Witam,
poszukuję w internecie informacji na temat wypalania filtra PDF podczas jazdy poza miastem. Niestety napotykam na często sprzeczne informacje, często bardzo ogólne.
Proszę o informację w jaki sposób przepalić filtr.
Najbardziej interesuję mnie:
1 czas przepalania (w internecie bardzo sprzeczne informaje (od 5 min - 15 min co kilkaset kilometrów, nawet do 1 godzin co tydzień!)
2 minimalne obroty jakie trzeba utrzymywać przy wypalaniu DPF
3 najniższy bieg na jakim muszę jechać aby filtr się wypalał (podobno w niektórych silnikach na 3 biegu wypalanie się nie załącza)
4 spotkałem też stwierdzenie, że nie wolno przerywać wypalania DPF. nie rozumiem tego stwierdzenia za bardzo. W końcu nie ma żadnej kontrolki w samochodzie, że wypalanie trwa. Podejrzewam, że chodzi o nie wyłączanie tak mocno rozgrzanego silnika i filtra. czyli trzeba odczekać ok 90sek po zatrzymaniu samochodu do wyłączenia silnika
5 zakładając, że wyjeżdżam na nie zbyt długi odcinek trasy, czy zawracanie na trasie (czyli zredukowanie biegu , spadek obrotów, prędkości) przerwie wypalanie filtra i czy ma to jakiś wpływ na wypalanie gdy po chwili będę wracając do domu dalej kontynuował wypalanie filtra? Być może w pkt 4 chodzi o takie przerywanie?
poszukuję w internecie informacji na temat wypalania filtra PDF podczas jazdy poza miastem. Niestety napotykam na często sprzeczne informacje, często bardzo ogólne.
Proszę o informację w jaki sposób przepalić filtr.
Najbardziej interesuję mnie:
1 czas przepalania (w internecie bardzo sprzeczne informaje (od 5 min - 15 min co kilkaset kilometrów, nawet do 1 godzin co tydzień!)
2 minimalne obroty jakie trzeba utrzymywać przy wypalaniu DPF
3 najniższy bieg na jakim muszę jechać aby filtr się wypalał (podobno w niektórych silnikach na 3 biegu wypalanie się nie załącza)
4 spotkałem też stwierdzenie, że nie wolno przerywać wypalania DPF. nie rozumiem tego stwierdzenia za bardzo. W końcu nie ma żadnej kontrolki w samochodzie, że wypalanie trwa. Podejrzewam, że chodzi o nie wyłączanie tak mocno rozgrzanego silnika i filtra. czyli trzeba odczekać ok 90sek po zatrzymaniu samochodu do wyłączenia silnika
5 zakładając, że wyjeżdżam na nie zbyt długi odcinek trasy, czy zawracanie na trasie (czyli zredukowanie biegu , spadek obrotów, prędkości) przerwie wypalanie filtra i czy ma to jakiś wpływ na wypalanie gdy po chwili będę wracając do domu dalej kontynuował wypalanie filtra? Być może w pkt 4 chodzi o takie przerywanie?