logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra J - Słabe ładowanie akumulatora

kisiol 30 Paź 2017 11:48 11673 16
REKLAMA
  • #1 16789096
    kisiol
    Poziom 20  
    Witam. Mam problem z astra J 1.7 diesel auto z 2011roku. Po odpaleniu ładowanie jest w granicach 14.8 v , ale po około minucie spada stopniowo do 12.5v. Kupiłem drugi alternator i nic się nie zmieniło, problem nadal występuje. Gdzie szukać przyczyny. Kontrolka ładowania nie zapala się.
  • REKLAMA
  • #2 16789101
    ^ToM^
    Poziom 42  
    kisiol napisał:
    Witam. Mam problem z astra J 1.7 diesel auto z 2011roku. Po odpaleniu ładowanie jest w granicach 14.8 v , ale po około minucie spada stopniowo do 12.5v. Kupiłem drugi alternator i nic się nie zmieniło, problem nadal występuje. Gdzie szukać przyczyny. Kontrolka ładowania nie zapala się.


    Zacznij od przewodów łączących alternator z akumulatorem i akumulatora z masą. To musisz absolutnie mieć sprawne. Najlepiej rozebrać, wyczyścić i zmontować.
    Pzdr!
  • REKLAMA
  • #4 16789514
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    A masz napięcie na wyjściu alternatora w stosunku do tylnej obudowy ?
  • #6 16789758
    arbobo
    Poziom 16  
    A czy zmierzyłeś ładowanie po dłuższym czasie np. 4min?
  • REKLAMA
  • #8 16790312
    tzok
    Moderator Samochody
    W Astrze J jest "inteligentny alternator", tj. napięcie ładowania jest sterowane przez komputer. Kiedy akumulator jest naładowany, na postoju może obniżać napięcie ładowania by zmniejszyć spalanie/emisję zanieczyszczeń.
  • #9 16790659
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    W moim poprzednim poście "zjadłem" wyraz "jakie", wyszło głupie pytanie i głupia odpowiedź. Jego inteligencję (alternatora) bardzo łatwo sprawdzić, zadaj mu coraz większe obciążenie a napięcie powinno rosnąć.
    Sprawdzaj napięcie bezpośrednio na alternatorze, potem na klemach i wyciągaj odpowiednie wnioski.
  • #10 16790718
    kisiol
    Poziom 20  
    Coś czytałem o tym inteligentnym alternatorze , tyle że chyba jest mało inteligentny. Po zgaszeniu auta napięcie jest 12.0v trochę mało. Po dwóch dniach postoju jest problem z odpaleniem auta , aku. nowy. Włączając pełne obciążenie , czyli nadmuch max tylna szyba światła i klima , nadal 12,5v.
  • #13 16791726
    arbobo
    Poziom 16  
    Sprawdź jeszcze czy świece żarowe przypadkiem nie grzeją po odpaleniu.
  • REKLAMA
  • #14 17331177
    Kingau76
    Poziom 1  
    Czy może udało się rozwiązać problem z brakiem ładowania w Astrze IV J bo mam taki sam problem? Gdzie szukać przyczyny?
  • #15 19842944
    damirbarisichsplit
    Poziom 2  
    Rozwiązałeś ten problem? Ten problem jest taki sam, jak mój problem. Może zły alternator ?

    Dodano po 7 [minuty]:

    Można sprawdzić w diagnostyce Delphi F i terminalu. Pod obciążeniem po uruchomieniu wentylatora, tylnej nagrzewnicy, światła ksenonowego, obciążenia zacisku F ze 100% i napięcie dochodzi do 13,8 woltów. Problem, jeśli terminal F mówi, że 100% prawdopodobnie alternator jest zły. Mój problem to napięcie na biegu jałowym do 12,4, po starcie napięcie reflektorów do 13,8. Może alternator ?
  • #16 19939542
    Mareckimt
    Poziom 11  
    Przy klemie masowej podłączone są kabelki do kontroli ładowania akumulatora. Odepnij wtyczkę z nimi od klemy i tak pojeździj kilka dni i sprawdź efekty.
  • #17 20065267
    damirbarisichsplit
    Poziom 2  
    Dzięki za wskazówkę, ale po odłączeniu czujnika zużycia energii dzieją się następujące rzeczy. Napięcie ładowania przez pierwsze 3-4 dni wynosi około 14,9-15,1 V. Następnie spada do 13,9 V w zimowe dni, a gdy temperatura otoczenia wzrośnie powyżej 30 C, napięcie ładowania spada do 13,5. Z wyjątkiem sytuacji, gdy ECU wykryje spadek napięcia akumulatora i podniesie napięcie ładowania do 14,4 V. Jeśli więc masz ten problem, gdy "inteligentny" system ładowania akumulatora nie działa i nie masz napięcia ładowania około 13,8 -14,9 V spróbuj odłączyć czujnik mocy w połowie akumulatora i będziesz miał i napięcie ładowania (minimalne, ale nadal działające napięcie). Po wykryciu tej usterki był wymieniany czujnik zużycia, alternator i nie było zmiany. Wątpię w komputer nadwozia ale tylko wątpię bo ten problem zajął mi wystarczająco dużo czasu
REKLAMA