regulacja jest na śrubkach TPS, i dopiero można tykać inną śrubkę. Chyba że ktoś już "regulował" nią obroty.
    MAT dostaje 5V z przewodów wtyczki ?
    Może to https://obrazki.elektroda.pl/5239425500_1509014752.jpg ?

    Czym zakończył się ten temat Link ? Lpg potrafi nieco namieszać, co na krótko poprawi reset ECM.
  • REKLAMA
  • #8 16809688
    pkpintercity
    Poziom 13  
    Wyczyscilem przepustnice zrobiłem jej programowanie ( lepiej)??? i na rozgrzanym silniku wygląda to tak poniżej załączam link do filmu
    https://youtu.be/u43yEj0CaEM
    Oraz problem jest taki że po dodaniu gazu i puszczeniu silnik za długo trzyma obroty np. Bazuje do 2tys schodzą do 1500 potem do 1100 i dopiero do 900 - 850
  • REKLAMA
  • #9 16810322
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #10 16813092
    pkpintercity
    Poziom 13  
    No ok zrobiłem jakby to nazwać kalibracje przepustnicy ale dalej mam problem z obrotami i nie wiem gdzie teraz kopać obstawiam jeszcze na walniety krokowiec.
  • #11 17720692
    pkpintercity
    Poziom 13  
    Okazalo sie ze padl czujnik temperatury powietrza w dolocie wymiana naprawila wszystkie problemy
REKLAMA