Dzięki za wskazówkę, ale po odłączeniu czujnika zużycia energii dzieją się następujące rzeczy. Napięcie ładowania przez pierwsze 3-4 dni wynosi około 14,9-15,1 V. Następnie spada do 13,9 V w zimowe dni, a gdy temperatura otoczenia wzrośnie powyżej 30 C, napięcie ładowania spada do 13,5. Z wyjątkiem sytuacji, gdy ECU wykryje spadek napięcia akumulatora i podniesie napięcie ładowania do 14,4 V. Jeśli więc masz ten problem, gdy "inteligentny" system ładowania akumulatora nie działa i nie masz napięcia ładowania około 13,8 -14,9 V spróbuj odłączyć czujnik mocy w połowie akumulatora i będziesz miał i napięcie ładowania (minimalne, ale nadal działające napięcie). Po wykryciu tej usterki był wymieniany czujnik zużycia, alternator i nie było zmiany. Wątpię w komputer nadwozia ale tylko wątpię bo ten problem zajął mi wystarczająco dużo czasu